Луѓето обрнуваат сè повеќе внимание на урбаната конструкција, а употребата на асфалт се зголемува. Стапката на примена на станицата за мешање на асфалт природно рапидно расте.

Станицата за мешање на асфалт ќе наиде на некои грешки повеќе или помалку за време на употребата. Најчестите се нерамномерно носење на придружната тркала и железничката железница. Понекогаш ќе има некои абнормални бучава и газење. Главната причина за ова е што откако станицата за мешање на асфалтот работи за одреден временски период, внатрешниот цилиндер за сушење ќе биде подложен на висока температура, а потоа ќе се случи триење помеѓу придружната тркала и железничката тркала.
Горенаведената состојба ќе биде придружена и со сериозно тресење, бидејќи станицата за мешање на асфалтот директно ќе предизвика јазот помеѓу железничката тркала и поддржувачкото тркало да биде неправилно прилагодено под дејството на материјалот за сушење или меѓусебната положба на двете ќе биде искривена. Кога се среќава со оваа ситуација, корисникот треба да додаде маснотии на површинската контактна позиција на поддржувачкото тркало и железничката железница по дневното работење.
Покрај тоа, персоналот исто така треба да обрне внимание и навремено да ја прилагоди затегнатоста на навртката за фиксирање додека додава маснотии, а потоа ефикасно да го прилагоди растојанието помеѓу поддржувачкото тркало и шината на тркалото, така што станицата за мешање на асфалтот може да работи непречено, сите Точките за контакт можат да бидат рамномерно нагласени, и нема да се тресе.