Денес, со големи напори за градење на социјализмот, камионите за асфалтирање играат сè поважна улога во изградбата на автопати, урбани патишта, аеродроми и пристанишни терминали. Во денешната ситуација кога машинската индустрија се развива сè побрзи, ајде да погледнеме во идниот развојен правец на камионите за асфалтирање.

1. Сериизација на ширина на ширење;
Општата ширина на ширење е од 2,4 до 6 m, или пошироко. Независна или групна контрола на прскалките е неопходна функција на модерните камиони за асфалтирање. Во рамките на максималниот опсег на ширина на ширење, вистинската ширина на ширење може да се постави во секое време на локацијата.

2. Сериизација на капацитетот на резервоарот;
Капацитетот на резервоарот е генерално од 1000L до 15000L, или поголем. За мали операции за одржување, количеството на асфалт е мало, а камион за распрскувач со мал капацитет може да ги задоволи потребите; за изградба на автопат од големи размери, потребен е камион за асфалт распрскувач со голем капацитет за да се намали бројот на пати кога камионот за асфалт се враќа во магацинот за време на изградбата и да се подобри ефикасноста на работата.

3. Микрокомпјутеризирана контрола;
Возачот може да ги заврши сите поставки и операции со помош на специјален микро индустриски компјутер во кабината. Преку системот за мерење на брзината на радарот, количината на ширење е пропорционално контролирана, ширењето е рамномерно, а точноста на ширење може да достигне 1%; екранот на екранот може да ги прикаже потребните динамички параметри како што се брзината на возилото, протокот на асфалтната пумпа, брзината на ротација, температурата на асфалтот, нивото на течноста итн., така што возачот може во секое време да ја разбере работата на опремата.

4. Густината на ширење се проширува на двата пола;
Густината на ширење се одредува врз основа на инженерскиот проект. На пример, како што е препорачано од Националниот центар за асфалтна технологија на Универзитетот Обурн во Соединетите Американски Држави, за површинска обработка на пломбите со камени чипови за одржување на патиштата HMA, се препорачува количината на ширење на асфалтот да биде помеѓу 0,15 и 0,5 галони /квадратен двор во зависност од големината на агрегатот. (1,05~3,5L/m2). За некој модифициран асфалт со честички од гума, волуменот на ширење понекогаш се бара да биде висок до 5L/m2, додека за некој емулзиран асфалт како пропустливо масло, волуменот на ширење треба да биде помал од 0,3L/m2.

5. Подобрување на ефикасноста на греењето на асфалтот и намалување на загубата на топлина;
Ова е нов концепт во дизајнот на модерните камиони за асфалтирање, кој бара асфалтот со пониска температура брзо да се загрева во камионот за асфалтирање за да ја достигне температурата на прскање. За таа цел, порастот на температурата на асфалтот треба да биде над 10℃/час, а просечниот пад на температурата на асфалтот треба да биде под 1℃/час.

6. Подобрувањето на квалитетот на почетното ширење е една од важните перформанси што ги следат камионите за асфалтирање;
Квалитетот на прскање го вклучува растојанието од почетокот до почетното прскање и точноста на количината на прскање во почетниот дел за прскање (0~3 m). Тешко е да се постигне нулта далечина на прскање, но намалувањето на првичното растојание на прскање е корисно за продолжување на операциите на прскање. Современите камиони за асфалтирање треба да го одржуваат растојанието за прскање што е можно пократко, а на почетокот да прскаат уредно и во хоризонтална линија.

Корпорацијата за тешка индустрија Хенан Синородер има стабилен квалитет на производите и флексибилни деловни методи. Компанијата го презеде водството во целосното поминување на меѓународната сертификација на системот за квалитет. Сите нејзини производи имаат положено меѓународна задолжителна сертификација на производи и поминале различни сертификати за извозни производи. Исто така, ќе продолжиме да се подобруваме и иновираме врз основа на перформансите и квалитетот на камионите за асфалтирање со цел да обезбедиме подобри услуги за изградба на патишта и да го намалиме трудот на персоналот.