Постојат два главни методи за модификација на резервоарите за асфалт со термо масло: метод на надворешно мешање и метод на внатрешно мешање. Методот на надворешно мешање е прво да се подготви обичен резервоар за асфалт за термичко масло, потоа да се додаде модификатор на полимер латекс во обичниот резервоар за асфалт со термално масло Jiangxi и да се меша и промешува за да се направи. Полимерната емулзија е обично CR емулзија, SBR емулзија, акрилна емулзија, итн. Методот на внатрешно мешање е прво да се измешаат гума, пластика и други полимери и други адитиви во врел асфалт, а потоа да се мешаат рамномерно и да се предизвика неопходна интеракција помеѓу полимерот и асфалтот за да се добие асфалт модифициран со полимер, а потоа да се помине процесот на емулзификација. За производство на модифицирана асфалтна емулзија, полимерот што најчесто се користи во методот на внатрешно мешање е SBS. Ако асфалтниот материјал се промешува и запре истото време, исчистете ја површината на бурето за мешање, додадете чиста вода и исплакнете го малтерот. Потоа исчистете ја водата, имајќи на ум дека не треба да има акумулација на вода во корпата за да спречите формулата да предизвика промени, па дури и чекорите како што е станицата да предизвика 'рѓа. За време на употребата, секој мора да внимава на многу помали чекори за да избегне непотребно лизгање во работата на машината.

Работно искуство на асфалтен резервоар за термо масло:
Површинските напнатости на резервоарите за асфалт со термо масло и вода се многу различни и не се мешаат едни со други при нормални или високи температури. Кога машината за асфалтен резервоар за термо масло е подложена на механички резултати како што се брза центрифугирање, стрижење и удар, машината за резервоар за асфалт за термо масло ја претвора во честички со големина на честички од 0,1~5 μm и се расфрла во честички со сурфактанти ( емулгатори-стабилизатори) Во водениот медиум, бидејќи емулгаторот може насочено да се адсорбира на површината на емулгираните честички на асфалтната машина на Jiangxi, ја намалува меѓуфазната напнатост помеѓу водата и асфалтот, дозволувајќи им на честичките на асфалтот да формираат стабилен расфрлан систем во водата. Машината за асфалтен резервоар за термо масло е масло-во-вода. на емулзија. Таков расеан систем има кафеава боја, со асфалт како дисперзирана фаза и вода како континуирана фаза и ужива супериорна флуидност на собна температура. Во извесна смисла, машините за резервоари за термо масло за асфалт користат вода за да го „разблажат“ асфалтот, така што флуидноста на асфалтот се коригира.
Резервоарот за асфалт за термо масло се прави со топло топење на основниот асфалт и механичко расејување на честичките од лесниот асфалт во воден раствор кој содржи емулгатор за да се формира течен асфалтен материјал. Малтерот за асфалтен резервоар за цементно термално масло што се користи во конструкцијата на конструкцијата на патеката без баласт од плочи користи катјонски асфалтен резервоар за топлинско масло. Поради флексибилноста и издржливоста на малтерот за асфалтен резервоар за цементно термално масло, полимерите често се користат за модификација на асфалтот.