ഹൈ-ഗ്രേഡ് ഹൈവേകളിൽ അസ്ഫാൽറ്റ് നടപ്പാതയുടെ താഴത്തെ പാളിയുടെ പെർമിബിൾ ഓയിൽ പാളി, വാട്ടർപ്രൂഫ് പാളി, ബോണ്ടിംഗ് ലെയർ എന്നിവ പരത്താൻ അസ്ഫാൽറ്റ് പരത്തുന്ന ട്രക്കുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ലേയേർഡ് പേവിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ നടപ്പിലാക്കുന്ന കൗണ്ടി, ടൗൺഷിപ്പ് തലത്തിലുള്ള ഹൈവേ അസ്ഫാൽറ്റ് റോഡുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിലും ഇത് ഉപയോഗിക്കാം. ഒരു കാർ ചേസിസ്, ഒരു അസ്ഫാൽറ്റ് ടാങ്ക്, ഒരു അസ്ഫാൽറ്റ് പമ്പിംഗ് ആൻഡ് സ്പ്രേയിംഗ് സിസ്റ്റം, ഒരു തെർമൽ ഓയിൽ ഹീറ്റിംഗ് സിസ്റ്റം, ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം, ഒരു ജ്വലന സംവിധാനം, ഒരു കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം, ഒരു ന്യൂമാറ്റിക് സിസ്റ്റം, ഒരു ഓപ്പറേറ്റിംഗ് പ്ലാറ്റ്ഫോം എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.
അസ്ഫാൽറ്റ് പരത്തുന്ന ട്രക്കുകൾ എങ്ങനെ ശരിയായി പ്രവർത്തിപ്പിക്കാമെന്നും പരിപാലിക്കാമെന്നും അറിയുന്നത് ഉപകരണങ്ങളുടെ സേവന ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുക മാത്രമല്ല, നിർമ്മാണ പദ്ധതിയുടെ സുഗമമായ പുരോഗതി ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യും.
അസ്ഫാൽറ്റ് പരത്തുന്ന ട്രക്കുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ നമ്മൾ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ട കാര്യങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്?
ഉപയോഗത്തിനു ശേഷമുള്ള പരിപാലനം
1. അസ്ഫാൽറ്റ് ടാങ്കിന്റെ ഫിക്സഡ് കണക്ഷൻ:
2. 50 മണിക്കൂർ ഉപയോഗത്തിന് ശേഷം, എല്ലാ കണക്ഷനുകളും വീണ്ടും ശക്തമാക്കുക
എല്ലാ ദിവസവും ജോലിയുടെ അവസാനം (അല്ലെങ്കിൽ 1 മണിക്കൂറിൽ കൂടുതൽ ഉപകരണങ്ങളുടെ പ്രവർത്തന സമയം)
1. നോസൽ ശൂന്യമാക്കാൻ കംപ്രസ് ചെയ്ത വായു ഉപയോഗിക്കുക;
2. അസ്ഫാൽറ്റ് പമ്പ് വീണ്ടും സുഗമമായി ആരംഭിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ അസ്ഫാൽറ്റ് പമ്പിലേക്ക് കുറച്ച് ലിറ്റർ ഡീസൽ ചേർക്കുക:
3. ടാങ്കിന്റെ മുകളിൽ എയർ സ്വിച്ച് ഓഫ് ചെയ്യുക;
4. ഗ്യാസ് ടാങ്ക് ബ്ലീഡ് ചെയ്യുക;
5. അസ്ഫാൽറ്റ് ഫിൽട്ടർ പരിശോധിച്ച് ആവശ്യമെങ്കിൽ ഫിൽട്ടർ വൃത്തിയാക്കുക.
ശ്രദ്ധിക്കുക: ചിലപ്പോൾ ദിവസത്തിൽ ഒന്നിലധികം തവണ ഫിൽട്ടർ വൃത്തിയാക്കാൻ സാധിക്കും.
6. വിപുലീകരണ ടാങ്ക് തണുപ്പിച്ച ശേഷം, ബാഷ്പീകരിച്ച വെള്ളം ഒഴിക്കുക;
7. ഹൈഡ്രോളിക് സക്ഷൻ ഫിൽട്ടറിലെ പ്രഷർ ഗേജ് പരിശോധിക്കുക. നെഗറ്റീവ് മർദ്ദം സംഭവിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഫിൽട്ടർ വൃത്തിയാക്കുക;
8. അസ്ഫാൽറ്റ് പമ്പ് സ്പീഡ് അളക്കുന്ന ബെൽറ്റിന്റെ ദൃഢത പരിശോധിക്കുകയും ക്രമീകരിക്കുകയും ചെയ്യുക;
9. വാഹനത്തിന്റെ വേഗത അളക്കുന്ന റഡാർ പരിശോധിച്ച് ശക്തമാക്കുക.
