Опремата за мешање на асфалтни смеси е дел од инвестицијата во погоните за мешање асфалтни смеси. Тоа не само што влијае на нормалното производство, туку директно го одредува квалитетот на асфалтната смеса и трошоците за употреба.
Моделот на опрема за мешање асфалт треба да биде научно и рационално избран врз основа на годишното производство. Ако моделот е преголем, ќе ги зголеми инвестициските трошоци и ќе ја намали ефективната ефикасност на употребата на полиуретанските производи; ако моделот на опремата е премногу мал, излезот ќе биде недоволен, што ќе резултира со неуспех да се подобри ефикасноста на изградбата, а со тоа да се продолжи времето на работа. , лоша економија, градежните работници се исто така склони кон замор. Постројките за мешање асфалт под типот 2000 обично се користат за локални градежни патишта или општинско одржување и поправки, додека типот 3000 или погоре најчесто се користи во големи патни проекти како што се автопати, национални автопати и провинциски автопати. Обично овие проекти имаат тесни периоди на градба.
Според годишното производство на побарувачка, часовното производство на фабриката за мешање асфалтна смеса = годишно производство на побарувачка/годишна ефективна градба 6 месеци/месечни ефективни сончеви денови 25/10 часа работа на ден (најдобро време за ефективната асфалтна изведба годишно е 6 месеци, а ефективните денови за градба месечно се повеќе од 6 месеци) се пресметуваат 25 дена, а дневното работно време се пресметува како 10 часа).
Подобро е да се избере номиналниот излез на фабриката за мешање на асфалтна смеса да биде малку поголем од теоретскиот пресметан часовник, бидејќи под влијание на различни фактори како што се спецификациите на суровината, содржината на влага итн., вистинскиот стабилен излез на асфалтната смеса фабриката за мешање обично е само 60% од моделот на производот~ 80%. На пример, вистинската номинална моќност на фабриката за мешање асфалтна смеса од типот 4000 е генерално 240-320 т//ч. Ако излезот се зголеми дополнително, тоа ќе влијае на униформноста на мешањето, градацијата и температурната стабилност на смесата. Ако произведува гумен асфалт или SMA и други модифицирани асфалтни смеси или кога се произведува по дожд, номиналната моќност ќе се намали до одреден степен. Ова е главно затоа што времето на мешање е продолжено, каменот е влажен и температурата полека се зголемува по дождот.
Планирано е да се заврши задачата за асфалтна смеса од 300.000 тони за една година по формирањето на станицата. Според горната пресметковна формула, часовниот излез е 200 т. Стабилното производство на фабриката за мешање асфалтна смеса од типот 4000 е 240 т/ч, што е малку повеќе од 200 т. Затоа беше избрана фабриката за мешање асфалт од 4000 типови. Опремата за мешање може да ги исполни градежните задачи, а опремата за мешање на асфалт од 4000 е исто така главниот модел што најчесто го користат градежните единици во многу големи проекти како што се автопати и главни патишта.

Персоналот е разумен и ефикасен
Во моментов, процентот на трошоците за работна сила во градежните претпријатија се зголемува од година во година. Затоа, како разумно да се распределат човечките ресурси не се одразува само на деловните способности на избраниот персонал, туку и на бројот на распределени кадри.
Фабриката за мешање асфалт е сложен систем составен од повеќе компоненти, а процесот на производство бара координација на повеќе луѓе. Сите менаџери ја разбираат важноста на луѓето. Без разумен персонал, невозможно е да се постигнат добри економски придобивки.
Врз основа на искуството и потребите, потребниот персонал за фабрика за мешање асфалт се: 1 управител на станица, 2 оператори, 2 персонал за одржување, 1 вага и собирач на материјали, 1 лице за логистика и управување со храна, а службеник 1 лице е одговорен и за финансиски сметководство, вкупно 8 лица. Операторите и персоналот за одржување мора да бидат обучени од производителот на фабриката за мешање асфалт или професионална институција и да поседуваат сертификат пред да работат.
Зголемете ја ефикасноста и зајакнете го сеопфатното управување
Менаџментот се рефлектира во управувањето со персоналот, но и во управувањето со работата и производството. Стана консензус во индустријата да се бараат придобивки од менаџментот.
Под премисата дека цената на асфалтната смеса е во основа стабилна, како оператор на фабрика за мешање асфалтна смеса, за да се постигнат добри економски придобивки, единствениот начин е да се работи напорно на заштеда на трошоци. Заштедата на трошоците може да започне од следните аспекти.

