Опремата за мешање на асфалтна мешавина од големи размери е клучна опрема за изградба на проекти за асфалтен коловоз. Инсталирањето и дебагирањето на опремата за мешање директно влијаат на нејзиниот работен статус, напредокот на изградбата на тротоарот и квалитетот. Врз основа на работната пракса, овој напис ги опишува техничките точки на инсталација и дебагирање на опрема за мешање асфалтна смеса од големи размери.

Избор за тип на фабрика за асфалт

Прилагодливост
Моделот на опремата треба да се избере врз основа на сеопфатна студија заснована на квалификациите на компанијата, обемот на договорениот проект, обемот на задачата на овој проект (тендерски дел), комбиниран со фактори како што се климата на градежната област, ефективни градежни денови. , изгледите за развој на компанијата и економската сила на компанијата. Капацитетот за производство на опрема треба да биде поголем од обемот на конструктивната задача. 20% поголем.

Приспособливост
Избраната опрема треба да има техничко ниво за да се прилагоди на тековните барања за изградба и да биде скалабилна. На пример, бројот на ладни и топли силоси треба да биде шест за да се исполни контролата на односот на мешањето; цилиндерот за мешање треба да има интерфејс за додавање адитиви за да ги исполни барањата за додавање влакна материјали, средства против труење и други адитиви.

Заштита на животната средина
Кога купувате опрема, треба целосно да ги разберете индикаторите за заштита на животната средина на опремата што треба да се купи. Тоа треба да биде во согласност со прописите за животна средина и барањата на одделот за заштита на животната средина во областа каде што се користи. Во договорот за набавка, треба јасно да се дефинираат барањата за емисиите за заштита на животната средина на котелот за топлинско масло и уредот за собирање прашина на системот за сушење. Работната бучава на опремата треба да биде во согласност со прописите за бучава на границата на претпријатието. Резервоарите за складирање на асфалтот и резервоарите за складирање на тешко масло треба да бидат опремени со различни преливни димни гасови. капацитети за собирање и преработка.

Инсталирајте за фабриката за асфалт
Инсталационата работа е основа за одредување на квалитетот на употребата на опремата. Треба да биде високо ценет, внимателно организиран и имплементиран од искусни инженери.
Подготовка
Главната подготвителна работа ги вклучува следните шест ставки: Прво, доверете ѝ се на квалификувана единица за архитектонско проектирање да дизајнира основни градежни цртежи врз основа на планот на подот обезбеден од производителот; второ, аплицирајте за опрема за дистрибуција и трансформација според барањата на упатството за опрема и пресметајте го капацитетот за дистрибуција. Треба да се земат предвид барањата за моќност за помошната опрема, како што се емулзиран асфалт и модифициран асфалт, и треба да се остави 10% до 15% од вишокот капацитет на патници; второ, на локацијата мора да се инсталираат трансформатори со соодветен капацитет за домашна потрошувачка на енергија за да се обезбеди стабилна работа на производната опрема. главната контролна просторија треба да биде 50м. Петто, бидејќи процедурите за инсталација на електрична енергија траат околу 3 месеци, тие треба да се обработат што е можно поскоро откако ќе се нарача опремата за да се обезбеди дебагирање. Шесто, котлите, садовите под притисок, мерната опрема итн. мора навремено да поминат низ соодветните процедури за одобрување и инспекција.

