Со брзиот развој на националната економија на мојата земја, обемот на сообраќајот исто така се зголемува од ден на ден, што ја прави изградбата на автопатот да се соочи со тешки тестови, што отвора нови теми за одржување и управување со асфалтниот коловоз. Квалитетот на асфалт бетонот и неговото поплочување може директно да влијае на квалитетот на површината на патот. Овој напис главно ја зема како пример фабриката за мешање асфалт LB-2000, почнувајќи од нејзиниот принцип на работа, и детално ги анализира причините за дефекти во фабриката за мешање асфалт, дополнително ги разгледува конкретните превентивни мерки и предлага соодветни превентивни мерки со цел да се Обезбедете ефективна теоретска основа за нормално функционирање на постројките за мешање асфалт.

Принцип на работа на постројката за интермитентно мешање
Принципот на работа на фабриката за мешање асфалт LB-2000 е: (1) Прво, централната контролна соба издава команда за стартување. По добивањето на соодветната команда, ладниот материјал во корпата за ладен материјал ги транспортира соодветните материјали (агрегат, прашок) до машината за сушење преку транспортерот со лента. Се суши во барабанот, а по сушењето преку лифт за топол материјал се транспортира до вибрирачкиот екран и се прекрива. (2) Транспортирајте ги прекриените материјали во различни корпи за топли материјали. Релевантните тежински вредности на секоја врата од комората се мерат со помош на електронска вага, а потоа се ставаат во резервоарот за мешање. Потоа врелиот асфалт се мери и се прска во резервоарот за мешање. Внатре. (3) Целосно измешајте ги различните смеси во резервоарот за мешање за да се формираат готови материјали и транспортирајте ги до камионот со кофи. Камионот со кофа ги транспортира готовите материјали низ колосекот, ги истоварува готовите материјали во резервоарот за складирање и ги става на транспортното возило низ портата за испуштање.
Чекорите на пренесување, сушење, скрининг и други чекори во работниот процес на фабрика за мешање асфалт се изведуваат во еден потег, без никакви паузи помеѓу нив. Процесот на мешање, мерење и готови материјали од различни материјали е цикличен.

Анализа на дефект на постројката за мешање со прекини
Врз основа на соодветно практично искуство, овој напис ги сумира и анализира поврзаните причини за дефекти во фабриката за асфалтна мешавина и предлага решенија поврзани со принципот на котелот. Постојат многу причини за дефект на опремата. Оваа статија главно објаснува некои од главните причини, кои главно ги вклучуваат следните аспекти:
Неуспех на миксер
Моменталното преоптоварување на миксер може да предизвика дислоцирање на фиксираната потпора на погонскиот мотор, предизвикувајќи звукот што го произведува миксерот да се разликува од нормалните услови. Во исто време, оштетувањето на фиксираното вратило може да предизвика и ненормален звук. Во овој случај, неопходно е да се препозиционира, поправи или замени лежиштето за да се реши проблемот. Во исто време, ако сечилата, рацете за мешање и соодветната опрема се сериозно истрошени или паднати за време на работата, тие треба веднаш да се заменат, во спротивно ќе дојде до нерамномерно мешање и сериозно ќе се наруши квалитетот на готовите материјали. Ако се открие ненормална температура во празнењето на миксер, потребно е да се провери и исчисти сензорот за температура и да се потврди дали може да работи нормално.

Дефект на уредот за хранење на ладен материјал
Неуспехот на уредот за напојување на ладен материјал ги има следните аспекти: (1) Доколку има премалку материјал во ладниот бункер, тоа ќе има директно и сериозно влијание врз транспортерот за време на полнењето на натоварувачот, што ќе предизвика до Феноменот на преоптоварување го принудува транспортерот со променлива брзина да се исклучи. За да се реши овој проблем, неопходно е да се осигура дека постојано има доволно пелети во секој ладен бункер; (2) Ако моторот на ременот со променлива брзина откажа за време на работата, исто така ќе предизвика запирање на транспортерот со променлива брзина. Во овој случај, прво треба да го проверите контролниот инвертер на моторот, а потоа да проверите дали колото е поврзано или отворено. Ако нема грешка во горенаведените два аспекта, треба да проверите дали ременот се лизга. Ако е проблем со ременот, треба да се прилагоди за да може да работи нормално; (3) Абнормалната функција на транспортерот со променлива брзина може да биде предизвикана и од чакал или туѓи предмети заглавени под лентата со ладен материјал. Со оглед на тоа, Во овој случај, треба да се изврши рачно отстранување на проблеми за да се обезбеди работа на ременот; (4) Неуспехот на соодветниот контролен инвертер во контролниот кабинет е исто така една од причините за ненормалната функција на транспортерот со променлива брзина и тој треба да се поправи или замени; (5) Секој транспортер се исклучува ненормално Не може да се исклучи дека тоа е обично предизвикано од случајно допирање на кабелот за итно запирање и само ресетирање.

