1: Локалитетот треба да се наоѓа на повисоко место и подалеку од станбени области и густо населени области.
Бидејќи дел од опремата на станицата за мешање е поставена под земја, со цел да се избегнат континуирани врнежи. Опремата ќе претрпи катастрофа, а промената на содржината на агрегатната влага ќе влијае на квалитетот на бетонот. Склони се да се случат квалитетни несреќи. Затоа, при изградбата на локацијата, треба да се посвети внимание на изградбата на одводни цевководи и каменоломи за песок и чакал. Со брзиот развој на градовите. Како што градот продолжува да се шири, барањата за заштита на животната средина ќе станат сè построги. На возилата со чакал им е забрането да патуваат по градски патишта, па затоа треба да се градат погони за мешање бетон далеку од градското подрачје.

2: Местото треба да го земе предвид растојанието за транспорт и да избере локација со удобен превоз
За време на транспортот на бетонот, мора да се осигура дека сегрегацијата на бетонот и другите загуби на траект се контролираат во рамките на спецификацијата. Размислете за временските ограничувања за испорака за комерцијален бетон. Женгжу New Water Engineering верува дека радиусот на економската работа на комерцијалниот бетон генерално треба да се контролира на 15-20 километри. Покрај тоа, станицата за мешање треба да транспортира големо количество суровини и комерцијален бетон, а удобен транспорт придонесува за намалување на транспортните трошоци.

Три: Одредете го планот за изградба на веб-страница според теренот
Бетонски асфалтни постројки треба да се градат во области со релативно нерамен терен. Општо земено, горниот слој е поле со агрегат со песок и чакал, а долниот слој е домаќин на станицата за мешање и подземен резервоар. На овој начин, регистрираните агрегати може лесно да се истоварат во фабриката за асфалт преку натоварувачот, а многу е погодно да се собира дождовница. Разумен распоред заснован на теренот може да постави цврста основа за идното производство.