Подобрете ја продуктивноста
Квалитетот на агрегатот директно влијае на продуктивноста на фабриката за мешање асфалт. Затоа, квалитетот треба строго да се контролира при купување суровини за да се избегне влијанието на излезот поради прелевање и прелевање. Друг фактор што влијае на продуктивноста на фабриката за мешање асфалт е главниот пламеник. Барабанот за сушење на фабриката за мешање асфалт е дизајниран со посебна зона за греење. Ако формата на пламенот не може да одговара на грејната зона, тоа сериозно ќе влијае на ефикасноста на греењето, а со тоа ќе влијае на продуктивноста на постројката за асфалт. Затоа, ако откриете дека формата на пламенот не е добра, треба навреме да ја прилагодите.

Намалете ја потрошувачката на гориво
Трошоците за гориво претставуваат голем дел од оперативните трошоци на погоните за мешање на асфалтот. Покрај преземањето неопходни мерки за хидроизолација на агрегатите, важно е да се подобри работната ефикасност на системот за согорување. Системот за согорување на фабриката за мешање асфалт се состои од главниот пламеник, барабанот за сушење, колектор за прашина и систем за индукција на воздух. Разумното усогласување меѓу нив игра одлучувачка улога во целосното согорување на горивото. Дали должината и дијаметарот на пламенот на горилникот се совпаѓаат со зоната на согорување на цевката за сушење и температурата на издувните гасови директно влијаат на потрошувачката на гориво на горилникот. Некои податоци покажуваат дека секогаш кога температурата на агрегат ја надминува одредената температура за 5°C, потрошувачката на гориво се зголемува за околу 1%. Затоа, температурата на агрегат треба да биде доволна и не треба да ја надминува одредената температура.

Зајакнете го одржувањето и намалете ги трошоците за поправка и резервни делови
Работната средина на фабриката за мешање асфалт е сурова и рутинското одржување е од суштинско значење. Како што вели поговорката, „Седум проценти зависат од квалитетот, а три проценти од одржувањето“. Ако одржувањето не е на место, трошоците за поправки, особено за ремонт, ќе бидат многу високи. За време на секојдневните инспекции, откриените мали проблеми треба веднаш да се решат за да се спречи прераснување на мали проблеми во големи неуспеси.

Анализа на инвестиции во фабриката за мешање асфалт
За фабрика за мешање асфалт што бара инвестиција од десетици милиони јуани, во раната фаза на инвестирање, прво треба да се земе предвид односот на инвестициите и приходите за да се спречат загубите предизвикани од слепи инвестиции. Оперативниот трошок се пресметува како производствен трошок освен хардверска инвестиција. Следува анализа на оперативните трошоци на проектот. Претходно поставени услови: Моделот на фабриката за мешање асфалтна смеса е тип 4000; работното време е 10 часа континуирано работење дневно и 25 дена месечно; просечниот излез е 260t/h; вкупниот обем на производство на асфалтна смеса е 300.000 тони; периодот на изградба е 5 месеци.

Надоместоци за место на одржување
Постојат големи разлики во различни региони. Општо земено, таксата се плаќа на годишна основа, која се движи од повеќе од 100.000 јуани до повеќе од 200.000 јуани. Трошокот наменет за секој тон смеса е околу 0,6 јуани/t.

