Како што одржувањето на патиштата станува сè поважно, камионите за заптивање на кашеста маса играат огромна улога во одржувањето на патиштата. Во одржувањето на автопатот, главниот материјал на технологијата за запечатување на кашеста маса е емулзиран асфалт, а неговите главни функции се: Следниве аспекти.
Прво, станицата за техничко одржување на заптивката од кашеста маса ја подобрува водоотпорната функција на површината на патот. Оваа функција е неразделна од различниот состав и малата големина на честичките на смесата со кашеста маса. Овие карактеристики му овозможуваат да формира тесна површина по асфалтирањето. Материјалите со помали големини на честички можат да го подобрат степенот на поврзување на оригиналниот тротоар во поголема мера и подобро да спречат дожд или снег да навлезат во основниот слој на тротоарот. Накратко, бидејќи материјалите од технологијата за запечатување со кашеста маса не само што имаат мали димензии на честички, туку имаат и одредена градација, стабилноста на основниот слој на тротоарот и слојот на почвата е значително подобрена, а коефициентот на пропустливост на коловозот е намален.
Второ, заптивката со кашеста маса го зголемува триењето на површината на патот и го подобрува ефектот против лизгање на површината на патот. Клучната точка за поплочување на смесата со кашеста маса е униформноста, така што дебелината на асфалтот треба да биде униформа и да се користат соодветни материјали за да се избегне прекумерна дебелина на коловозот. Овој процес е важен фактор за обезбедување на квалитетот на површината на патот, така што нема да страда од прекумерна масна кожа и излевање масло за време на процесот на запечатување на кашеста маса, што ќе доведе до намалено триење на површината на патот и ќе ја направи површината на патот премногу лизгава. и несоодветни за употреба. Напротив, повеќето патишта кои се одржуваат со технологија за запечатување со кашеста маса имаат груби површини со соодветна грубост, а коефициентот на триење соодветно се зголемува и останува во добар применлив опсег. Ова е клучот за обезбедување на квалитетот на транспортот, со што значително ќе се подобри квалитетот на транспортот. подобрување на безбедноста на работењето на патиштата.
Трето, слојот за заптивање со кашеста маса подобро ја исполнува површината на патот, зголемувајќи ја мазноста на површината на патот и го олеснува возењето. Бидејќи смесата со кашеста маса се формира откако ќе се соедини доволно влага, таа содржи повеќе влага. Ова не само што ја обезбедува неговата добра флуидност, туку игра и одредена улога во пополнувањето на фините пукнатини на асфалтниот коловоз. Откако ќе се пополнат пукнатините, тие повеќе нема да влијаат на мазноста на површината на патот. Оригиналните автопати често страдаат од лабаво гумно и нерамномерно тротоарите. Технологијата за заптивање со кашеста маса ги подобри овие проблеми во голема мера, обезбедувајќи мазност на површината на патот, подобрувајќи го квалитетот на површината на патот и намалувајќи ја тешкотијата при возење.
Четврто, технологијата за запечатување со кашеста маса ја подобрува отпорноста на абење на патот, го намалува оштетувањето на патот и го продолжува работниот век на патот. Главниот материјал што се користи за заптивање со кашеста маса е емулзиран асфалт. Предноста на емулгираниот асфалт главно се рефлектира во неговата висока адхезија на киселински и алкални минерални материјали, што во голема мера ја подобрува врската помеѓу кашеста маса и површината на патот.
Петто, заптивката со кашеста маса може да го задржи изгледот на површината на патот. При долготрајно користење на автопатиштата, површината ќе биде дотраена, побелена, застарена и сува и други појави кои влијаат на изгледот. Овие појави ќе бидат значително подобрени по одржувањето со технологијата за запечатување на кашеста маса.