Кејп заптивката е композитна технологија за изградба на одржување на автопат што користи процес на градење на прво поставување слој од чакал заптивка, а потоа поставување слој од заптивка од кашеста маса/микроповршина. Но, на што треба да обрнете внимание кога правите запечатување на наметка? Можеби се уште има многу луѓе на кои тоа не им е премногу јасно. Денес накратко ќе зборуваме за ова прашање.
Материјалот за поврзување избран за конструкција на заптивката за чакал во заптивката Кејп може да биде асфалт со емулзиран тип на прскање, додека материјалот за поврзување што се користи за конструкцијата со микроповршина мора да биде модифициран катјонски емулзиран асфалт со бавно пукање и брзо стврднување. Составот на емулзиран асфалт содржи вода. По изградбата, водата во емулзираниот асфалт треба да испари пред да се отвори за сообраќај. Поради тоа, не е дозволена заптивна изградба на рт на асфалтен коловоз кога температурата е под 5°C, во дождливи денови и кога површината на патот е влажна.

Заптивањето на ртот е двослојна или трислојна композитна заптивна конструкција и треба да се конструира што е можно континуирано. Треба да се избегнува мешање со други процеси кои можат да го контаминираат асфалтниот слој за да се спречи загадувањето од градежништвото и транспортот да влијае на поврзувањето помеѓу слоевите и да влијае на градежниот ефект.
Запечатувањето со чакал треба да се изврши во сува, топла клима. Микроповршината треба да се изврши откако ќе се стабилизира површината на слојот за заптивка од чакал.
Топол потсетник: Обрнете внимание на температурните и временските промени пред изградбата. Обидете се да избегнете студено време кога правите асфалтни површински слоеви. Се препорачува периодот за изградба на патишта да биде април до средината на октомври. Температурата значително се менува во рана пролет и доцна есен, што има поголемо влијание врз изградбата на асфалтниот коловоз.