Температурата на испуштање на асфалт бетон е нестабилна
Во процесот на производство на асфалт бетон, постојат многу високи барања за температура, која не треба да биде премногу висока или премногу ниска. Ако температурата е превисока, лесно ќе предизвика асфалтот да „изгори“, а ако температурата е премногу ниска, ќе предизвика Ако лепењето помеѓу песокот и чакалите и асфалтот е нерамномерно, готовиот производ нема да има употребна вредност. и може само да се отфрли, предизвикувајќи непроценливи загуби.

Дефект на сензорот
Кога сензорот не успее, напојувањето на секој сило ќе биде неточно. Овој феномен треба навреме да се провери и замени. Ако зракот на вагата е заглавен, тоа ќе предизвика дефект на сензорот и туѓите материи треба да се отстранат.

Кога минералниот материјал се загрева, горилникот не може да се запали и гори нормално.
Ако горилникот не се запали и не изгори нормално при загревање на минерални материјали, треба да се следат следните чекори: (1) Прво проверете дали условите за палење и согорување во операционата сала ги исполнуваат релевантните барања, вклучувајќи вентилатори, ремени, електрични пумпи за гориво, тапани за сушење, Внимавајте на вклучувањето и исклучувањето на вентилаторот со индуцирана провев и друга опрема, а потоа проверете дали амортизерот на вентилаторот со индуциран провев и вратата за ладен воздух се затворени на положбата за палење и дали прекинувачот на менувачот, барабанот за сушење и внатрешниот притисок инструментот за откривање се во рачен режим. позиција и рачен статус. (2) Доколку горенаведените фактори не влијаат на состојбата на палењето, треба да се проверат почетната состојба на палење, состојбата на горивото и опструкцијата на преминот на горивото, а потоа треба да се проверат состојбата на палење на моторот со палење на горилникот и оштетувањето на пакетот со согорување под висок притисок. Ако сите се нормални, проверете повторно. Проверете дали електродите имаат прекумерни дамки од масло или преголемо растојание помеѓу електродите. (3) Ако сето горенаведено е нормално, треба да ја проверите работата на пумпата за гориво, да го проверите излезниот притисок на маслото од пумпата и да проверите дали може да ги исполни барањата и состојбата на затворање на вентилот за компримиран воздух.

Негативниот притисок е ненормален
Атмосферскиот притисок во барабанот за сушење е негативен притисок. На негативниот притисок главно влијае вентилаторот и индуцираниот вентилатор. Вентилаторот ќе генерира позитивен притисок во барабанот за сушење. Прашината во барабанот за сушење ќе излета од барабанот кога ќе биде под влијание на позитивниот притисок. надвор и предизвикуваат загадување на животната средина; индуцираниот провев ќе генерира негативен притисок во барабанот за сушење. Прекумерниот негативен притисок ќе предизвика ладен воздух да навлезе во барабанот, предизвикувајќи одредена количина на топлинска енергија, што во голема мера ќе ја зголеми количината на гориво што се користи и ќе ги зголеми трошоците. Специфичните решенија кога се формира позитивен притисок во барабанот за сушење се: (1) Проверете го статусот на амортизерот на вентилаторот со индуцирана провев, свртете ја контролата на амортизерот за индуцирана провев и завртете ја амортизерот кон рачниот и рачното тркало, а потоа проверете го статусот на затворање на амортизерот. Проверете дали лежиштето на амортизерот е оштетено и сечилото е заглавено. Ако може да се отвори рачно, може да се утврди дека дефектот е во електричниот активатор и актуатор, а проблемот може да се реши со извршување на релевантно отстранување на проблеми. (2) Кога може да работи амортизерот на вентилаторот со индуцирана провев, потребно е да се провери состојбата на затворање на извлекувачот на пулсот на горниот дел од кутијата за отстранување прашина, работниот статус на контролното коло, електромагнетниот вентил и патеката за воздух, а потоа дознајте го изворот на дефектот и отстранете го.

Соодносот Whetstone е нестабилен
Односот на квалитетот на асфалтот со квалитетот на песокот и другите материјали за полнење во асфалт бетонот е соодносот на камениот камен. Како важен индикатор за контрола на квалитетот на асфалт бетонот, неговата вредност директно влијае на квалитетот на асфалт бетонот. Ланец од нерѓосувачки челик со премал или преголем сооднос камен-камен ќе предизвика сериозни квалитетни несреќи: соодносот масло-камен кој е премал ќе предизвика одвојување на бетонскиот материјал и валање од форма; соодносот масло-камен кој е преголем ќе предизвика да се формира „маслена торта“ на тротоарот по тркалањето. .

Заклучок
Анализа на вообичаени дефекти на постројките за мешање со прекини со цел да се постигнат поцелосни, ефективни и разумни перформанси во вистинската работа. Ниту еден дел од него не може да се игнорира или да се пренагласи при справување со грешки. Ова е единствениот начин Квалитетот на готовиот производ ќе биде со разумен стандард. Квалитетното работење на добра фабрика за мешање може ефективно да го обезбеди квалитетот на проектот, а исто така е погодна за намалување на трошоците и подобрување на ефикасноста на изградбата.