Асфалтниот резервоар за термо масло е опремен со грејни цевки. Истурете масло за пренос на топлина со висока температура во грејниот калем. Под дејство на пумпата за топло масло, маслото за пренос на топлина е принудено да циркулира во затворено коло во системот на цевководот за пренос на топлина. Маслото за пренос на топлина што носи висока температура се транспортира до термичката опрема, а топлинската енергија се пренесува на нискотемпературниот асфалт, со што се зголемува температурата на асфалтот. По дисипација на топлина и ладење, маслото за пренос на топлина се враќа во грејната печка за повторно загревање и циклусно загревање.

Еден или повеќе мотори се инсталирани на врвот на асфалтниот резервоар за термо масло. Осовината на моторот се протега во телото на резервоарот, а сечилата за мешање се инсталирани на вратилото на моторот. Горниот, средниот и долниот дел на резервоарот се соодветно опремени со сензори за температура, кои се поврзани со таблата со инструменти за мерење на температурата, така што операторот може јасно да ја знае температурата на асфалтот во различни области во резервоарот за асфалт за термално масло. Според производителот на резервоарот за асфалт за термо масло, потребни се околу 30-50 часа за да се загреат 500-1000 m асфалт со нормална температура до 100 степени Целзиусови, во зависност од моќноста на котелот.
Резервоарот за асфалт за термо масло е „интерно загреан локален уред за брзо складирање на асфалт“. Серијата моментално е најнапредната асфалтна опрема во Кина која интегрира брзо загревање, заштеда на енергија и заштита на животната средина. Меѓу производите, тоа е пренослива опрема за директно греење. Производот не само што има брзина на загревање, тој е брз, штеди гориво и не ја загадува околината. Лесно е за ракување. Системот за автоматско загревање целосно ја елиминира маката при печење или чистење на асфалтот и цевководите. Програмата за автоматско циклус овозможува асфалтот автоматски да навлезе во грејачот, колекторот за прашина, вентилаторот со индуциран нацрт и асфалтната пумпа по потреба. , индикатор за температура на асфалтот, индикатор за нивото на водата, генератор на пареа, систем за предзагревање на цевковод и асфалтна пумпа, систем за ослободување од притисок, систем за согорување на пареа, систем за чистење на резервоарот, уред за растоварање масло и резервоар итн., сите се инсталирани на резервоарот (внатрешна ) за да формираат компактна интегрирана структура.
Ова е прв вовед во релевантните точки на знаење за резервоарите за асфалт со термално масло. Се надевам дека горната содржина може да ви биде корисна. Ви благодариме за гледањето и поддршката. Ако ништо не разбирате или сакате да се консултирате, можете директно да контактирате со нашиот персонал и ние ќе ви служиме со цело срце.