Нашата компанија долги години се занимава со производство на опрема за топење битумен. Опремата има карактеристики на брзо топење, добра заштита на животната средина, без асфалтни висечки буриња, силна приспособливост, добра дехидрација, автоматско отстранување на згура, безбедност и сигурност и практично преместување.
Сепак, асфалтот е производ со висока температура. Откако неправилно се ракува, многу е лесно да се предизвикаат сериозни последици. Значи, кои прописи мора да ги следиме кога работиме? Ајде да побараме професионални техничари да ни помогнат да објасниме:
1. Пред операцијата, треба да се проверат барањата за изградба, околните безбедносни објекти, волуменот за складирање на асфалт и работните делови на машината за топење на битумен, инструментите, асфалтните пумпи и другите работни уреди за да се види дали се нормални. Само кога нема грешка може да се користи нормално.
2. Асфалтното буре треба да има голем отвор на едниот крај и отвор на другиот крај за да може бурето да се вентилира кога се топи и асфалтот да не се апсорбира.
3. Користете жичана четка или друг уред за да ја отстраните почвата и другите загадувачи прикачени на надворешната страна на бурето за да ја намалите згура во бурето.
4. За цевчести или директно загреани машини за декантер за битумен, температурата треба полека да се зголемува на почетокот за да се спречи асфалтот да се прелее во садот.
5. Кога ќе почне да работи машината за асфалтирање што го загрева асфалтот со масло за пренос на топлина, температурата треба полека да се подигне за да се отстрани водата во маслото за пренос на топлина, а потоа маслото за пренос на топлина треба да се внесе во машината за бурење за да се отстранат бурињата. .
6. За машината за бурење што користи отпаден гас за отстранување на бурињата, откако сите асфалтни буриња ќе влезат во просторијата за бурење, прекинувачот за конверзија на отпадниот гас треба да се сврти на страната на просторијата за бурење. Кога празните буриња ќе се извлечат и наполнат, прекинувачот за конверзија на отпадниот гас треба да се сврти на страната што директно води до оџакот.
7. Кога температурата на асфалтот во просторијата за асфалт ќе достигне над 85℃, асфалтната пумпа треба да се вклучи за внатрешна циркулација за да се забрза стапката на загревање на асфалтот.
8. За машината за буриња која директно се загрева до експерименталната температура, подобро е да не се испумпува асфалтот изваден од серијата асфалтни буриња, туку да се чува како асфалт за внатрешна циркулација. Во иднина треба да се задржува одредена количина асфалт при секое испумпување на асфалтот, за да може асфалтот да се користи што порано во процесот на загревање. Асфалтната пумпа се користи за внатрешна циркулација за да се забрза стапката на топење и загревање на асфалтот.