Запечатувањето со кашеста маса потекнува од Германија и има историја од повеќе од 90 години. Заптивките со кашеста маса имаат широк опсег на апликации и можат да се користат и за одржување на автопатот. Поради тоа што ги има предностите на заштеда на енергија, намалување на загадувањето на животната средина и продолжување на градежната сезона, се повеќе е фаворизиран од техничарите за автопат и работниците за одржување. Запечатувачкиот слој од кашеста маса е направен од соодветно граден камен чипс или песок, полнила (цемент, вар, летечка пепел, камен во прав итн.), емулзиран асфалт, надворешни примеси и вода, кои се мешаат во кашеста маса во одредена пропорција и се шират А. тротоарска структура која функционира како заптивка откако ќе биде поплочена, стврднена и оформена. Бидејќи конзистентноста на оваа мешавина од кашеста маса е тенка, а обликот е како кашеста маса, дебелината на поплочувањето е генерално помеѓу 3-10 mm и главно игра улога на хидроизолација или подобрување и обновување на функцијата на тротоарот. Со брзиот развој на емулгираниот асфалт модифициран со полимер и подобрувањето на градежната технологија, се појави емулгирана асфалтна кашеста маса модифицирана со полимер.

Заптивката со кашеста маса ги има следните функции:
1. Хидроизолација
Големината на агрегатните честички на смесата со кашеста маса е релативно фина и има одредена градација. Емулзираната асфалтна кашеста маса се формира откако ќе се поплочи тротоарот. Може цврсто да се залепи на површината на патот за да формира густ површински слој, кој може да спречи дожд и снег да навлезат во основниот слој и да ја одржува стабилноста на основниот слој и основата на почвата:
2. Ефект против лизгање
Бидејќи дебелината на поплочувањето на емулзираната асфалтна кашеста маса е тенка, а грубите материјали во нејзината градација се рамномерно распоредени, а количината на асфалт е соодветна, феноменот на поплавување на нафта на патот нема да се појави. Површината на патот има добра груба површина. Коефициентот на триење е значително зголемен, а перформансите против лизгање се значително подобрени.
3. Отпорност на абење
Катјонски емулгираниот асфалт има добра адхезија и на киселите и на алкалните минерални материјали. Затоа, смесата со кашеста маса може да биде направена од висококвалитетни минерални материјали кои тешко се носат и мелеат, така што може да добие добра отпорност на абење и да го продолжи работниот век на површината на патот.
4. ефект на полнење
Емулзираната асфалтна кашеста смеса содржи многу вода, а по мешањето е во кашеста состојба и има добра флуидност. Оваа кашеста маса има ефект на полнење и израмнување. Може да спречи мали пукнатини на површината на патот и нерамни тротоари предизвикани од лабавост и паѓање од површината на патот. Кашеста маса може да се користи за запечатување на пукнатини и полнење на плитки јами за да се подобри мазноста на површината на патот.
Предности на заптивката со кашеста маса:
1. Има подобра отпорност на абење, водоотпорни перформанси и посилна адхезија на основниот слој;
2. Може да го продолжи животниот век на патиштата и да ги намали сеопфатните трошоци за одржување;
3. Брзината на градба е поголема и има помало влијание врз сообраќајот;
4. Работете на нормална температура, чиста и еколошка.

Клучни технологии за конструкција на запечатување со кашеста маса:
1. Материјалите ги исполнуваат техничките барања. Агрегатот е тврд, градацијата е разумна, типот на емулгаторот е соодветен, а конзистентноста на кашеста маса е умерена.
2. Машината за запечатување има напредна опрема и стабилни перформанси.
3. Стариот пат бара целокупната цврстина на стариот пат да ги задоволува барањата. Областите со недоволна јачина мора да се зајакнат. Јамите и сериозните пукнатини мора да се ископаат и поправат. Балите и даските за перење мора да се мелат. Пукнатините поголеми од 3 mm мора да се пополнат однапред. Патиштата мора да се расчистат.
4. Управување со сообраќајот. Строго отсечете го сообраќајот за да спречите возила да возат на заптивката на кашеста маса пред да се зацврсти.