Многу луѓе никогаш не слушнале за технологијата за поправка на огнено оружје без ровови бидејќи нејзиното име е предолго и донекаде згрчено, но неговата меѓународна репутација е извонредна. Американската програма за стратешко истражување на автопатот го нарекува најтрајниот. и ефикасни методи за поправка.
Американски автопат за стратешка истражувачка програма? Американската програма за истражување на стратешки автопатишта е најголемиот истражувачки проект за автопат во светот досега. По долгорочна пракса, истражувачите открија дека традиционалните концепти за дизајн и експериментални методи се сосема различни од фактичката ситуација. Некои проблеми што се појавуваат за време на работата тешко се објаснуваат со традиционалните концепти. Многу е неопходно да се спроведат научни и систематски истражувања за да се формулира нов сет на правила и стандарди за проектирање, експериментирање и одржување на градбата за да се задоволат потребите на изградбата на автопатот.

Зошто технологијата за поправка на огнено оружје без ров има толку силна репутација што познатите оддели во САД се полни со пофалби за тоа?
Технологијата за изградба на поправка на огнено оружје без ров користи полимерни композитни материјали на база на вода со висока концентрација и висок вискозитет како материјал за поврзување и измиен еднозрнест чакал како агрегат. Рововите се чистат со ветер под висок притисок и се прскаат со материјалот за врзување. Четирите конструктивни процеси на мешање и прскање на масло од леплив слој, материјал за врзување и агрегат и прскање на стврднувачките материјали се интегрирани во една машина за поправка на стрелање. Трајно поправка на пукнатини, пукнатини, слегнување и дупки на асфалтни и цементни тротоари.
Не само тоа, технологијата за поправка на огнено оружје без ров има широк опсег на апликации, вклучувајќи брзи, прва класа, втора класа, окружни и населени патишта; асфалтни, цементни, чакални патишта и други патни површини; цената на изградбата е мала и може да заштеди 50% материјал; брзината на поправка е голема и може да се отвори за сообраќај веднаш по поправката за да се намали времето на затворен сообраќај; откако ќе се поправи, нема потреба повторно да се поправа, а работниот век е долг од 5-10 години.
Некои луѓе можеби мислат дека горенаведената содржина е претерана, но овие својства се препознаени од американската програма за стратешко истражување за автопат и се препознаени од неа како најтрајниот и најефикасен метод за поправка. Се гледа дека има своја „вистинска способност“. Што мислиш?