Каков е целокупниот процес на работа на опремата за декантер за битумен (состав: асфалтен и смола)?
Опремата за декантер за битумен (состав: асфалтен и смола) произведена од нашата компанија главно користи отстранување и топење на големи буриња битумен (дефиниција: процес на трансформација на материјали од цврсти во течни), користејќи високотемпературно термално масло како материјал ( Супстанции со функција на одлучување), кои се користат во придружни објекти на опрема за греење со термално масло со висока температура. Опремата за битуменски декантер има функции за испорака на буриња, отстранување на буре, складирање, зголемување на температурата, испуштање згура итн. Таа е суштински производ за висококвалитетни градежни компании за автопати. Опремата за декантер за битумен може да се користи за отстранување на буре од смола.

Опремата за битуменски декантер е главно составена од школка за отстранување на бурето (BOX), механизам за дигање, хидрауличен засилувач и електричен контролен систем. Школката е поделена на две комори, лева и десна комора. Горната комора е комора за топење на големо буре битумен (дефиниција: процес на трансформација на супстанција од цврста во течна). Околу него се рамномерно распоредени грејни калеми. Грејната цевка и битуменското буре главно се зрачат. За да се постигне целта за отстранување на битуменските буриња преку пренос на топлина, повеќе водилки (TTW водич) служат како шини за влез на бурињата со битумен. Главната цел на долната комора е повторно да го загрее излизганиот битумен во бурето за да ја доведе температурата до температурата на пумпата за вшмукување (130°C), а потоа да ја пумпа асфалтната пумпа во резервоарот за висока температура. Ако времето на загревање се зголеми, може да се добие повисока температура. Механизмот за дигање усвојува конзолна структура. Бурето од битумен се крева со електрична дигалка, а потоа се поместува настрана за да се постави битуменската буре на лизгачката шина. Бурето потоа се испраќа во горната комора со помош на хидрауличен засилувач. Дополнително, влезот и излезот се отвораат на задниот крај за да се инјектира само празни кофи. Исто така, има резервоар за масло на влезната сервисна платформа на буре со битумен за да се спречи губењето на битуменот што капе.