Верувам дека сите што се занимаваат со одржување на патиштата ги знаат камионите за асфалтирање. Камионите за асфалтирање се релативно посебен вид на специјални возила. Тие се користат како специјална механичка опрема за изградба на патишта. За време на работата не се потребни само стабилност и перформанси на возилото, туку и стабилност на возилото. Високо, исто така има високи барања за оперативните вештини и нивото на операторите. Уредникот подолу резимира некои оперативни точки што сите треба да ги научат заедно:

Камионите за асфалтирање се користат во проекти за изградба на автопати и одржување на автопати. Тие можат да се користат за горните и долните заптивки, пропустливи слоеви, водоотпорни слоеви, слоеви за поврзување, обработка на асфалтна површина, тротоари со пенетрација на асфалт, заптивки за магла итн. на различни степени на тротоари на автопат. За време на изградбата на проектот, може да се користи и за транспорт на течен асфалт или друга тешка нафта.
Првото нешто што треба да се забележи е дека пред да го користите возилото, треба да проверите дали положбата на секој вентил е точна. Откако ќе го вклучите моторот на камионот за асфалтирање, проверете ги четирите вентили за масло за пренос на топлина и манометарот на воздушниот притисок. Откако сè е нормално, вклучете го моторот и повлекувањето на струјата почнува да работи.
Потоа обидете се повторно да ја завртите асфалтната пумпа и да возите 5 минути. Ако обвивката на главата на пумпата е жешка за вашите раце, полека затворете го вентилот на пумпата за термичко масло. Ако греењето е недоволно, пумпата нема да се ротира или да прави бучава. Треба да го отворите вентилот и да продолжите да ја загревате асфалтната пумпа додека не може да работи нормално.
За време на работата на возилото, асфалтот не треба да се полни премногу бавно и не може да го надмине опсегот одреден со покажувачот за нивото на течноста. Температурата на асфалтната течност мора да достигне 160-180 степени Целзиусови. За време на транспортот, отворот на резервоарот треба да се затегне за да се спречи прелевање на асфалтот. Посипете надвор од теглата.
Кога вршите работи за поправка на патишта, треба да прскате асфалт. Во тоа време, не заборавајте да не газите на педалот за гас, инаку директно ќе ги оштетите спојката, асфалтната пумпа и другите компоненти. Целиот асфалтен систем секогаш треба да одржува голема циркулациона состојба за да се спречи асфалтот да се зацврсти и да предизвика негово откажување.