Погонот за континуирано мешање на барабанот е професионална опрема за мешање која произведува асфалтна смеса во режим на континуиран барабан, оваа постројка може да се подели на постројки за мешање на асфалтен барабан и постројки за мешање асфалт со спротивен проток. И двете фабрики произведуваат асфалт со топла мешавина во континуирана работа. Агрегатното загревање, сушењето и мешањето на материјалите на двата типа асфалтни постројки се изведуваат во барабанот.

Постројките за континуирано мешање на барабанот (фабрика за мешање барабан и постројка за континуирано мешање) вообичаено се користат во градежното инженерство, вода и електрична енергија, пристаниште, пристан, автопат, железница, аеродром и градење мостови, меѓу другото. Има систем за снабдување со ладен агрегат, систем за согорување, систем за сушење, систем за мешање, колектор за прашина вода, систем за снабдување со асфалт и систем за електрична контрола.



Сличностите на тапан асфалтни постројки и асфалтни постројки со контрапроток
Ставањето ладни агрегати во корпите за добиточна храна е првиот чекор во работата на фабриката за мешање на асфалт барабан. Опремата обично има три или четири фидери за канти (или повеќе), а агрегатите се ставаат во различни корпи врз основа на големината. Ова е направено за да се оценат различните големини на агрегати според барањата на проектот. Секоја преграда има подвижна порта за контрола на протокот на материјалот. Под кантите има долга подвижна лента што ги транспортира агрегатите до екранот за скалирање.

Следна е процедурата за скрининг. Овој вибрирачки екран со една палета отстранува големи агрегати и ги спречува да влезат во барабанот.

Транспортерот за полнење е критичен во процесот на постројката за асфалт бидејќи не само што ги транспортира ладните честички од под екранот до барабанот, туку и ги тежи агрегатите. Овој транспортер има товарна ќелија која постојано ги забавува агрегатите и дава сигнал до контролната табла.

Тапанот за сушење и мешање е задолжен за две операции: сушење и мешање. Овој барабан постојано ротира, а агрегатите се пренесуваат од еден до друг крај за време на револуцијата. Топлината од пламенот на пламеникот се нанесува на агрегатите за да се минимизира содржината на влага.

Резервоарот за гориво на горилникот на барабанот за сушење складира и доставува гориво до горилникот на барабанот. Настрана од тоа, главната компонента се состои од резервоари за складирање на асфалт кои го складираат, загреваат и пумпаат потребниот асфалт до барабанот за сушење за мешање со топли агрегати. Силосите за полнење додаваат опционален материјал за полнење и врзивно средство во миксер.

Технологиите за контрола на загадувањето се од суштинско значење во процесот. Тие помагаат во отстранувањето на потенцијално опасните гасови од околината. Примарниот колектор за прашина е собирач на сув прав кој работи во тандем со секундарниот колектор за прашина, кој може да биде или филтер за вреќи или чистач за влажна прашина.

Транспортерот за оптоварување го собира готовиот топол асфалт од под барабанот и го транспортира до возилото што чека или силосот за складирање. HMA се чува во опционален силос за складирање додека не пристигне камионот.


Разликите на тапан асфалтни постројки и асфалтни постројки со контрапроток
1. Барабанот е од суштинско значење во работата на фабриката за мешање на асфалт барабан. Во постројката за паралелен проток, агрегатите мигрираат подалеку од пламенот на горилникот, додека, во постројката со контрапроток, агрегатите се движат кон пламенот на пламеникот. Загреаните агрегати се мешаат со битумен и минерали на другиот крај на барабанот.

2. Агрегатниот тек во постројката со паралелен тек е паралелен со пламенот на пламеникот. Ова исто така покажува дека агрегатите се оддалечуваат од пламенот на пламеникот додека патуваат. Протокот на агрегати во постројката за контрапроток е спротивен (спротивен) од оној на пламенот на пламеникот, така што агрегатите се движат кон пламенот на пламеникот пред да се измешаат со битумен и други минерали. Ова изгледа едноставно, но има значително влијание во процесот на двата типа асфалтни мешалки, па дури и влијае на квалитетот на HMA. Се смета дека мешачот со контрапроток заштедува повеќе бензин и обезбедува поголема HMA од другата.

Контролната табла на денешната опрема е модерна и сложена. Тие овозможуваат складирање на неколку мешани формулации врз основа на побарувачката на потрошувачите. Фабриката може да се контролира од една локација преку контролната табла.