Пламениците на постројките за мешање на асфалтот се поделени на атомизација под притисок, средна атомизација и атомизација на ротациона чаша според методот на атомизација. Атомизацијата под притисок има карактеристики на униформа атомизација, едноставна работа, помалку потрошен материјал и ниска цена. Во моментов, повеќето машини за изградба на патишта го прифаќаат овој тип на атомизација.

Средната атомизација се однесува на претходно мешање со гориво и потоа согорување на периферијата на млазницата преку 5 до 8 килограми компримиран воздух или притисок на пареа под притисок. Се карактеризира со ниски барања за гориво, но многу потрошен материјал и високи трошоци. Во моментов, овој тип на машини ретко се користи во индустријата за машини за изградба на патишта. Атомизација на ротациона чаша е местото каде што горивото се атомизира со ротирачка чаша и диск со голема брзина. Може да изгори масло со слаб квалитет, како што е преостанатото масло со висок вискозитет. Сепак, моделот е скап, плочата на роторот е лесна за носење, а барањата за дебагирање се високи. Во моментов, овој тип на машини во основа не се користи во индустријата за машини за изградба на патишта.

Според структурата на машината, горилниците на постројките за мешање на асфалтот можат да се поделат на интегрален тип пиштол и тип на сплит пиштол. Интегрираниот митралез се состои од мотор на вентилатор, пумпа за масло, шасија и други контролни елементи. Се карактеризира со мала големина и мал сооднос на прилагодување, генерално 1:2,5. Најмногу се користат високонапонските електронски системи за палење, кои имаат помали трошоци, но имаат повисоки барања за квалитетот на горивото и животната средина. Овој тип на опрема може да се користи за опрема со зафатнина помала од 120 тони/час и дизел гориво.

Сплит митралезот го дели главниот мотор, вентилаторот, единицата за пумпа за масло и контролните компоненти на четири независни механизми. Се карактеризира со големи димензии, висока излезна моќност, систем за палење на гас, големо прилагодување, генерално 1:4 ~ 1:6, или дури 1:10, низок шум и ниски барања за квалитетот на горивото и околината.