Во мојата земја, најголемиот дел од суровините што се користат во изградбата на автопатиштата се асфалт, така што погоните за мешање на асфалтот исто така брзо се развија. Меѓутоа, во услови на брз економски развој во мојата земја, проблемите со асфалтниот коловоз постепено се зголемуваа, па барањата на пазарот за квалитет на асфалтот стануваа се поголеми и повисоки.

Постојат многу фактори кои влијаат на квалитетот на асфалтот. Покрај потребата од опрема за погон за мешање асфалт за да се исполнат конвенционалните барања, многу е важен и односот на суровините. Во моментов, постојните индустриски спецификации на мојата земја покажуваат дека максималната големина на честички на асфалтната смеса што се користи во горниот слој на автопатот не може да надмине половина од дебелиот слој, а максималната големина на честички на агрегатот од средната асфалтна смеса не може да надмине две третини од дебелината на слојот, а максималната големина на структурниот слој не може да надмине една третина од истиот слој.
Од горенаведените прописи може да се види дека доколку се работи за одредена дебелина на асфалтен слој, доколку големината на честичките на избраната асфалтна смеса е особено голема, тогаш во голема мера ќе се влијае и на изградбата на асфалт-бетонски коловоз. Во овој момент, ако сакате да направите разумен сооднос на суровините, мора да се обидете да ги испитате збирните ресурси колку што е можно повеќе. Покрај тоа, моделот на опрема за мешање асфалт е исто така еден од факторите што треба да се земат предвид.
Со цел да се обезбеди квалитетот на асфалтирањето на патиштата, работниците мора строго да ги прегледаат и проверат суровините. Изборот и определувањето на суровините мора да се засноваат на барањата за структурата на коловозот и квалитетот на употребата, а потоа да се комбинираат со фактичката ситуација на снабдување за да се изберат најдобрите материјали, така што сите показатели за суровините можат да ги исполнат наведените барања.