Во денешно време, асфалтниот коловоз е широко користен во изградбата на патишта поради неговите многубројни предности. Во моментов, ние главно користиме топол битумен и емулзиран битумен во изградбата на асфалтен коловоз. Топлиот битумен троши многу топлинска енергија, особено големи количини песок и чакал материјали за кои е потребна топлина за печење. Градежната средина за операторите е лоша, а интензитетот на трудот е висок. При користење на емулзиран битумен за градба, не е потребно загревање и може да се прска или меша за поплочување на собна температура, а може да се поплочи и тротоар од различни конструкции. Покрај тоа, емулзираниот битумен може да тече сам на собна температура и може да се направи во емулзиран битумен со различни концентрации по потреба. Лесно е да се постигне потребната дебелина на асфалтниот филм со истурање или пробивање на слојот, што не може да се постигне со топол битумен. Со постепеното подобрување на патната мрежа и барањата за надградба на патиштата со низок степен, употребата на емулзиран битумен ќе станува сè поголема и поголема; со зголемување на еколошката свест и постепен недостаток на енергија, процентот на емулзиран битумен во асфалтот ќе станува се поголем и поголем. Опсегот на употреба исто така ќе станува се поширок и поширок, а квалитетот ќе станува се подобар и подобар. Емулзираниот битумен има карактеристики на нетоксичен, без мирис, незапалив, брзо сушење и силно поврзување. Тоа не само што може да го подобри квалитетот на патиштата, да го прошири опсегот на користење на асфалтот, да ја продолжи градежната сезона, да го намали загадувањето на животната средина и да ги подобри условите за изградба, туку и да заштеди енергија и материјали.
Емулзираниот битумен главно се состои од битумен, емулгатор, стабилизатор и вода.
1. Битуменот е главниот материјал на емулгираниот битумен. Квалитетот на асфалтот е директно поврзан со перформансите на емулгираниот асфалт.
2. Емулгаторот е клучен материјал во формирањето на емулзиран асфалт, кој го одредува квалитетот на емулгираниот асфалт.
3. Стабилизаторот може да направи емулзираниот асфалт да има добра стабилност на складирање за време на процесот на изградба.
4. Генерално се бара квалитетот на водата да не е премногу тврд и да не содржи други нечистотии. PH вредноста на водата и калциумот и магнезиумската плазма имаат влијание врз емулзификацијата.
Во зависност од употребените материјали и емулгатори, перформансите и употребата на емулгираниот асфалт се исто така различни. Најчесто користени се: обичен емулзиран асфалт, емулзиран асфалт модифициран со SBS, емулзиран асфалт модифициран со SBR, емулзиран асфалт со екстра бавно пукање, емулзиран асфалт со висока пропустливост, емулзиран асфалт со висок вискозитет. При изградба и одржување на асфалтен коловоз, може да се избере соодветен емулзиран асфалт според условите и својствата на патот.