Трошоци за работна сила
Вработените во фиксна состојба обично добиваат годишна плата. Според сегашните услови на пазарот, годишната плата на фиксните вработени е генерално: 1 менаџер на станица, со годишна плата од 150.000 јуани; 2 оператори, со просечна годишна плата од 100.000 јуани, за вкупно 200.000 јуани; 2 работници за одржување Просечната годишна плата по лице е 70.000 јуани, вкупно 140.000 јуани за две лица, а годишната плата на другиот помошен персонал е 60.000 јуани, вкупно 180.000 јуани за три лица. Платите на привремените работници се исплаќаат на месечно ниво. Врз основа на месечната плата на 6 лица од 4.000 јуани, петмесечната плата на привремените работници изнесува вкупно 120.000 јуани. Вклучувајќи ги и платите на другите повремени работници, вкупните плати на персоналот се околу 800.000 јуани, а трошоците за работна сила се 2,7 јуани/t.

Цена за асфалт
Цената на асфалтот претставува голем дел од вкупните трошоци за асфалтната смеса. Моментално е околу 2.000 јуани по тон асфалт, што е еквивалентно на 2 јуани//кг. Ако содржината на асфалт во смесата е 4,8%, цената на асфалтот по тон смеса е 96 јуани.

Збирен трошок
Агрегатот сочинува околу 90% од вкупната тежина на смесата. Просечната цена на агрегатот е околу 80 јуани/t. Цената на чинење на агрегатот во смесата е 72 јуани за тон.

цена на прав
Прашокот сочинува околу 6% од вкупната тежина на смесата. Просечната цена на прав е околу 120 јуани/t. Цената на прав по тон смеса е 7,2 јуани.

цена на гориво
Ако се користи тешко масло, под претпоставка дека смесата троши 7 кг тешка нафта по тон, а цената на тешката нафта е 4.200 јуани по тон, цената на горивото е 29,4 јуани/t. Ако се користи прашкаст јаглен, цената на горивото е 14,4 јуани/t врз основа на пресметката на потрошувачката на 12 кг прашкаст јаглен по тон смеса и 1.200 јуани по тон прашкаст јаглен. Доколку се користи природен гас се троши 7м3 природен гас по тон смеса, а природниот гас се пресметува на 3,5 јуани за кубен метар, а цената на горивото е 24,5 јуани/t.

Сметка за струја
Вистинската потрошувачка на енергија на час на фабриката за мешање асфалтна смеса од типот 4000 е околу 550 kW·h. Ако се пресмета врз основа на потрошувачката на индустриска електрична енергија од 0,85 јуани/kW·h, сметката за струја изнесува вкупно 539.000 јуани, или 1,8 јуани/t.

цена на натоварувач
Една фабрика за мешање асфалт од 4000 типови бара два натоварувачи од 50 типови за да се вчитаат материјали. Пресметано врз основа на месечната кирија на секој натоварувач од 16.000 јуани (вклучувајќи ја и платата на операторот), потрошувачката на гориво и трошокот за подмачкување на работниот ден од 300 јуани, секој натоварувач годишно Цената е 125.000 јуани, цената на два натоварувачи е околу 250.000 јуани, а трошокот наменет за секој тон смеса е 0,85 јуани.

Трошоци за одржување
Трошоците за одржување вклучуваат спорадични додатоци, лубриканти, потрошен материјал итн., кои чинат приближно 150.000 јуани. Трошокот наменет за секој тон смеса е 0,5 јуани.

друга такса
Покрај горенаведените трошоци, постојат и трошоци за управување (како канцелариски такси, премии за осигурување итн.), даноци, финансиски трошоци, трошоци за продажба итн. Според груба проценка на тековните пазарни услови, нето добивката по тон мешани материјали е главно помеѓу 30 и 50 јуани, со големи разлики меѓу регионите.
Бидејќи цените на материјалите, транспортните трошоци и пазарните услови варираат од место до место, анализата на трошоците ќе биде малку поинаква. Следното е пример за изградба на фабрика за мешање асфалт во крајбрежна област.

