Запечатувањето со кашеста маса е врвна технологија во одржувањето на патиштата. Тој не само што може да се полни и водоотпорен, туку и да биде анти-лизгачки, отпорен на абење и отпорен на абење. Значи, со таква одлична конструктивна технологија за заптивање со кашеста маса, на кои мерки треба да се обрне внимание во текот на процесот на градење?
Заптивката со кашеста маса користи соодветно оценети камени чипови или песок, полнила, емулзиран асфалт, вода и надворешни примеси за да се формира течна асфалтна смеса измешана во одредена пропорција. Асфалтната заптивка е рамномерно распоредена на површината на патот за да формира асфалтен слој за заптивање.

Пет важни работи што треба да се забележат:
1. Температура: Кога температурата на конструкцијата е пониска од 10℃, емулзираната асфалтна конструкција не треба да се изведува. Одржувањето на конструкцијата над 10℃ е погодно за демулзификација на асфалтната течност и испарување на водата;
2. Време: Емулзираната асфалтна конструкција не треба да се изведува во ветровити или дождливи денови. Емулзираната асфалтна конструкција се изведува само кога површината на земјата е сува и без вода;
3. Материјали Секоја серија на емулзиран асфалт мора да има извештај за анализа кога ќе излезе од садот за да се осигура дека содржината на матричниот асфалт што се користи во опремата за мешање е во основа конзистентна;
4. Поплочување: При поплочување на слојот за заптивка со кашеста маса, ширината на површината на патот треба да биде рамномерно поделена на неколку ленти за поплочување. Ширината на поплочните плочи треба да се одржува приближно еднаква на ширината на лентите, така што целата површина на патот може да се поплочи механички и да се намали рачното пополнување на празнините. Во исто време, за време на процесот на поплочување, треба да се користи рачна работа за да се отстрани вишокот материјал од спојниците и да се надополнат поединечните делови што недостасуваат за да се направат споеви мазни и мазни;
5. Оштетување: Ако заптивката од кашеста маса се оштети за време на отворањето за сообраќај, треба да се изврши рачна поправка и да се замени заптивката од кашеста маса.
Заптивањето со кашеста маса е технологија за одржување на патиштата со добри перформанси, но за да се обезбеди квалитетот на патот, сепак треба да посветиме поголемо внимание на работите што може да се занемарат при изградбата. Што мислиш?