Постојат многу видови на асфалт на пазарот, па колку знаеме за принципот на производство на гумен асфалт? Ајде да погледнеме заедно.
Гумениот асфалт е модифициран асфалтен врзивно материјал формиран со прво обработување на оригиналната отпадна гума во гумен прав, потоа комбинирање според одреден груб и фин сооднос, додавање на различни високополимерни модификатори и целосно топење и отекување со матричниот асфалт во услови на висока температура (над 180°C) со целосно мешање. Генерално се подразбира како асфалт со додадена гума. Гумениот асфалт има висока температурна стабилност, флексибилност на ниска температура, анти-стареење, против замор и отпорност на оштетување на водата. Тој е идеален еколошки материјал за тротоарите и главно се користи во слојот за апсорпција на стрес и површинскиот слој на коловозните конструкции.

Постојат три популарни концепти за „гумен асфалт“: гумен асфалт „сув метод“, гумен асфалт „влажен метод“ и гумен асфалт „метод на мешање на депото на асфалтот“.
(1) Гумениот асфалт „Сува метода“ е прво да се измеша гумениот прав со агрегат, а потоа да се додаде асфалт за мешање. Овој метод
е да се смета гумениот прав како дел од агрегатот, но генерално количината на гумен прав не може да биде превисока. Овој метод ретко се користи.
(2) Гумениот асфалт со „влажен метод“ е прво да се измеша одредена количина гумен прав со асфалтот и да се реагира на висока температура за да се формира мешавина со одредени својства. Во моментов е најкористениот метод за производство на гумен асфалт.
(3) „Метод на мешање на асфалтното депо“ се однесува на мешање на отпадна гумена прашок со врел асфалт во рафинерија или складиште за асфалт, а потоа негово доставување до станица за мешање на асфалт бетон или градилиште. „Методот на мешање на асфалтното складиште“ всушност може да се смета како еден вид производство на „влажен метод“, но неговата употреба на отпаден гумен прав генерално не надминува 10%, употребата на гумен прав е помала, а вискозноста е помала од онаа на гумениот асфалт (производство „влажен метод“). Мешаната смеса не може да ги постигне истите перформанси како гумената асфалтна смеса.
Кои се предностите на гумениот асфалт во споредба со обичниот асфалт?
1. Антирефлектирачки пукнатини
Во слојот за апсорпција на стрес од гумен асфалт, голема количина гумен асфалт е силно врзан со чакал со големина на една честичка за да се формира слој од структурата на рефлексијата на пукнатината со дебелина од околу 1 см. Различни пукнатини во слојот стабилен за вода или стариот цементен коловоз тешко ќе навлезат во овој слој, што може ефективно да го спречи одразот на пукнатините.
2. Оштетување против вода
Количината на гумен асфалт е голема (2,3 кг/м2), а на површината на патот ќе се формира асфалтна фолија со дебелина од околу 3 мм, која може целосно да го спречи продирањето на дождовницата надолу и да го заштити коловозот. Второ, при поплочување на асфалтна смеса на неа, гумениот асфалт на горниот дел од гумениот асфалтен слој за апсорпција на стресот ќе се стопи по втор пат, а откако ќе се набие површината на патот, целосно ќе ја пополни празнината на дното на површинската смеса. , со што се елиминира можноста за складирање на вода помеѓу слоевите и спречување на оштетување на водата.
3. Ефект на сврзување
Гумениот асфалт има супер силен вискозитет. Може да се адсорбира и да се залепи на слојот стабилен за вода или стариот цементен коловоз многу цврсто, со што игра улога на сврзување со површината на патот.