Инвестициски и градежни такси
Комплет асфалтна фабрика Марини 4000 чини околу 13 милиони јуани, а откупот на земјиштето е 4 милиони м2. Двегодишната такса за изнајмување на локацијата е 500.000 јуани, надоместокот за инсталација и пуштање во работа на опремата е 200.000 јуани, а надоместокот за поврзување и инсталација на трансформаторската мрежа е 500.000 јуани. 200.000 јуани за основно инженерство, 200.000 јуани за стврднување на силоси и локација, 200.000 јуани за потпорни ѕидови на силоси и оранжерии отпорни на дожд, 100.000 јуани за 2 вагани и 150.000 јуани за канцеларии и претприемачки материјали за канцеларии. , потребни се вкупно 15,05 милиони јуани.

Работни трошоци за опрема
Годишното производство од 300.000 тони асфалтна смеса е 600.000 тони асфалтна смеса за 2 години, а ефективно време на производство е 6 месеци годишно. Потребни се три натоварувачи, секој со такса за изнајмување од 15.000 јуани/месечно, со вкупна цена од 540.000 јуани; трошокот за електрична енергија се пресметува на 3,5 јуани/тон асфалтна смеса, вкупно 2,1 милиони јуани; трошоците за одржување на опремата се 200.000 јуани, а новиот Има неколку дефекти на опремата, главно замена на масло за подмачкување и некои делови за носење. Вкупните оперативни трошоци на опремата се 2,84 милиони јуани.

Трошоци за суровини
Ајде да ја анализираме употребата на асфалтните мешавини sup13 и sup20 на инженерскиот пазар. Камен: варовникот и базалтот моментално се на тесен пазар. Цената на варовникот е 95 јуани/t, а цената на базалтот е 145 јуани/t. Просечната цена е 120 јуани/t, така што цената на каменот е 64,8 милиони јуани.

асфалт
Модифицираниот асфалт чини 3.500 јуани/t, обичниот асфалт чини 2.000 јуани/t, а просечната цена на двата асфалта е 2.750 јуани/t. Ако содржината на асфалтот е 5%, цената на асфалтот е 82,5 милиони јуани.

тешко масло
Цената на тешката нафта е 4.100 јуани/t. Пресметано врз основа на потребата за согорување на 6,5 килограми по тон асфалтна смеса, цената на тешката нафта е 16 милиони јуани.

дизел гориво
(Потрошувачка на натоварувач и палење на постројката за асфалт) Цената на дизелот е 7.600 јуани/t, 1L дизел е еднаков на 0,86 kg, а потрошувачката на гориво на натоварувач за 10 часа се пресметува како 120L, потоа натоварувачот троши 92,88t гориво и цената е 705.880 јуани. Потрошувачката на гориво за палење на асфалтната постројка се пресметува врз основа на потрошувачката на гориво од 60 kg за секое палење. Цената на палењето и потрошувачката на гориво на фабриката за мешање асфалт е 140.000 јуани. Вкупната цена на дизелот е 840.000 јуани.
Сумирајќи, вкупните трошоци за суровини како камен, асфалт, тешка нафта и дизел изнесува 182,03 милиони јуани.

Трошоци за работна сила
Според горенаведената кадровска конфигурација, потребни се вкупно 11 лица за управување, работење, експеримент, материјали и безбедност. Потребната плата е 800.000 јуани годишно, што е вкупно 1,6 милиони јуани за две години.
Сумирајќи, вкупните директни трошоци на инвестициските и трошоците за изградба на фабриката за мешање асфалт, оперативните трошоци, трошоците за суровини и работна сила изнесуваат 183,63 милиони јуани.