1. Дефиниција за битумен модифициран гумен прав
Битумен модифициран со гумен прав (битумен Rubber, познат како AR) е нов тип на висококвалитетен композитен материјал. Под комбинирано дејство на битумен од густ сообраќај, отпадни гумени прав и додатоци, гумениот прав апсорбира смоли, јаглеводороди и друга органска материја во битуменот и претрпува низа физички и хемиски промени за да го навлажне и прошири гумениот прав. Вискозноста се зголемува, точката на омекнување се зголемува, а вискозноста, цврстината и еластичноста на гумата и битуменот се земени предвид, а со тоа се подобруваат перформансите на патот на гумениот битумен.
„Битумен модифициран со гумен прав“ се однесува на гумениот прав направен од отпадни гуми, кој се додава како модификатор на основниот битумен. Се прави преку низа дејства како што се висока температура, адитиви и мешање со стрижење во специјална специјална опрема. леплив материјал.
Принципот на модификација на битумен модифициран со гумен прав е модифициран битуменски материјал за цементирање формиран од реакцијата на целосно отекување помеѓу честичките од гумениот прав од гумата и битуменот од матрицата под целосно измешани услови на висока температура. Битуменот модифициран со гумен прав во голема мера ги подобри перформансите на основниот битумен и е супериорен во однос на модифицираниот битумен направен од моментално најчесто користените модификатори како што се SBS, SBR, EVA итн. Со оглед на неговите одлични перформанси и големиот придонес за заштита на животната средина, некои експерти се предвидува дека битуменот модифициран со гумен прав се очекува да го замени модифицираниот битумен со SBS.
2. Карактеристики на гумен прав модифициран битумен
Гумата што се користи за модифициран битумен е високо еластичен полимер. Додавањето вулканизирана гума во прав на основниот битумен може да го постигне или дури и да го надмине истиот ефект како и битуменот модифициран со блок кополимерски стирен-бутадиен-стирен. Карактеристиките на модифицираниот битумен со гумен прав вклучуваат:
2.1. Пенетрацијата се намалува, точката на омекнување се зголемува, а вискозноста се зголемува, што покажува дека е подобрена високотемпературната стабилност на битуменот, а подобрени се појавите на труење и туркање на патот во лето.
2.2. Температурната чувствителност е намалена. Кога температурата е ниска, битуменот станува кршлив, предизвикувајќи напукнување на тротоарот; кога температурата е висока, тротоарот станува мек и се деформира под влијание на возилата што го носат. По модификацијата со гумен прав, се подобрува температурната чувствителност на битуменот и се подобрува неговата отпорност на проток. Коефициентот на вискозност на модифицираниот битумен со гумен прав е поголем од оној на основниот битумен, што покажува дека модифицираниот битумен има поголема отпорност на деформација на протокот.
2.3. Изведбата на ниска температура е подобрена. Гумениот прав може да ја подобри еластичноста на битуменот при ниска температура и да ја зголеми флексибилноста на битуменот.
2.4. Засилена адхезија. Како што се зголемува дебелината на гумената битуменска фолија залепена на површината на каменот, отпорноста на битуменскиот тротоар на оштетување од вода може да се подобри и може да се продолжи животниот век на патот.
2.5. Намалете го загадувањето со бучава.
2.6. Зголемете го држењето помеѓу гумите на возилото и површината на патот и подобрете ја безбедноста при возење.