ശ്രദ്ധിക്കുക: വാഹനത്തിനടിയിൽ ജോലി ചെയ്യുമ്പോൾ, വാഹനം ഓഫാക്കിയിട്ടുണ്ടെന്നും ഹാൻഡ് ബ്രേക്ക് പ്രയോഗിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും ഉറപ്പാക്കുക.
പ്രതിമാസം (അല്ലെങ്കിൽ ഓരോ 200 മണിക്കൂറിലും)
1. അസ്ഫാൽറ്റ് പമ്പ് ഫാസ്റ്റനറുകൾ അയഞ്ഞതാണോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക, അങ്ങനെയാണെങ്കിൽ, അവ കൃത്യസമയത്ത് ശക്തമാക്കുക;
2. സെർവോ പമ്പ് വൈദ്യുതകാന്തിക ക്ലച്ചിന്റെ ലൂബ്രിക്കേഷൻ അവസ്ഥ പരിശോധിക്കുക. എണ്ണയുടെ അഭാവം ഉണ്ടെങ്കിൽ, 32-40 # എഞ്ചിൻ ഓയിൽ ചേർക്കുക;
3. ബർണർ പമ്പ് ഫിൽട്ടർ, ഓയിൽ ഇൻലെറ്റ് ഫിൽട്ടർ, നോസൽ ഫിൽട്ടർ എന്നിവ പരിശോധിക്കുക, അവ കൃത്യസമയത്ത് വൃത്തിയാക്കുകയോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യുക
?വർഷത്തിൽ (അല്ലെങ്കിൽ ഓരോ 500 മണിക്കൂറും ജോലിചെയ്യുമ്പോൾ)
1. സെർവോ പമ്പ് ഫിൽട്ടർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക:
2. ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക. പൈപ്പ്ലൈനിലെ ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ 40 - 50 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിൽ എത്തണം, അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഓയിൽ വിസ്കോസിറ്റിയും ദ്രവത്വവും കുറയ്ക്കും (20 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിന്റെ ഊഷ്മാവിൽ കാർ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്ത് ഹൈഡ്രോളിക് പമ്പ് കുറച്ച് സമയത്തേക്ക് കറങ്ങാൻ അനുവദിക്കുക. താപനില ആവശ്യകതകൾ);
3. അസ്ഫാൽറ്റ് ടാങ്കിന്റെ നിശ്ചിത കണക്ഷൻ വീണ്ടും ശക്തമാക്കുക;
4. നോസൽ സിലിണ്ടർ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുക, പിസ്റ്റൺ ഗാസ്കറ്റും സൂചി വാൽവും പരിശോധിക്കുക;
5. തെർമൽ ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ ഘടകം വൃത്തിയാക്കുക.
ഓരോ രണ്ട് വർഷത്തിലും (അല്ലെങ്കിൽ ഓരോ 1,000 മണിക്കൂർ ജോലി ചെയ്യുമ്പോഴും)
1. PLC ബാറ്ററി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക:
2. തെർമൽ ഓയിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക:
3. (ബർണർ ഡിസി മോട്ടോർ കാർബൺ ബ്രഷ് പരിശോധിക്കുക അല്ലെങ്കിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക).
പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ
1. ഓരോ നിർമ്മാണത്തിനും മുമ്പായി ഓയിൽ മിസ്റ്റ് ഉപകരണത്തിന്റെ ദ്രാവക നില പരിശോധിക്കണം. എണ്ണയുടെ അഭാവം ഉണ്ടാകുമ്പോൾ, ISOVG32 അല്ലെങ്കിൽ 1# ടർബൈൻ ഓയിൽ ലിക്വിഡ് ലെവലിന്റെ ഉയർന്ന പരിധിയിലേക്ക് ചേർക്കേണ്ടതാണ്.
2. നീണ്ടുനിൽക്കുന്ന ഉപയോഗത്തിൽ നിന്നുള്ള തുരുമ്പും മറ്റ് പ്രശ്നങ്ങളും തടയുന്നതിന് പടരുന്ന വടിയുടെ ലിഫ്റ്റിംഗ് ഭുജം കൃത്യസമയത്ത് എണ്ണ ഉപയോഗിച്ച് ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യണം.
3. തെർമൽ ഓയിൽ ഫർണസിന്റെ ചൂടാക്കൽ ഫയർ ചാനൽ പതിവായി പരിശോധിക്കുക, ഫയർ ചാനലും ചിമ്മിനി അവശിഷ്ടങ്ങളും വൃത്തിയാക്കുക.