Многу клиенти се збунети околу проблемите со одржувањето по купувањето опрема. Денес, уредникот на Sinoroader Group ќе ни каже за проблемите со одржување на опремата.
(1) Емулгаторите и пумпите за испорака и другите мотори, миксери и вентили треба рутински да се одржуваат.
(2) Емулгаторот треба да се чисти по секоја смена.
(3) Пумпата за регулирање на брзината што се користи за контрола на стапката на проток треба редовно да се проверува за точност и навремено да се прилагодува и одржува. Асфалтниот емулгатор треба редовно да го проверува јазот помеѓу неговиот статор и роторот. Кога не може да се достигне малата празнина одредена од машината, статорот и роторот треба да се заменат.

(4) Ако опремата е надвор од употреба долго време, течноста во резервоарот и цевководот треба да се исцеди (водниот раствор на емулгаторот не треба да се чува долго време), капаците на дупките треба да бидат добро затворени и да се чуваат чисти , а работните делови треба да се полнат со масло за подмачкување. Кога го користите за прв пат или кога се рестартира по долг период на неупотреба, 'рѓата во резервоарот треба да се отстрани и филтерот за вода треба редовно да се чисти.
(5) Редовно проверувајте дали терминалот во електричниот контролен кабинет е лабав, дали жицата е истрошена за време на испораката, отстранете ја прашината и спречете оштетување на деловите. Конверторот на фреквенција е прецизен инструмент. Ве молиме погледнете го упатството за детално работење и одржување.
(6) Кога надворешната температура е под -5℃, резервоарот за емулзиран асфалтен производ без опрема за изолација не треба да складира производи. Треба да се исцеди навреме за да се избегне емулзификација и замрзнување на емулзиран асфалт.
(7) Има калем за масло за пренос на топлина во резервоарот за мешање за загревање на воден раствор на емулгатор. Кога внесувате ладна вода во резервоарот за вода, прво треба да се затвори прекинувачот за масло за пренос на топлина и да се додаде потребната количина на вода пред да се отвори прекинувачот за загревање. Истурањето ладна вода директно во нафтоводот за пренос на топлина со висока температура може лесно да предизвика пукање на заварот.
Горенаведеното е здравиот разум за одржување на емулгирана опрема за асфалт што ни го сподели уредникот на Sinoroader Group денес. Се надевам дека ќе ни биде од помош.