Во моментов, повеќето патишта се поплочени со асфалт, што има многу предности и е поповолно од цементните патишта. Затоа, изведени се многу специјални возила за поплочување на асфалт кои помагаат во асфалтирањето и одржувањето на патиштата. Технологијата за запечатување на емулгирана асфалтна кашеста маса е една од технологиите за асфалтни патишта, а камионот за заптивање на кашеста маса одговорен за специфичната конструкција во голема мера ја намалува тешкотијата за имплементација на оваа технологија.

Камионот за заптивање со емулгирана асфалтна кашеста маса е специјална опрема за конструкција за заптивање на кашеста маса. Меша и меша неколку суровини како што се соодветно оценети минерални материјали, полнила, асфалтна емулзија и вода според одреден дизајниран сооднос за да се направи Машина која формира еднолична смеса од кашеста маса и ја шири на коловозот според потребната дебелина и ширина. Процесот на работа се завршува со континуирано препарирање, мешање и асфалтирање додека се движи возилото за заптивање. Карактеристика е што е измешан и поплочен на површината на патот на нормална температура. Затоа, може во голема мера да го намали интензитетот на трудот на работниците, да го забрза градежниот напредок, да заштеди ресурси и да заштеди енергија.
Предности на технологијата за запечатување со кашеста маса: Емулзиран асфалтен слој за заптивање е мешавина од кашеста маса направена од соодветно градирани минерални материјали, емулзиран асфалт, вода, полнила итн., измешани во одредена пропорција. Според наведената дебелина (3-10mm) рамномерно се шири на површината на патот за да се формира тенок слој на асфалтна површинска обработка. По демулзификацијата, почетното зацврстување и зацврстувањето, изгледот и функцијата се слични на горниот слој на ситнозрнест асфалтен бетон. Ги има предностите на удобна и брза конструкција, ниска цена на проектот, а градбата на општинските патишта не влијае на одводнувањето, а изградбата на палубата на мостот има минимално зголемување на тежината.
Функциите на слојот за запечатување со кашеста маса се:
л. Водоотпорна: Смесата од кашеста маса цврсто се прилепува на површината на патот за да формира густ површински слој, што спречува дождот и снегот да навлезат во основниот слој.
2. Против лизгање: Дебелината на поплочувањето е тенка, а грубиот агрегат е рамномерно распореден на површината за да формира добра груба површина, што ги подобрува перформансите против лизгање.
3. Отпорност на абење: Изменетата заптивка на кашеста маса/ конструкцијата со микроповршина во голема мера ја подобрува адхезијата помеѓу емулзијата и каменот, против лупење, стабилност на висока температура и отпорност на пукање при собирање при ниска температура, продолжувајќи го работниот век на тротоарот. .
4. Полнење: По мешањето, смесата ќе биде во кашеста состојба со добра флуидност, што игра одредена улога во полнењето на пукнатините и израмнувањето на површината на патот.