Битумен модифициран со гумен прав (BitumenRubber, познат како AR) е нов тип на висококвалитетен композитен материјал. Станува збор за нов тип на висококвалитетен композит изработен од гумен прав направен од отпадни гуми, кој се додава како модификатор на основниот битумен. Се прави преку низа дејства како што се висока температура, адитиви и мешање со стрижење во специјална специјална опрема. Материјал. Може да го продолжи работниот век на површината на патот, да ја намали бучавата, да ги намали вибрациите, да ја подобри термичката стабилност и термичкото пукање и да ја подобри отпорноста на мраз. Под комбинирано дејство на битумен со тежок сообраќај, отпадни гумени прав и додатоци, гумениот прав апсорбира смоли, јаглеводороди и друга органска материја во битуменот и претрпува низа физички и хемиски промени за да го навлажне и прошири гумениот прав. Вискозноста се зголемува, точката на омекнување се зголемува, а вискозноста, цврстината и еластичноста на гумата и битуменот се земени предвид, а со тоа се подобруваат перформансите на гумениот битумен на патот.
„Битумен модифициран со гумен прав“ се однесува на гумениот прав направен од отпадни гуми, кој се додава како модификатор на основниот битумен. Се прави преку низа дејства како што се висока температура, адитиви и мешање со стрижење во специјална специјална опрема. леплив материјал.
Принципот на модификација на битумен модифициран со гумен прав е модифициран битуменски материјал за цементирање формиран од реакцијата на целосно отекување помеѓу честичките од гумениот прав од гумата и битуменот од матрицата под целосно измешани услови на висока температура. Битуменот модифициран со гумен прав во голема мера ги подобри перформансите на основниот битумен и е супериорен во однос на модифицираниот битумен направен од моментално најчесто користените модификатори како што се SBS, SBR, EVA итн. Со оглед на неговите одлични перформанси и големиот придонес за заштита на животната средина, некои експерти се предвидува дека битуменот модифициран со гумен прав се очекува да го замени модифицираниот битумен со SBS.
предност

Гумен прав може да се додаде во битуменот при изградба на патишта и експресни патишта. Оваа апликација првично не беше наменета како излез за потрошувачка на отпадни гуми, туку повеќе за подобрување на својствата на битуменот на ниво слично на она на висококвалитетниот битумен кој содржи нови еластомери. Предностите од додавањето гумен прав во битуменот вклучуваат намалување на тенденцијата на пукање на патот (особено во студени области), подобрување на издржливоста на патот, неговата водоотпорност и стабилноста на чакалот. Битуменот модифициран со гума е поиздржлив и трае во просек седум години подолго од традиционалните битуменски мешавини.?
Гумата што се користи за модифициран битумен е високоеластичен полимер. Додавањето вулканизирана гума во прав на основниот битумен може да го постигне или дури и да го надмине истиот ефект како блок кополимерниот модифициран битумен на стирен-бутадиен-стирен. Карактеристиките на модифицираниот битумен со гумен прав вклучуваат:
1. Пенетрацијата се намалува, точката на омекнување се зголемува и вискозноста се зголемува, што покажува дека е подобрена високотемпературната стабилност на битуменот и може да ги подобри феномените на пукање и туркање на патот за време на летното возење.
2. Температурната чувствителност е намалена. Кога температурата е ниска, битуменот станува кршлив, предизвикувајќи напукнување на тротоарот; кога температурата е висока, тротоарот станува мек и се деформира под влијание на возилата што го носат. По модификацијата со гумен прав, температурната чувствителност на битуменот се подобрува и неговата отпорност на проток се подобрува. Коефициентот на вискозност на модифицираниот битумен со гумен прав е поголем од оној на основниот битумен, што покажува дека модифицираниот битумен има поголема отпорност на деформација на проток.
3. Изведбата на ниска температура е подобрена. Гумениот прав може да ја подобри еластичноста на битуменот при ниска температура и да ја зголеми флексибилноста на битуменот.
4. Засилена адхезија. Како што се зголемува дебелината на гумената битуменска фолија залепена на површината на каменот, отпорноста на битуменскиот тротоар на оштетување од вода може да се подобри и може да се продолжи животниот век на патот.
5. Намалете го загадувањето со бучава.
6. Зголемете го држењето помеѓу гумите на возилото и површината на патот и подобрете ја безбедноста при возење.
недостаток
Меѓутоа, употребата на гумен прав на овој начин ја зголемува цената на битуменот, а додавањето на гумен прав во битуменот ја отежнува ракувањето со битуменската смеса (лесна за лепење) и го зголемува времето на работа. Понекогаш битуменот што содржи големо количество гумен прав лесно се запали за време на процесот на топење, па затоа се препорачува содржината на гумениот прав во битумен модифициран со гума да биде помала од 10%.