Моторот е извор на енергија за возилото. Ако возилото за синхроно заптивање сака да врши нормални градежни операции, мора да се погрижи моторот да е во добра состојба. Рутинското одржување е важно средство за ефикасно спречување на дефект на моторот. Како да се одржува е определено од Xinxiang Junhua Special Vehicle Vehicles Co., Ltd.
1. Користете масло за подмачкување со соодветна оценка за квалитет
За бензинските мотори, бензинското моторно масло од класа SD-SF треба да се избере врз основа на дополнителните уреди и условите за употреба на системите за довод и издувни гасови; за дизел мотори, маслото за дизел мотор од класа CB-CD треба да се избере врз основа на механичкото оптоварување. Стандардите за избор не треба да бидат пониски од барањата наведени од производителот. .
2. Редовно менувајте ги моторното масло и елементите на филтерот
Квалитетот на маслото за подмачкување од која било класа за квалитет ќе се промени за време на употребата. По одредена километража, перформансите се влошуваат и ќе предизвикаат разни проблеми на моторот. За да се избегне појава на дефекти, маслото треба редовно да се менува во согласност со работните услови, а количината на маслото треба да биде умерена (обично горната граница на прачката за масло е добра). Кога маслото минува низ порите на филтерот, во филтерот се акумулираат цврсти честички и вискозни материи во маслото. Ако филтерот е затнат и маслото не може да помине низ елементот на филтерот, ќе го пукне елементот на филтерот или ќе го отвори безбедносниот вентил и ќе помине низ бајпас вентилот, што сепак ќе ја врати нечистотијата во делот за подмачкување, предизвикувајќи абење на моторот.

3. Чувајте го картерот добро проветрен
Во денешно време, повеќето бензински мотори се опремени со PCV вентили (присилни уреди за вентилација на картерот) за да се промовира вентилацијата на моторот, но загадувачите во дувачкиот гас "ќе се депонираат околу PCV вентилот, што може да го затне вентилот. Ако вентилот PCV е затнат , загадениот гас ќе тече во спротивна насока.Тој се влева во филтерот за воздух, загадувајќи го елементот на филтерот, намалувајќи го капацитетот за филтрирање, а вдишената смеса е премногу валкана, што дополнително предизвикува загадување на картерот, што доведува до зголемена потрошувачка на гориво, зголемен мотор абење, па дури и оштетување на моторот.Затоа, PCV мора да се одржува редовно, отстранете ги загадувачите околу вентилот PCV.
4. Редовно чистете го картерот
Кога работи моторот, несогорен гас под висок притисок, киселина, влага, сулфур и азотни оксиди во комората за согорување влегуваат во картерот преку јазот помеѓу прстенот на клипот и ѕидот на цилиндерот и се мешаат со метален прав произведен од абењето на деловите. Формирање на тиња. Кога количината е мала, таа се суспендира во маслото; кога количината е голема, се таложи од маслото, блокирајќи ги отворите за филтерот и маслото, предизвикувајќи потешкотии во подмачкувањето на моторот и предизвикувајќи абење. Дополнително, кога моторното масло ќе оксидира на високи температури, ќе формира боја на боја и наслаги на јаглерод кои ќе се залепат на клипот, што ќе ја зголеми потрошувачката на гориво на моторот и ќе ја намали неговата моќност. Во тешки случаи, прстените на клипот ќе се заглават и цилиндерот ќе се повлече. Затоа, редовно користете BGl05 (средство за брзо чистење за системот за подмачкување) за чистење на картерот и одржување на внатрешната страна на моторот чиста.
5. Редовно чистете го системот за гориво
Кога горивото се доставува до комората за согорување преку колото за масло за согорување, неизбежно ќе се формираат колоидни и јаглеродни наслаги, кои ќе се таложат во преминот за масло, карбураторот, вбризгувачот за гориво и комората за согорување, попречувајќи го протокот на горивото и уништувајќи го нормалниот воздух. условување. Односот на горивото е лош, што резултира со слаба атомизација на горивото, предизвикувајќи треперење на моторот, чукање, нестабилно празен òд, слабо забрзување и други проблеми со перформансите. Користете BG208 (моќно и ефикасно средство за чистење на системот за гориво) за чистење на системот за гориво и редовно користете BG202 за да го контролирате создавањето на јаглеродни наслаги, што секогаш може да го одржува моторот во добра состојба.
6. Редовно одржувајте го резервоарот за вода
Рѓата и лупењето во резервоарите за вода на моторот се вообичаени проблеми. Рѓата и бигорот ќе го ограничат протокот на течноста за ладење во системот за ладење, ќе ја намалат дисипацијата на топлина, ќе предизвикаат прегревање на моторот, па дури и ќе предизвикаат оштетување на моторот. Оксидацијата на течноста за ладење ќе формира и кисели материи, кои ќе ги кородираат металните делови на резервоарот за вода, предизвикувајќи оштетување и истекување на резервоарот за вода. Редовно користете BG540 (моќно и ефикасно средство за чистење на резервоарот за вода) за чистење на резервоарот за вода за отстранување на 'рѓа и бигор, што не само што ќе обезбеди нормално функционирање на моторот, туку и ќе го продолжи целокупниот век на траење на резервоарот за вода и моторот.