Станицата за мешање асфалт им носи погодност на луѓето. Зошто го велам тоа? Затоа што секој мора да знае дека ако сакаш да користиш асфалт треба да го користиш додека е топол, затоа што ако е ладен нема да работи, а ако е тврд не може да се користи, затоа треба да се загрее и да се промеша. го прават тоа помалку проблематично за време на употребата.

Ајде прво да зборуваме за станицата за мешање асфалт. Само со разбирање еден по еден, можеме подобро да ја разбереме станицата за мешање асфалт за која ќе зборуваме денес. Асфалтот е темно кафеава органска течност со висок вискозитет составена од јаглеводороди и неметални материи со различна молекуларна тежина. Површината е црна и растворлива во јаглерод дисулфид. Во исто време, тој е и водоотпорен, отпорен на влага и антикорозивен органски гелен материјал. Главно може да се подели на три вида: асфалт од јаглен катран, нафтен асфалт и природен асфалт. Асфалтот главно се користи во индустрии како што се премази, пластика, гума и поплочување на патишта.
Патиштата ни се од асфалт, што може да се нарече и асфалт, затоа секогаш велиме асфалтирани патишта. Температурата на асфалтот е доста висока при истурање на патишта, бидејќи на ниски температури е потврд од камен и воопшто не може да се користи, па затоа е потребна станица за мешање на асфалтот. Опремата за мешање на асфалтот главно се состои од систем за серии, систем за сушење, систем за согорување, систем за мерење и мешање, систем за снабдување со асфалт, систем за снабдување со прав, сило за готов производ и систем за контрола. Станицата за мешање асфалт е многу важно место за изградба на патишта. Станицата за мешање на асфалтот е комплетен сет на опрема за масовно производство на асфалтен бетон, а оваа опрема генерално се користи во големи разлевања на цементни патишта. Може да произведува и асфалтна смеса, обоена асфалтна смеса итн. Тоа е неопходна опрема за изградба на автопати, градежни патишта, општински патишта, аеродроми и пристаништа. Сега сите ја разбираат станицата за мешање асфалт.