Многу корисници кои користат емулзиран асфалт не разбираат зошто емулзираниот асфалт треба да се демулзира, ниту пак каква е неговата употреба. Затоа, уредникот на производителот на емулзиран асфалт Sinoroader би сакал да ја искористи оваа прилика детално да го објасни релевантното знаење за емулзираниот асфалт.

Обично асфалтот треба да се загрее за да се зголеми температурата пред да може да се стопи, па затоа треба да се изгради на висока температура. Меѓутоа, подоцна, луѓето го емулгирале асфалтот што се користел на висока температура преку механичко мешање и хемиска стабилизација, ширејќи го асфалтот до данок и втечнувајќи го во многу вискозна форма на собна температура. Материјал за изградба на патишта со низок и многу слободно тече, емулзиран битумен.
Бидејќи емулгираниот асфалт се користи на собна температура, влагата содржана во него треба да се испарува пред да може да се кондензира во целина со материјалот. Основата за едноставно одредување дали влагата постои е да се види дали нејзината емулгирана состојба сè уште постои, односно дали нејзината емулгирана состојба сè уште постои. Ако не е оштетена, тоа значи дека емулзијата е скршена. Се додека е скршена емулзификацијата, тоа значи дека нема влага во асфалтот.
Должината на времето на демулзификација треба да се одреди врз основа на вистинската употреба. Меѓутоа, ако времето на демулзификација е пребрзо, тоа може да биде предизвикано од превисока активност на емулгаторот или превисока температура на водата. Треба веднаш да ја прилагодите количината на емулзиран асфалтен емулгатор и да обрнете внимание на температурата на водата. Ако времето на емулгирање е премногу долго и емулгирањето не се скрши по неколку часа, треба да размислите дали активноста на емулгаторот и содржината на асфалтот се премногу ниски.
Горенаведеното е знаењето за емулгирање на асфалт што ви го објасни Sinoroader, производител на емулзиран асфалт. Се надевам дека може да ви биде од помош.