Како посебен дел од опремата за битумен, опремата за битуменска емулзија има добри перформанси. Нејзиниот производствен капацитет и стандарди влијаат на технологијата на обработка на опремата. Дали оваа опрема може да биде еколошка и да штеди енергија?
Некои производители додадоа уред за заштита на животната средина, уред за собирање топлина за испарување, на нивната производна опрема. Вратете ја топлината дома и намалете ја потрошувачката на енергија.
Како готов производ за време на производствениот процес, излезната температура на емулгираниот битумен е генерално околу 85°C, а температурата на излезот на битуменскиот бетон е над 95°C.
Емулзираниот битумен директно влегува во резервоарот за готовиот производ, а топлината се губи по желба, што резултира со кинетичка потрошувачка на енергија.

За време на производството на опрема за битуменска емулзија, водата, како производна суровина, треба да се загрева од нормална температура до околу 55°C. Префрлете ја топлината на испарување на емулгираниот битумен во дренажа. Утврдено е дека по производството од 5 тони, температурата на водата за ладење постепено се зголемува. Водата за производство користела вода за ладење. Водата во основа не требаше да се загрева. Едноставно од енергија, 1/2 од горивото беше заштедено. Затоа, примената на опремата може да биде еколошка и да штеди енергија доколку ги исполнува соодветните стандарди.
Опремата за битуменска емулзија се калибрира со помош на волуметриски мерач на проток на пареа. Раздвојувањето на навлажнувачки лосион и битумен се мери и проверува со мерач на проток на пареа. Овој вид метод на мерење и верификација бара софтвер за автоматска подготовка и пресметка за да работат заедно за да се постигнат добри резултати; користи мерење и верификација на мерачот на масен проток. Овој метод на мерење и верификација е широко користен во контролата на цврстата содржина на емулзиран битумен.
Користејќи го принципот на зачувување на енергијата, треба да се измери специфичната топлина на суровината. Специфичната топлина при постојан притисок ќе биде различна ако маслото што се користи во битуменот е различно, а процесот на рафинирање е различен. Не е изводливо производителите да мерат специфична топлина пред секое производство.