Станицата за мешање на асфалт бетон (во натамошниот текст: асфалтна постројка) е важна опрема за висококвалитетна изградба на тротоарите на автопатот. Интегрира различни технологии како што се машини, електрични и производство на бетонски темели. Во моментов, при изградбата на инфраструктурни проекти, зголемена е свеста на луѓето за заштита на животната средина, се залага за зачувување на енергијата и намалување на емисиите, а зголемена е и свеста за поправка на стариот и рециклирање на отпадот. Затоа, перформансите и состојбата на опремата за отстранување прашина во асфалтните постројки не се директно поврзани само со квалитетот на готовата асфалтна смеса. Квалитет, и поставува повисоки барања за техничкото ниво на дизајнерите на производителите на опрема и свесноста за работењето и одржувањето на корисниците на опремата.
[1]. Структура и принцип на опрема за отстранување прашина
Оваа статија ја зема како пример фабриката за асфалт Танака TAP-4000LB. Целокупната опрема за отстранување прашина го усвојува методот за отстранување прашина од ремен, кој е поделен на два дела: отстранување прашина од гравитационото кутии и отстранување прашина од ремен. Контролниот механички механизам е опремен со: издувен вентилатор (90KW*2), вентил за регулирање на волуменот на воздухот со контролиран серво мотор, генератор на импулси на колектор за прашина со ремен и контролен електромагнетниот вентил. Помошниот извршен механизам е опремен со: оџак, оџак, воздушен канал итн. Површината на пресекот за отстранување на прав е околу 910M2, а капацитетот за отстранување прашина по единица време може да достигне околу 13000M2/H. Работата на опремата за отстранување прашина може грубо да се подели на три дела: одвојување и отстранување на прашина - операција за циркулација - издувни гасови (влажен третман)
1. Одвојување и отстранување прашина
Издувниот вентилатор и вентилот за контрола на волуменот на воздухот на серво моторот формираат негативен притисок преку честичките од прав на опремата за отстранување на прав. Во тоа време, воздухот со честички прашина тече со голема брзина низ гравитационата кутија, колекторот за прашина на вреќи (прашината е отстранета), воздушните канали, оџаците итн. Меѓу нив, честичките прашина поголеми од 10 микрони во цевката кондензаторот слободно паѓа на дното на кутијата кога ќе се чисти од гравитацијата. Честичките прашина помали од 10 микрони минуваат низ кутијата за гравитација и стигнуваат до колекторот за прашина на ременот, каде што се врзуваат за вреќата за прав и се прскаат со импулсен проток на воздух под висок притисок. Паднете на дното на колекторот за прашина.
2. Работа со циклус
Прашината (големи честички и мали честички) што паѓа на дното на кутијата по отстранувањето на прашината тече од секој транспортер со завртки во корпата за складирање за мерење на цинк во прав или во корпа за складирање на рециклиран прав во согласност со вистинскиот сооднос на производната мешавина.
3. Отстранување прашина
Рециклираниот прав што се влева во корпата за рециклиран прашок се исцрпува од прашина и се обновува со механизмот за влажна обработка.
[2]. Постојни проблеми во употребата на опрема за отстранување прашина
Кога опремата работеше околу 1.000 часа, не само брзиот проток на топол воздух излегуваше од оџакот на собирачот на прашина, туку и голема количина честички прашина беа внесени, а операторот откри дека платнените кеси се сериозно затнати, и голем број на платнени кеси имаа дупки. Сè уште има некои плускавци на цевката за пулсно вбризгување, а вреќата за прав мора често да се заменува. По технички размени меѓу техничарите и комуникација со јапонски експерти од производителот, заклучено е дека кога колекторот за прашина ја напуштил фабриката, кутијата за собирање прашина била деформирана поради дефекти во производниот процес, а порозната плоча на колекторот за прашина била деформирана. и не беше нормално на протокот на воздух што го инјектира цевката за дување, предизвикувајќи отстапување. Косиот агол и поединечните плускавци на цевката за дување се основните причини за кршење на кесата. Откако ќе се оштети, протокот на топол воздух што носи честички прашина директно ќе помине низ вреќата за прав-оџак-оџак-оџак-атмосфера. Ако не се изврши темелна исправка, тоа не само што значително ќе ги зголеми трошоците за одржување на опремата и трошоците за производство што ги инвестира претпријатието, туку и ќе ја намали ефикасноста и квалитетот на производството и сериозно ќе ја загади еколошката средина, создавајќи маѓепсан круг.
[3]. Трансформација на опрема за отстранување прашина
Со оглед на горенаведените сериозни дефекти на колекторот за прашина во фабриката за мешалка за асфалт, тој мора да биде темелно реновиран. Фокусот на трансформацијата е поделен на следниве делови:
1. Калибрирајте ја кутијата за собирање прашина
Бидејќи перфорираната плоча на колекторот за прашина е сериозно деформирана и не може целосно да се коригира, перфорираната плоча мора да се замени (со интегрален тип наместо поврзан тип со повеќе делови), кутијата за собирање прашина мора да се истегне и коригира, и потпорните греди мора целосно да се коригираат.
2. Проверете некои контролни компоненти на колекторот за прашина и извршете поправки и модификации
Направете темелна проверка на генераторот на импулси, електромагнетниот вентил и цевката за дување на колекторот за прашина и не пропуштајте никакви потенцијални дефектни точки. За да го проверите електромагнетниот вентил, треба да ја тестирате машината и да го слушате звукот и да го поправите или замените електромагнетниот вентил што не дејствува или делува бавно. Треба внимателно да се провери и цевката за дување, а секоја цевка за дување со плускавци или топлинска деформација треба да се замени.
3. Проверете ги кесите за прав и запечатените уреди за поврзување на опремата за отстранување прав, поправете ги старите и рециклирајте ги за да заштедите енергија и да ги намалите емисиите.
Проверете ги сите кеси за отстранување прашина на колекторот за прашина и придржувајте се до принципот на инспекција „да не се испуштаат две работи“. Едната е да не ја испуштате оштетената кеса за прав, а другата е да не ја испуштите ниту затнатата кеса за прав. При поправка на вреќата за прав треба да се усвои принципот „поправете го стариот и повторно искористете го отпадот“ и да се поправи врз основа на принципите на заштеда на енергија и заштеда на трошоци. Внимателно проверете го уредот за поврзување за заптивање и навремено поправете ги или заменете ги оштетените или неуспешни заптивки или гумени прстени.