Фабрика за асфалт за мешање барабани фабриката за асфалт со континуирано мешање се два главни типа на опрема за масовно производство на асфалтна мешавина, кои се широко користени во градежништвото, како што се пристаништето, пристанот, автопатот, железницата, аеродромот и градењето мостови итн.

Овие два главни типа на постројки за асфалт имаат слични основни компоненти, на пример, систем за снабдување со ладен агрегат, систем за горење, систем за сушење, систем за мешање, колектор за прашина, систем за снабдување со битумен и систем за електрична контрола. Сепак, тие се разликуваат премногу и во многу аспекти. Оваа статија ќе се обидеме да ги претставиме главните сличности и разлики помеѓу двете.



Сличностите помеѓу асфалтната фабрика за тапан и асфалтната постројка за континуирано мешање

Вчитувањето на ладни агрегати во корпите за добиточна храна е првиот чекор во операцијата за мешање на асфалтот. Опремата обично има 3 до 6 корпи за храна, а агрегатите се ставаат во секоја корпа врз основа на различна големина. Ова е направено за да се оценат различните големини на агрегати според барањата на проектот. Секоја корпа има доводник за ремен на дното за да го контролира протокот на материјалот со регулаторите за фреквенција. А потоа агрегатите се собираат и се пренесуваат со долг транспортер до преголемиот екран за претходно одвојување.

Следува скрининг процедурата. Овој екран ги отстранува преголемите агрегати и ги спречува да влезат во барабанот.

Транспортниот појас е критичен во процесот на постројката за асфалт бидејќи не само што транспортира ладни агрегати до барабанот туку и ги тежи агрегатите. Овој транспортер има товарна ќелија која постојано ги забавува агрегатите и дава сигнал до контролната табла.

Барабанот за сушење постојано се ротира, а агрегатите се пренесуваат од еден до друг крај за време на ротацијата. Резервоарот за гориво складира и доставува гориво до горилникот на барабанот. Топлината од пламенот на пламеникот се нанесува на агрегатите за да се минимизира содржината на влага.

Технологиите за контрола на загадувањето се од суштинско значење во процесот. Тие помагаат во отстранувањето на потенцијално опасните гасови за животната средина. Примарниот колектор за прашина е циклонски колектор за прашина што работи во тандем со секундарниот колектор за прашина, кој може да биде или филтер за торбичка или чистач за влажна прашина.

Готовиот асфалт со топла мешавина најчесто се складира во готовиот бункер и на крајот се испушта во камиони за транспорт.



Разликите помеѓу асфалтната фабрика за тапан иПогон за асфалт за континуирано мешање

1. Асфалтната постројка за мешање барабан инсталира горилник на предниот крај на барабанот, во кој агрегатите мигрираат подалеку од пламенот на пламеникот во паралелна насока на проток, а загреаните агрегати се мешаат со битумен на другиот крај на барабанот. Додека, агрегатите, во постројката за непрекинато мешање на асфалтот, се движат кон пламенот на горилникот во насока против проток, бидејќи пламеникот е поставен на задниот крај на барабанот.

2. Тапанот на асфалтната фабрика за тапан микс игра две улоги во работењето, сушење и мешање. Тоа значи дека материјалите што ќе излезат од барабанот ќе бидат готово производство. Сепак, барабанот на постројката за асфалт со континуирано мешање е само за сушење и загревање на агрегатите, а материјалите што излегуваат од барабанот треба да се мешаат со континуиран миксер додека да биде готово производство.

3. Агрегатите кои се загреваат во барабанот на асфалтната постројка за мешање на барабанот го следат барабанот за да се ротираат и да паднат од гравитацијата, до контакт со битуменот за прскање и да го завршат мешањето во ротација на барабанот. Што се однесува до постројката за асфалт за континуирано мешање, агрегатите се загреваат до зададената температура во барабанот за сушење, а потоа се пренесуваат во континуиран мешач со хоризонтални двојни шахти, каде топлите агрегати ќе се мешаат заедно со битумен за прскање, полнење и други адитиви во согласност со барањата на конструкцијата до да се меша хомогено.

Како и погоре, дизајнот на структурата со контрапроток ја минимизира содржината на влага во агрегатите и им дава многу повеќе време на агрегатите за сушење и загревање, што ја прави постројката за континуирано мешање на асфалтот подобра ефикасност за загревање. Дополнително, постројката за асфалт за континуирано мешање прифаќа принудно мешање преку силни двојни вратила. Различните материјали имаат доволен контакт еден со друг и може да се мешаат многу похомогени, а битуменот целосно се распрснува меѓу материјалите за да формира подобро врзување. Така, има поголема ефикасност на мешање, како и подобри перформанси на завршеното производство.