Процес на инсталација
Конструкција на темели Процесот на конструкција на темелите е како што следува: преглед на цртежи → исцртување → ископ → набивање на основата → врзување на челични шипки → инсталација на вградени делови → кофражни → истурање силикон → одржување.
Основата на зградата за мешање е генерално дизајнирана како основа за сплав. Основата мора да биде рамна и густа. Ако има лабава почва, таа мора да се замени и наполни. Строго е забрането да се користи ѕидот на јамата за директно истурање на подземниот темелен дел, а мора да се постави кофраж. Ако просечната дневна и ноќна температура е пониска од 5°C пет последователни дена за време на изградбата, мора да се преземат мерки за изолација според барањата за зимска конструкција (како што се плочи од пена во кофражот, шупи во згради за греење и изолација итн.). Инсталирањето на вградените делови е клучен процес. Положбата и висината на рамнината мора да бидат точни, а прицврстувањето мора да биде цврсто за да се осигура дека вградените делови не се поместуваат или деформираат за време на истурање и вибрации.
Откако ќе заврши изградбата на темелите и ќе се исполнат условите за прифаќање, мора да се изврши прифаќање на темелите. За време на прифаќањето, мерач за враќање се користи за мерење на јачината на бетонот, вкупна станица се користи за мерење на рамнината на вградените делови и се користи ниво за мерење на котата на темелот. По поминувањето на прифаќањето, започнува процесот на дигање.
Конструкција на подигање Процесот на изградба на дигање е како што следува: зграда мешање → опрема за подигање топол материјал → силос за прав → опрема за подигање прашок → барабан за сушење → колектор за прашина → транспортер на лента → силос за ладен материјал → резервоар за асфалт → печка за термо масло → главна контролна просторија → додаток .
Ако нозете на складиштето на готовиот производ на првиот кат од зградата за мешање се дизајнирани со вградени завртки, цврстината на бетонот истурен во втор пат мора да достигне 70% пред да продолжи подигнувањето на горенаведените катови. Заштитната ограда на долните скали мора да се постави навреме и цврсто да се постави пред да може да се подигне нагоре слој по слој. За деловите што не можат да се монтираат на заштитната ограда, треба да се користи хидрауличен лифт камион и да се опремат безбедносни објекти за да се обезбеди безбедносна заштита. При изборот на кран, неговиот квалитет на подигање треба да ги исполнува барањата. Целосната комуникација и обелоденување мора да се направи со возачот на дигалката пред операциите на подигнување. Работите на дигање се забранети при силни ветрови, врнежи и други временски услови. Во соодветно време за изградба на подигање, треба да се направат аранжмани за поставување кабли за опрема и инсталирање на опрема за заштита од гром.
Процесна инспекција За време на работата на опремата за мешање, треба да се вршат периодични статички само-проверки, главно за да се спроведе сеопфатна проверка на структурните компоненти на опремата за мешање за да се осигура дека инсталацијата е цврста, вертикалноста е квалификувана, заштитните огради се недопрени, нивото на течност во резервоарот за високо ниво на термо масло е нормално, а напојувањето и кабелот за сигнал е правилно поврзан.

дебагирање за фабриката за асфалт

Отстранување грешки во мирување
Процесот на отстранување грешки во празен òд е како што следува: тестирајте го моторот → прилагодете ја низата фази → работете без оптоварување → измерете ја струјата и брзината → набљудувајте ги работните параметри на опремата за дистрибуција и трансформација → набљудувајте ги сигналите што ги враќа секој сензор → набљудувајте дали контролата е чувствителна и ефикасна → набљудувајте ги вибрациите и бучавата. Ако има некакви абнормалности за време на дебагирање во мирување, тие треба да се отстранат.
За време на дебагирање во мирување, треба да ја проверите и состојбата на запечатување на цевководот за компримиран воздух, да проверите дали вредноста на притисокот и движењето на секој цилиндар се нормални и да проверите дали сигналите за положбата на секој подвижен дел се нормални. По 2 часа празен од, проверете дали температурата на секое лежиште и редуктор е нормална и калибрирајте ја секоја оптоварена ќелија. Откако горенаведеното дебагирање е нормално, можете да купите гориво и да започнете со дебагирање на котелот за топлинско масло.

Пуштање во употреба на котел за термо масло
Дехидрацијата на термалното масло е клучна задача. Термичкото масло мора да се дехидрира на 105°C додека притисокот не биде стабилен, а потоа да се загрее на работна температура од 160 до 180°C. Маслото мора да се надополнува во секое време и постојано да се исцрпува за да се постигне стабилен влезен и излезен притисок и стабилно ниво на течност. . Кога температурата на изолираните цевки на секој асфалтен резервоар ќе ја достигне нормалната работна температура, може да се купат суровини како асфалт, чакал, прашок од руда и да се подготват за пуштање во работа.

Хранење и дебагирање
Дебагирањето на горилникот е клучот за напојување и дебагирање. Земајќи ги како пример горилниците за тешко масло, квалификуваното тешко масло треба да се купи според неговите упатства. Методот за брзо откривање на тешко масло на лице место е да се додаде дизел. Висококвалитетното тешко масло може да се раствори во дизел. Температурата на загревање на тешкото масло е 65~75℃. Ако температурата е превисока, ќе се произведе гас и ќе предизвика дефект на пожар. Ако параметрите на горилникот се правилно поставени, може да се постигне непречено палење, пламенот на согорувањето ќе биде стабилен, а температурата ќе се зголеми со отворањето, а системот за ладен материјал може да се стартува за напојување.
Не додавајте камени чипови со големина на честички помала од 3 mm за време на првото тестирање, бидејќи ако пламенот одеднаш се изгасне, неисушените камени чипови ќе се залепат на плочата за водење на барабанот и на малиот мрежен вибрирачки екран, што ќе влијае на идната употреба. По напојувањето, набљудувајте ја температурата на агрегат и температурата на жешката силос прикажана на компјутерот, испуштајте го топлиот агрегат од секој топол сило посебно, земете го со натоварувач, измерете ја температурата и споредете ја со прикажаната температура. Во пракса, постојат разлики во овие температурни вредности, кои треба внимателно да се сумираат, постојано да се мерат и да се диференцираат за да се акумулираат податоци за идното производство. Кога ја мерите температурата, користете инфрацрвен термометар и живин термометар за споредба и калибрација.
Испратете го жешкиот агрегат од секој силос во лабораторија на скрининг за да проверите дали го исполнува соодветниот опсег на дупките на ситото. Ако има мешање или мешање на силоси, причините треба да се идентификуваат и елиминираат. Треба да се набљудува и евидентира струјата на секој дел, редуктор и температурата на лежиштето. Во состојба на чекање, набљудувајте и приспособете ја положбата на двете потисни тркала на рамниот појас, наклонетиот ремен и валјакот. Забележете дека ролерот треба да работи без удар или ненормален шум. Анализирајте ги горенаведените податоци за инспекција и набљудување за да потврдите дали системот за сушење и отстранување на прав е нормален, дали струјата и температурата на секој дел се нормални, дали секој цилиндар работи нормално и дали се применливи временските параметри поставени од контролниот систем.
Дополнително, за време на процесот на напојување и дебагирање, позициите на прекинувачите на вратата од корпата за топол материјал, вратата од агрегатна вага, вратата на цилиндерот за мешање, капакот на корпата за готови производи, вратата за корпа за готови производи и вратата на количката треба да бидат точни и движењата треба да бидете мазни.

