Кои се предностите на новата машина за топење на битумен (состав: асфалтен и смола) по подобрување (израз: корисна ситуација да може да се прегази другата страна)
Погонот за топење барабан за битумен (состав: асфалтен и смола) главно се состои од школка за отстранување на буре, механизам за подигање, хидрауличен засилувач, превртувач на буриња, дизел горилник, интегрирана комора за согорување, систем за греење на издувните канали, спроводливост на топлина со висока температура Се состои од систем за греење со масло , систем за битуменска пумпа и цевковод, систем за контрола на температурата, систем за контрола на нивото на течноста, систем за контрола на апаратот итн. Сите компоненти се инсталирани на (внатре) самата фабрика за топење на барабанот, формирајќи целокупна структура.
Машината за топење на барабанот на битумен (состав: асфалтен и смола) усвојува интегрирана структура што се загрева самостојно, која ги интегрира котелот за термално масло што се користи во старата машина за топење на асфалтен барабан и самата опрема за отстранување на буриња, намалувајќи го волуменот на целата опрема и значително Ги намалува инвестициите во опремата (реално значење: тоа е акумулација на идните профити), го заштедува просторот окупиран од опремата и логистичките трошоци за префрлување локации. Комората за согорување е поставена во самата опрема, што во голема мера го намалува термичкото оштетување и го подобрува искористувањето на топлината.
Технологијата за топење на асфалтниот барабан на топол воздух повторно ги користи чадот и прашината со висока температура кои директно се испуштаат и трошат од старата опрема, со што значително заштедува енергија (објаснување: обезбедувајќи супстанции што ја претвораат енергијата во природата) (емисиите предизвикани од пламенот на стара опрема) Околу 60% од топлината се испушта со чад и прашина), со што се подобрува стапката на искористување на топлината. Брзината на отстранување на бурето и стапката на производство се значително подобрени, бидејќи температурата на високотемпературниот чад е далеку повисока од температурата на термалното масло со висока температура; и бидејќи топол воздух директно ги дува бурињата со битумен (состав: асфалтен и смола), ефектот на термичка конвекција е далеку поголем.