Многу добри пријатели во индустријата за изградба на патишта ќе се сретнат со истиот проблем кога купуваат камиони за асфалтирање: Како да ги изберете најсоодветните камиони за асфалтирање со различни конфигурации? Пред да го решам проблемот, најпрво дозволете ми да им објаснам на моите пријатели неколку вообичаени типови на конфигурации на камиони со асфалт распрскувач во оваа фаза. Во моментов, во основа постојат три типа на конфигурации на камиони за асфалтирање. Повеќето производители на камиони за распрскувачи на асфалт ги класифицираат во три вида. Сите други конфигурации на возила се трансформирани од овие три типа. Камионите со асфалт се слични на природата. 3 вистински бои, другите бои се направени од 3 вистински бои. Имајќи го тоа кажано, верувам дека моите пријатели се љубопитни за тоа кои се овие три основни конфигурации на камиони со асфалт? Подолу ќе им објаснам еден по еден на моите пријатели.

Посебен тип на асфалтен камион за емулзиран асфалт. Овој камион за асфалтирање е главно конфигуриран да шири само емулзиран асфалт. Бидејќи точката на омекнување на асфалтот на камионот за асфалтирање е ниска, ефектот на загревање на пламеникот не е висок. , така што овој тип на асфалтен камион е опремен со наменски дел со систем за греење. Системот за греење на овој камион за асфалтирање генерално користи дизел горилник, а комората за согорување е инсталирана во резервоарот за складирање. Камионот за распрскувач на асфалт е базиран на согорувањето на воздухот директно го загрева асфалтот, но асфалтот во делот на цевководот на камионот за асфалтирање и задниот дел од бравата за прскање не може да се загреат.
Камионите за асфалтирање специјални за емулзиран асфалт имаат два вида млазници: рачни топчести вентили и цилиндри. Некои производители на камиони за асфалтирање имаат опционални рачни топчести вентили. Емулзиран асфалтен камион асфалтен распрскувач од специјален тип. Со оглед на тоа што камионот за асфалт има тесна позиција при развивањето на камионот за асфалтирање, тој не е серија возила за општа намена. Затоа, тој е добар асфалтен распрскувач за оние кои треба да прскаат топол асфалт или модифициран асфалт. Колата е несоодветна. Дополнително, овој тип на камион за асфалтирање лесно може да предизвика делумно блокирање на цевководот или млазницата поради ладењето на асфалтот во цевководот за време на дводневната изградба или наизменичното градење. Камионот за асфалтирање повеќе ќе се загрее кога ќе наидете на ваква ситуација. Камионот што го шири асфалтот е бавен и може да бара рачен менувач, што е незгодно за работа. Сепак, пазарната цена на камионите за асфалтирање е релативно исплатлива и сè уште е во опсегот на разгледување на многу клиенти.
Камион со асфалт или универзален камион за асфалт, овој камион за асфалт може да прска емулзиран асфалт, асфалт со модифициран материјал, топол асфалт со асфалт и други асфалти. Клучот за постигнување на ова е што загреаниот асфалт на возилото, хидрауличниот преносен систем и системскиот софтвер на камионот за асфалтирање се разликуваат од оние на специјалниот модел со емулзиран асфалт. Системот за греење на камионот за асфалт се уште користи дизел пламеник за греење. Областа каде што е сместен камионот за асфалтирање главно зависи од модифицираното високотемпературно термално масло. Температурата на високотемпературното термичко масло на камионот за асфалтирање може да се постави на 200°C, а некои асфалти, како што се резервоари за складирање, цевководи и прскалки зад камионите за асфалтирање имаат ефект на загревање.
Камионот за ширење на асфалтот е опремен и со функција за загревање за рециклирање на топлината создадена од издувната цевка за асфалтот во резервоарот, така што температурата се зголемува побрзо. Камионот за асфалтирање ќе биде изграден за два дена и ќе продолжи да се гради. Ако цевката е затнат, веднаш ќе се загрее без дополнително загревање. Запален со оган, лесно е да се управува и работи. Покрај тоа, задните млазници на камионот за асфалтирање се електрично управувани. Главната задна работна платформа на камионот за асфалт се управува во електричната работна кутија или централизирана кутија во кабината е изменета во кабината. Млазницата на камионот за асфалт се контролира со еден Прво, можете да отворите која и да ви треба, што е погодно и брзо. Камионите за асфалт се препорачува серија возила и нема да ги елаборирам причините за препораката.
Камиони за асфалтирање или општи камиони за асфалтирање во основа додаваат компјутерски хардвер и електронски хидраулични вентили и други компоненти. Затоа, камионите за асфалтирање се малку поскапи од камионите за асфалтирање. Камиони за асфалтирање Позицијата на возилото за асфалтирање е дека операторот, односно возачот, може да ги заврши сите операции на возилото без да излезе од кабината. Попогодно е да се постави количеството на ширење на возилото за асфалтирање и ширината на возилото низ слојот.