пробно производство
По завршувањето на работата за внесување материјал и отстранување грешки, можете да комуницирате со градежните техничари за да се спроведе пробно производство и да се асфалтира пробната делница од патот. Пробното производство мора да се изврши според соодносот на смесата обезбеден од лабораторијата. Пробното производство мора да се префрли во состојба на серии и мешање само откако измерената температура на топлиот агрегат ќе ги достигне барањата. Земајќи ја мешавината од асфалтен варовник AH-70 како пример, температурата на агрегат треба да достигне 170~185℃, а температурата на загревање на асфалтот треба да биде 155~165℃.
Наредете специјално лице (тестер) да го набљудува изгледот на асфалтната смеса на безбедно место од страната на транспортното возило. Асфалтот треба да биде рамномерно обложен, без бели честички, очигледна сегрегација или агломерација. Вистинската измерена температура треба да биде 145 ~ 165 ℃, а добриот изглед, снимање на температурата. Земете примероци за тестови за екстракција за да ја проверите градацијата и односот масло-камен за да ја проверите контролата на опремата.
Треба да се посвети внимание на грешките во тестот и треба да се изврши сеопфатна евалуација во врска со вистинскиот ефект по асфалтирањето и тркалањето. Пробното производство не може да донесе заклучок за контрола на опремата. Кога кумулативниот излез од мешавината од истата спецификација ќе достигне 2000 t или 5000 t, компјутерските статистички податоци, вистинската количина на потрошени материјали, количината на готови производи и податоците од тестот треба да се анализираат заедно. добие заклучок. Точноста на мерењето на асфалтот на големата опрема за мешање на асфалтот треба да достигне ± 0,25%. Ако не може да го достигне овој опсег, треба да се најдат причините и да се решат.
Пробното производство е фаза на повторено дебагирање, резиме и подобрување, со голем обем на работа и високи технички барања. Потребна е тесна соработка од различни сектори и бара раководен и технички персонал со одредено искуство. Авторот верува дека пробното производство може да се смета за завршено само по дебагирање на сите делови на опремата за да работи стабилно и сигурно, сите параметри да бидат нормални, а квалитетот на смесата да биде стабилен и контролиран.

Кадровско екипирање
Опремата за мешање на асфалтна смеса од големи размери треба да биде опремена со 1 менаџер со управување со инженерски машини и работно искуство, 2 оператори со средно образование или повисоко и 3 електричари и механичари. Според нашето практично искуство, поделбата на видовите на работа не треба да биде премногу детална, туку треба да биде специјализирана за повеќе функции. Операторите исто така треба да учествуваат во одржувањето и можат да се заменат еден со друг за време на работата. Неопходно е да се избере персонал кој може да издржи тешкотии и сака да истражува во управувањето и операциите за да се подобри севкупната способност и работната ефикасност на целиот тим.

прифаќање
Менаџерите на опремата за мешање асфалтна смеса од големи размери треба да ги организираат производителите и градежните техничари да го сумираат процесот на дебагирање. Опремата за третман на отпадни води треба да го тестира и процени квалитетот на пробната производна мешавина, перформансите на контролата на опремата и безбедносните заштитни капацитети и да ги спореди со барањата на договорот за набавка и упатствата. , формирајте писмени информации за прифаќање.
Инсталирањето и дебагирањето се основа за безбедно и ефикасно работење на опремата. Менаџерите на опремата треба да имаат јасни идеи, да се фокусираат на иновациите, да направат севкупни аранжмани и строго да се придржуваат до безбедносните технички прописи и распореди за да се осигураат дека опремата е пуштена во производство според планираното и функционира непречено, обезбедувајќи силна гаранција за изградба на патишта.