Бидејќи користената фабрика за мешање на асфалт е купена релативно рано, нејзиниот систем за согорување и сушење може да ги исполни само барањата за согорување на дизел. Меѓутоа, како што се зголемува цената на дизелот, економската ефикасност на користењето на опремата станува сè помала и помала. Во овој поглед, корисниците се надеваат дека може да се реши со модифицирање на системот за согорување на постројките за мешање асфалт. Какви разумни решенија имаат експертите за ова?
Трансформацијата на системот за согорување на фабриката за мешање асфалт главно ги вклучува следните аспекти. Првата е замена на уредот за согорување, заменувајќи го оригиналниот пиштол за прскање со согорување на дизел со пиштол за прскање со тешка и двонамена дизел. Овој уред е релативно краток и не бара намотување на електрични жици за греење.

Клучот е во тоа што нема да биде блокирано од преостанатата тешка нафта, што ќе дозволи тешкото масло целосно да изгори и ќе ја намали потрошувачката на тешко масло.
Вториот чекор е да се измени претходниот резервоар за дизел и да се постави калем за топлинско масло на дното на резервоарот за да може да се користи за загревање на тешкото масло до потребната температура. Во исто време, мора да се постави посебен електричен контролен кабинет за целиот систем за да се реализира автоматско префрлување помеѓу дизел и тешко масло и да се заштити системот со звучни и визуелни аларми.
Друг дел е подобрувањето на печката за термо масло, бидејќи првобитно се користела печката за термо масло што согорувала дизел. Овој пат, таа беше заменета со печка за термално масло на јаглен, што може многу да заштеди трошоци.