Камионите за асфалтирање се користат за ширење на пропустливо масло, водоотпорен слој и слој за поврзување на долниот слој на асфалтниот коловоз на висококвалитетни автопати. Може да се користи и за изградба на асфалтни патишта на автопат на ниво на окрузи и населени места кои имплементираат технологија на слоевито поплочување. Се состои од автомобилска шасија, резервоар за асфалт, систем за пумпање и прскање на асфалтот, систем за греење со термално масло, хидрауличен систем, систем за согорување, контролен систем, пневматски систем и работна платформа.
Знаејќи како правилно да ракувате и одржувате камиони за асфалтирање, не само што може да го продолжите работниот век на опремата, туку и да обезбедите непречен напредок на градежниот проект.
Значи, на кои прашања треба да обрнеме внимание кога работиме со камиони за асфалтирање?

Пред употреба, ве молиме проверете дали положбата на секој вентил е точна и подгответе се пред работа. Откако ќе го вклучите моторот на камионот за асфалтирање, проверете ги четирите вентили за термичко масло и манометарот на воздухот. Откако сè е нормално, вклучете го моторот и повлекувањето на струјата почнува да работи. Обидете се да ја вклучите асфалтната пумпа и да возите 5 минути. Ако обвивката на главата на пумпата е жешка за вашите раце, полека затворете го вентилот на пумпата за термичко масло. Ако греењето е недоволно, пумпата нема да се ротира или да прави бучава. Треба да го отворите вентилот и да продолжите да ја загревате асфалтната пумпа додека не може да работи нормално. За време на работниот процес, асфалтната течност мора да обезбеди работна температура од 160~180℃ и не може да се наполни премногу. Полна (обрнете внимание на покажувачот за нивото на течноста за време на процесот на инјектирање на асфалтна течност и проверете ја устата на резервоарот во секое време). Откако ќе се инјектира асфалтната течност, отворот за полнење мора да се затвори цврсто за да се спречи прелевање на асфалтната течност за време на транспортот.
За време на употребата, асфалтот може да не се пумпа. Во овој случај, треба да проверите дали протекува интерфејсот на цевката за вшмукување на асфалтот. Кога асфалтните пумпи и цевки се блокирани со зацврстен асфалт, користете фластер за да ги испечете, но не принудувајте ја пумпата да се врти. При печењето, треба да се внимава да се избегне директно печење топчести вентили и гумени делови. Производител на камиони за асфалтирање Шандонг
Кога се прска асфалт, автомобилот продолжува да вози со мала брзина. Не газете силно на педалот за гас, во спротивно тоа може да предизвика оштетување на куплунгот, асфалтната пумпа и другите компоненти. Ако ширите асфалт со ширина од 6 метри, секогаш треба да внимавате на пречките од двете страни за да спречите судир со цевката за ширење. Притоа, асфалтот треба да остане во голема прометна состојба се додека не се завршат работите за размачкување.
По секојдневна работа, преостанатиот асфалт мора да се врати во асфалтниот базен, во спротивно ќе се зацврсти во резервоарот и нема да работи следниот пат.