Фабриката за мешање асфалт е важен дел од опремата. Поради сложеноста на неговата структура, може да се појават некои проблеми при употреба. На пример, проблемите што често се јавуваат во неговиот систем за согорување на тешко масло вклучуваат: пламеникот не може да се вклучи, горилникот не може да се запали нормално и пламенот случајно изгаснат, итн. Значи, како да се справите со овие проблеми?

Оваа ситуација е исто така релативно честа појава. Има многу причини. Затоа, кога горилникот на системот за согорување на тешко масло на станицата за мешање асфалт не може да се вклучи, овој проблем треба прво да се истражи. Специфичната низа е како што следува: Проверете дали главниот прекинувач за напојување е нормален и дали осигурувачот е изгорен; проверете дали заклучувањето на колото е отворено и дали контролната табла и термичкото реле се нормални. Доколку се утврди дека горенаведеното е во затворена состојба, тие треба да се отворат навреме; проверете дали серво моторот треба да биде во положба на слаб пламен, инаку прилагодување Поставете го прекинувачот на „автоматски“ или прилагодете го потенциометарот на мал; проверете дали прекинувачот за притисок на воздухот може да работи нормално.
Во вториот случај, горилникот не може нормално да се запали. За оваа појава, врз основа на нашето искуство, можеме да утврдиме дека можните причини се: огледалото на детекторот за пламен е обоено со прашина или оштетено. Ако огледалото на системот за согорување на тешко масло на станицата за мешање асфалт е извалкано со прашина, исчистете го навреме; ако детекторот е оштетен, треба да се заменат нови додатоци. Ако проблемот продолжи, приспособете ја насоката за откривање на детекторот за да го поправите.
Потоа, четвртата ситуација е пламенот на пламеникот на системот да се изгасне неочекувано. За ваков проблем, доколку инспекцијата утврди дека е предизвикана од акумулација на прашина во млазницата, тогаш може да се исчисти навреме. Оваа ситуација може да биде предизвикана и од прекумерно или недоволно сув воздух за согорување. Потоа, можеме да го прилагодиме амортизерот на вентилаторот на системот за согорување на тешко масло на станицата за мешање асфалт за да го контролираме. Дополнително, треба да проверите и дали температурата на тешкото масло е квалификувана и дали притисокот на тешкото масло е нормален. Ако се открие дека не може да се запали по гаснењето, тоа може да се должи и на прекумерен воздух за согорување. Во тоа време, можете внимателно да го проверите односот воздух-масло на клипната шипка, камерите, механизмот на поврзувачката прачка итн.
За горенаведените можни проблеми, кога ќе ги сретнеме на работа, можеме да ги усвоиме горенаведените методи за справување со нив за да обезбедиме нормалност на системот за согорување на тешко масло и стабилна работа на фабриката за мешање асфалт.