Бидејќи користената опрема за мешање на асфалтот е купена релативно рано, нејзиниот систем за согорување и сушење може да ги исполни само барањата за согорување на дизел. Меѓутоа, како што се зголемува цената на дизелот, економската ефикасност на користењето на опремата станува сè помала и помала. Во овој поглед, корисниците се надеваат дека може да се реши со модифицирање на системот за согорување на опремата за мешање на асфалтот. Какви разумни решенија имаат експертите за ова?
Трансформацијата на системот за согорување на опремата за мешање асфалт главно ги вклучува следните аспекти. Првата е замена на уредот за согорување, заменувајќи го оригиналниот пиштол за прскање со согорување на дизел со пиштол за прскање со тешка и двонамена дизел. Овој уред е релативно краток и не бара намотување на електрични жици за греење. Клучот е во тоа што нема да биде блокирано од преостанатата тешка нафта, што ќе дозволи тешкото масло целосно да изгори и ќе ја намали потрошувачката на тешко масло.
Вториот чекор е да се измени претходниот резервоар за дизел и да се постави калем за топлинско масло на дното на резервоарот за да може да се користи за загревање на тешкото масло до потребната температура. Во исто време, мора да се постави посебен електричен контролен кабинет за целиот систем за да се реализира автоматско префрлување помеѓу дизел и тешко масло и да се заштити системот со звучни и визуелни аларми.
Друг дел е подобрувањето на печката за термо масло, бидејќи првобитната беше печка за термо масло на дизел, а овој пат беше заменета со печка за термо масло на јаглен, што може многу да заштеди трошоци.