Кога палењето на машините за мешање асфалт е недоволно, потрошувачката на бензин и дизел се зголемува, што резултира со зголемување на трошоците за производите; преостанатиот мазут често им штети на готовите материјали, што резултира со наплата на готовите материјали; кога палењето е недоволно, издувниот гас содржи чад од заварување. Кога чадот од заварување ќе наиде на вреќата за собирање прашина во опремата за отстранување на прав, ќе се залепи на надворешната површина на вреќата за прав, предизвикувајќи оштетување на вреќата за прав, предизвикувајќи блокирање на вентилаторот за влечење и недоволно палење, што може на крајот да доведе до хемиплегија. Опремата не може да се произведува.
Ако може ефективно да се одржува, може да заштеди многу пари и да го продолжи работниот век на системот за палење. Значи, која е причината за недоволното палење? Како да се реши?

Квалитет на горивото
Најчесто користените мазути и горивата за машини за мешање на асфалт бетон се мешаат од обезбедените дилери на нафта користејќи стандардно мазут плус согорување и други конзерванси. Состојките се многу сложени. Врз основа на искуството со користење на лице место, мазутот може да осигура дека горилникот работи нормално и целосно се запали со исполнување на следните параметри: калориската вредност не е помала од 9600 kcal/kg; кинематскиот вискозитет на 50°C не е поголем од 180 cst; содржината на механички остатоци не е поголема од 0,3%; содржината на влага не надминува 3%.
Помеѓу горенаведените четири параметри, параметарот на калориската вредност е неопходен услов за да се осигура дека горилникот може да ја обезбеди номиналната калориска вредност. Параметрите за кинематска вискозност, механички остаток и содржина на влага директно влијаат на униформноста на палењето; кинематски вискозитет, механички Ако составот и содржината на влага на остатоците од опремата го надминат стандардот, ефектот на атомизација на мазутот кај млазницата на горилникот ќе биде слаб, испарувањата од заварувањето не можат целосно да се измешаат со гасот и непристрасното палење не може да биде загарантирана.
За да се обезбеди непристрасно палење, горенаведените важни параметри мора да се исполнат при изборот на мазут.

Горилник
Влијанието на ефектот на атомизација врз стабилноста на палењето
Лесното мазут се прска како магла низ млазницата за атомизирање на пиштолот за масло под притисок на бензинската пумпа или интеракцијата помеѓу притисокот на пумпата за бензин и гасот под висок притисок. Големината на парните честички на заварувањето зависи од ефектот на атомизација. Ефектот на палење е слаб, честичките од магла се големи, а површината за контакт за мешање со гасот е мала, така што униформноста на палењето е слаба.
Покрај кинематичката вискозност на лесното мазут споменато претходно, постојат и три фактори кои влијаат на ефектот на атомизација на лесното мазут кои доаѓаат од самиот пламеник: нечистотијата е заглавена во млазницата на пиштолот или е сериозно оштетена; пумпата за гориво Сериозно оштетување или дефект на опремата на трансформаторот предизвикува притисокот на пареата да биде помал од притисокот на атомизација; притисокот на гасот под висок притисок што се користи за атомизација е помал од притисокот на атомизација.
Соодветните решенија се: измијте ја млазницата за да ја отстраните нечистотијата или заменете ја млазницата; заменете ја пумпата за гориво или отстранете ја грешката на трансформаторот; прилагодете го притисокот на компресија на воздухот на стандардната вредност.

Сув барабан
Усогласувањето на формата на пламенот на пламеникот и структурата на материјалната завеса во сувиот барабан има големо влијание врз униформноста на палењето. Пламенот за палење на горилникот бара одреден простор. Ако има други предмети што го заземаат овој простор, тоа неизбежно ќе влијае на нормалното создавање на пламен. Како зона на палење на сувиот барабан, тој обезбедува простор за нормално палење да генерира пламен. Ако има завеса во оваа област, материјалите што постојано паѓаат ќе го блокираат пламенот и ќе ја уништат униформноста на палењето.
Постојат два начини да се реши овој проблем: едниот е да се промени обликот на пламенот со замена на аголот на атомизација на млазницата на горилникот или со прилагодување на секундарниот вентил за довод на воздух што ја контролира формата на пламенот, така што пламенот се менува од долг и тенок во краток и дебел; другото е да се смени завесата на материјалот во зоната на палење на сувиот барабан со менување на структурата на сечилото за подигнување на материјалот за да се прилагоди материјалната завеса во оваа област од густа на ретка или без материјална завеса за да се обезбеди доволен простор за пламенот за палење.

Опрема за отстранување прашина од вентилаторот со индуцирана провев
Усогласувањето на опремата за отстранување прашина од вентилаторот и горилникот исто така има големо влијание врз униформноста на палењето. Индуцираната опрема за отстранување прашина од вентилаторот на станицата за мешање на асфалт бетон е дизајнирана веднаш да ги апсорбира издувните гасови создадени од горилникот по палењето и да обезбеди одреден простор за последователно палење. Ако цевководот и опремата за отстранување прашина на опремата за отстранување прашина од вентилаторот се блокирани или цевководот е вентилиран, издувниот гас од горилникот ќе биде блокиран или недоволен, а издувниот гас ќе продолжи да се акумулира во областа за палење на ?? сувиот барабан, зафаќајќи го просторот за палење и предизвикувајќи недоволно палење.
Начинот на решавање на овој проблем е: деблокирајте го блокираниот цевковод на вентилаторот со индуциран провев или опремата за отстранување прашина за да се обезбеди непречено течење на вентилаторот со индуцирана провев. Ако цевководот е вентилиран, проветрениот простор мора да биде приклучен.