Многу луѓе може да кажат кога ќе видат како прска водоотпорен слој, облогата за прскање е многу едноставна и воопшто не бара никакво објаснување. Но, дали е навистина така?
Водоотпорната конструкција на палубата на мостот главно е поделена на два дела: чистење на мостната палуба и прскање на хидроизолациониот слој на палубата на мостот.
Првиот дел од чистењето е поделен на шут минирање (грубање) на палубата на мостот и чистење на основата. Засега да не зборуваме на оваа тема.

Водоотпорниот премаз со прскање е поделен на два чекори: водоотпорен слој за прскање на палубата на мостот и локално боење.
При првото прскање на водоотпорната обвивка на палубата на мостот, треба да се додаде одредена количина раствор на сурфактант во облогата за разредување за да се промовира навлегувањето на облогата во капиларните пори на основниот слој и да се подобри цврстината на поврзување и цврстината на смолкнување на водоотпорниот слој. Кога ги прскате вториот, третиот и четвртиот слој на боја, почекајте додека претходниот слој боја целосно не се исуши пред да се прска.
Делумното боење е за да се спречи бојата да го контаминира ѕидот против судир. При прскање на водоотпорниот слој на палубата на мостот, некој мора да држи крпа за да го заштити ѕидот против судир. Препорака: Поради водоотпорниот слој на дното на ѕидот против судир, генерално се препорачува да се користи рачно боење за делумно боење.
Што е со технологијата на изградба на водоотпорен слој за прскање на палубата на мостот? Откако ја прочитавте горната содржина, сè уште мислите дека тоа е едноставна работа?