Превентивно одржување на коловозот значи навремено откривање знаци на мало оштетување и болест на коловозот преку редовни испитувања на состојбата на патот, анализирање и проучување на нивните причини и соодветно преземање мерки за заштитно одржување за да се спречи понатамошното ширење на помали болести, за да се забави влошување на перформансите на тротоарот и одржување на тротоарот секогаш во добра сервисна состојба.

Превентивното одржување е за патишта кои сè уште не претрпеле сериозни оштетувања и генерално се врши 5 до 7 години откако патот ќе биде пуштен во употреба. Целта на превентивното одржување е да се подобри и обнови површинската функција на тротоарот и да се спречи понатамошно влошување на болеста. Странското искуство покажува дека преземањето ефективни мерки за превентивно одржување не само што може да го подобри квалитетот на патиштата, туку и да има добри економски придобивки, значително да го продолжи работниот век на патиштата и да заштеди средства за одржување за повеќе од 50%. Целта на одржувањето на автопатот е секогаш да се одржува состојбата на патот во добра состојба, да се одржуваат функциите за нормална употреба на автопатот, да се елиминираат болестите и скриените опасности кои се јавуваат при употреба и да се продолжи неговиот животен век.

Ако патиштата се лошо одржувани или не се одржуваат, условите на патиштата неизбежно брзо ќе се влошат и патниот сообраќај неизбежно ќе биде блокиран. Затоа, мора да се посвети големо внимание на работите за одржување. Во целокупните работи за одржување, одржувањето на тротоарот е централна алка на работите за одржување на автопатот. Квалитетот на одржувањето на коловозот е примарен предмет на проценката на квалитетот на одржувањето на автопатот. Тоа е затоа што површината на патот е структурен слој кој директно го носи товарот на возење и природните фактори и е поврзан со товарот на возење. Дали е безбедно, брзо, економично и удобно.

Во моментов, околу 75% од експресните патишта што се изградени во нашата земја се полуцврсти, висококвалитетни асфалтни бетонски површински конструкции. Во провинцијата Гуангдонг, оваа пропорција е дури 95%. По завршувањето на овие експресни патишта, тие се погодени од брзиот раст на обемот на сообраќајот, возилата од големи размери и сериозното преоптоварување. , канализација на сообраќајот и оштетување на водата итн., површината на патот претрпе рано оштетување во различен степен, што резултираше со напорни задачи за одржување. Покрај тоа, како што се зголемува километражата на автопатите и се зголемува времето на користење, површината на патот неизбежно ќе се оштети, а обемот на работи за одржување ќе станува се поголем и поголем. Може да се очекува дека во иднина, автопатиштата во мојата земја ќе се префрлат од изградба како главен фокус и на изградба и на одржување, и постепено ќе се фокусираат на одржување.

„Техничките спецификации за одржување на автопатиштата“ јасно наведуваат дека работите за одржување на автопатот мора да ја спроведуваат политиката на „прво превенција, комбинирајќи ја превенцијата и контролата“. Сепак, реалноста е дека управувањето со одржувањето на автопатот е недоволно, со болестите не се решаваат навремено и не постои превентивно одржување; заедно со сообраќајот Брзиот раст на обемот на сообраќајот, раните градежни дефекти, температурните промени, ефектите на водата итн. резултираа со тоа што повеќето експресни патишта не го достигнаа својот проектен век и површината на патот беше сериозно оштетена. Спроведувањето на превентивно одржување на тротоарот на автопатите пред големите ремонти може навремено да ги поправи малите заболувања на коловозот без да предизвика сериозни оштетувања, а со тоа да го намали бројот на мелење и реновирање, да ги заштеди трошоците за ремонт, да го продолжи работниот век на коловозот и да одржува добра услуга состојба на тротоарот. Затоа, итна потреба за развој на автопатиштата во мојата земја е да се истражи и развие технологија за превентивно одржување и модели за управување со асфалтните коловози на автопати и да се имплементира превентивно одржување на автопатиштата.