Камионот за ширење на асфалтот мора да ја провери брзината на возење кога врши работа на пенетрација на асфалтот и да го врати сигналот за брзина до контролорот за да ја одреди количината на ширење на асфалтот. Кога тековната брзина е голема, контролорот го контролира излезот на асфалтната пумпа да се зголеми, а кога брзината се намалува, контролорот го контролира излезот на асфалтната пумпа да се намали за да го направи асфалт пропустливиот слој униформа и во согласност со барањата за изградба на асфалтот проект за пропустлив слој.
1.Постоечки проблеми
Во моментов, повеќето камиони за асфалтирање ги користат следните два методи за проверка на брзината на возење на возилото:
Едната е да се користи произведен радар за брзина, а другата е да се користи прекинувач за ограничување.
Радарот за брзина има предности на мала големина, цврста структура, удобна инсталација и прецизно откривање, но е релативно скап.
Со цел да се намалат трошоците за производство на камиони за асфалтирање, некои компании користат гранични прекинувачи за да ја проверат брзината на камионите за асфалтирање.
Уредот за ограничување на брзината на граничниот прекинувач е инсталиран на излезното вратило на менувачот на камионот за асфалтирање. Главно се состои од тркало за ограничување на брзината, граничен прекинувач, рамка за поддршка за монтирање итн. Кога вози камионот за асфалтирање, граничниот прекинувач ја проверува магнетната индукција на тркалото за ограничување на брзината. Изведува диференцијални сигнали и излегува сигнали за податоци за брзина.
Возењето ќе предизвика вибрации, а вибрациите на автомобилот ќе предизвикаат граничниот прекинувач и тркалото за ограничување на брзината да се судрат еден со друг, поради што тестот за брзина е неточен. Како резултат на тоа, испрсканиот битумен не е униформен и количината на ширење на битуменот е неточна. Понекогаш автомобилот вибрира премногу, што предизвикува оштетување на граничниот прекинувач.
2. Методи за подобрување
Во врска со недостатоците при користење на гранични прекинувачи за проверка на брзината, решивме да го искористиме сензорот за брзина на шасијата на овој автомобил за да ја провериме брзината. Сензорот за брзина на овој автомобил е компонента, која има предности на прецизно откривање, мала големина, лесна инсталација и силна заштита од пречки.
Магнетно индуцираното тркало за ограничување на брзината се наоѓа во заштитниот чаур на ротирачкото вратило и не е лесно да се оштети. Избраните компоненти не само што ја решаваат вообичаената опасност од судир помеѓу сензорот и парчето прирабница, туку го намалуваат и граничниот прекинувач, парчето прирабница и рамката за поддршка за инсталација, а со тоа ги намалуваат трошоците за производство и ја подобруваат ефикасноста на инсталацијата на електронскиот контролен систем.