Технологијата за запечатување на синхронизиран чакал користи синхроно заптивање чакал за да шири асфалт и чакал на површината на патот или основниот слој истовремено, а потоа го превртува повеќе пати со валјаци за гуми и возила за возење за да формира комбинација од асфалт и чакал. На чакал носи слој на материјалот. Главната цел на заптивањето со чакал е да се шири чакал за да се спречи тркалата да го оштетат асфалтниот слој, да се промени макроструктурата на патот, да се подобри капацитетот за сопирање на патот, да се поправат помали заболувања на коловозот и да се спречи навлегувањето на основната и темелната вода. Може да се користи во различни класи на стари асфалт-бетонски слоеви за заптивање на патиштата, водоотпорни сврзувачки слоеви за трансформирање на стари цементни тротоари во асфалтни тротоари, долни заптивни слоеви на експресни патишта и висококвалитетни автопати, слоеви за хидроизолација на палубата на мостот и изградба на рурални патишта итн. Поплочувањето на горниот слој за заптивање може да ги подобри антилизгачките и водоотпорните својства на оригиналната површина на патот; поплочувањето на долниот слој за заптивање може да ги подобри хидроизолационите својства на основниот слој и да спречи влагата да навлезе во основниот слој и да предизвика оштетување на основниот слој.
Големината на агрегатните честички што се користи во синхрониот слој за запечатување чакал е еднаква на дебелината на слојот за заптивање. Товарот главно го носат агрегатите, а врзивно средство за асфалт главно игра улога во стабилизирање на агрегатите. Бидејќи асфалтот и агрегатот се врзуваат со ширење на агрегат во асфалтниот слој, само околу 2/3 од површината на каменот е покриена со асфалт, а преостанатиот 1/3 е изложен надвор од асфалтниот слој и е директно контакт со надворешното опкружување. Во споредба со другите технологии за одржување на патиштата, главните предности на синхроното запечатување со чакал се:

① Ниска цена;
② Високо водоотпорен, отпорен на абење и против лизгање;
③ Брза изградба и брзо отворање на сообраќајот;
④Нема асфалт на површината, што ги намалува рефлексиите при ноќно возење;
⑤Бојата на површината на патот е малку посветла, што ја намалува апсорпцијата на сончевата светлина и ја намалува температурата на патот во лето;
⑥ Спречете прскање на вода во дождливи денови;
⑦ Природната груба текстура е убава.
Синхрониот камион за заптивање чакал е нова интелигентна градежна машина која овозможува ширењето на асфалтот и ширењето на агрегатот за време на изградбата да се изведуваат истовремено во иста опрема во исто време и органски ги комбинира двете градежни техники. За да се обезбеди квалитет на градба, мора да има некои клучни технологии и посебни барања, главно вклучувајќи:
①Разумен уред за прскање асфалт за да се обезбеди прецизно прилагодување и контрола на волуменот и униформноста на прскањето;
② Разумен систем за контрола на температурата на асфалтот;
③ Прецизен уред за прилагодување и контрола на ширење на чакал;
④Прскањето на асфалтот и ширењето на чакал мора да бидат многу конзистентни.