ഫോഗ് സീലിംഗ് എന്നത് വിശാലമായ ആപ്ലിക്കേഷനുകളുള്ള ഒരു റോഡ് മെയിൻ്റനൻസ് രീതിയാണ്. ലൈറ്റ് മുതൽ മിതമായ പിഴകൾ അല്ലെങ്കിൽ അയഞ്ഞ വസ്തുക്കൾ ഉള്ള റോഡുകളിലാണ് പ്രധാനമായും ഉപയോഗിക്കുന്നത്. ഉദാഹരണത്തിന്, അസ്ഫാൽറ്റ് നടപ്പാത അയഞ്ഞിരിക്കുമ്പോൾ, ഫോഗ് സീൽ പാളിക്ക് പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ കഴിയും; പ്രായമാകുന്ന പോക്ക്‌മാർക്ക് ചെയ്ത പ്രതലത്തിൽ ഇടതൂർന്ന ഗ്രേഡുള്ള അസ്ഫാൽറ്റ് മിശ്രിതത്തിൻ്റെ ഉപരിതലം, ചരൽ സീൽ പാളിയുടെ ഉപരിതലം, ഓപ്പൺ-ഗ്രേഡഡ് അസ്ഫാൽറ്റ് മിശ്രിതത്തിൻ്റെ ഉപരിതലം മുതലായവ. ഇത് പ്രധാനമായും സൂചിപ്പിക്കുന്നത് റോഡിൻ്റെ ഉപരിതലത്തിൽ ചെറിയ ക്ഷീണം വിള്ളലുകൾ കാണിക്കാൻ തുടങ്ങിയിരിക്കുന്നു എന്നതാണ്. നല്ല മൊത്തം നഷ്ടം, അതിൻ്റെ ജല പ്രവേശനക്ഷമത വർദ്ധിച്ചു. നടപ്പാതയിലെ വെള്ളം അസ്ഫാൽറ്റ് മിശ്രിതത്തിലേക്ക് വിള്ളലുകളിലൂടെയോ മികച്ച കേടുപാടുകളിലൂടെയോ പ്രവേശിക്കും, ഇത് വിള്ളലുകൾ, വിള്ളലുകൾ, കുഴികൾ എന്നിവയ്ക്കും നടപ്പാത ഘടന നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന മറ്റ് നടപ്പാത അവസ്ഥകൾക്കും കാരണമാകും.
ഫോഗ് സീൽ ലെയർ മെയിൻ്റനൻസ് മെഷീൻ: മിക്ക അസ്ഫാൽറ്റ് നടപ്പാതകളും ഉപയോഗത്തിൻ്റെ ആദ്യ 2-4 വർഷങ്ങളിൽ പെട്ടെന്ന് പ്രായമാകുകയും, റോഡിൻ്റെ ഉപരിതലത്തിൽ ഏകദേശം 1CM അസ്ഫാൽറ്റ് പൊട്ടുകയും ചെയ്യും, ഇത് റോഡിൻ്റെ ഉപരിതലത്തിൽ നേരത്തെയുള്ള വിള്ളലുകൾ, അയവ്, മറ്റ് കേടുപാടുകൾ എന്നിവയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നു. റോഡ് ഉപരിതലത്തിന് കേടുപാടുകൾ. രോഗങ്ങൾ, അതിനാൽ അസ്ഫാൽറ്റ് നടപ്പാത ഗതാഗതത്തിനായി തുറന്ന് 2 മുതൽ 4 വർഷം വരെ ഫോഗ് സീൽ പാളി നിലനിർത്താനുള്ള സമയമാണ്. നടപ്പാതയുടെ സാധാരണ ഘടനാപരവും പ്രവർത്തനപരവുമായ രോഗങ്ങൾ, നടപ്പാത അവസ്ഥ സൂചിക പിസിഐ, അന്തർദേശീയ ഫ്ലാറ്റ്നസ് സൂചിക IRI, ഘടനാപരമായ ആഴം, തേയ്മാനം, കണ്ണീർ അവസ്ഥകൾ, മറ്റ് ഘടകങ്ങൾ എന്നിവയുടെ അന്വേഷണത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ഇത് പ്രത്യേകം നിർണ്ണയിക്കണം.
ഫോഗ് സീലിംഗ് ലെയറിൻ്റെ പ്രവർത്തനം:
(1) വാട്ടർപ്രൂഫ് ഇഫക്റ്റ്, റോഡിൻ്റെ ഉപരിതലത്തിൽ ജലത്തിൻ്റെ കേടുപാടുകൾ ഫലപ്രദമായി കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും;
(2) ഫോഗ് സീൽ മെറ്റീരിയലിന് നല്ല പെർമാസബിലിറ്റി ഉണ്ട്, കൂടാതെ റോഡിൻ്റെ ഉപരിതലത്തിലെ നല്ല വിള്ളലുകളും ഉപരിതല ശൂന്യതകളും നിറയ്ക്കാൻ കഴിയും;
(3) ഫോഗ് സീൽ പാളിയുടെ നിർമ്മാണത്തിന് ശേഷം, അസ്ഫാൽറ്റ് ഉപരിതല പാളിയിലെ അഗ്രഗേറ്റുകൾ തമ്മിലുള്ള ബോണ്ടിംഗ് ഫോഴ്‌സ് വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും, ഇത് ഒരു അസ്ഫാൽറ്റ് റീജനറേറ്ററായി പ്രവർത്തിക്കുകയും പഴയ ഓക്സിഡൈസ്ഡ് അസ്ഫാൽറ്റ് നടപ്പാതയെ സംരക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു;
(4) ഫോഗ് സീൽ പാളിയുടെ നിർമ്മാണം റോഡ് ഉപരിതലത്തെ കറുപ്പിക്കും, റോഡ് ഉപരിതലത്തിൻ്റെ വർണ്ണ വൈരുദ്ധ്യം വർദ്ധിപ്പിക്കും, ഡ്രൈവറുടെ ദൃശ്യ സുഖം വർദ്ധിപ്പിക്കും;
(5) 0.3 മില്ലീമീറ്ററിൽ താഴെയുള്ള വിള്ളലുകൾ സ്വയമേവ സുഖപ്പെടുത്തുന്നു;
(6) നിർമ്മാണച്ചെലവ് കുറവാണ്, റോഡിൻ്റെ സേവനജീവിതം നീട്ടാൻ കഴിയും.
നിർമ്മാണ രീതികളും മുൻകരുതലുകളും:
(1) ഒരു പ്രത്യേക സ്പ്രേ ട്രക്ക് അല്ലെങ്കിൽ ഫോഗ് സീലിംഗ് ലെയറിനുള്ള പ്രത്യേക സ്പ്രേയിംഗ് ടൂൾ സെറ്റ് സ്പ്രേയിംഗ് നിരക്ക് അനുസരിച്ച് ഫോഗ് സീലിംഗ് ലെയർ മെറ്റീരിയൽ സ്പ്രേ ചെയ്യാൻ ഉപയോഗിക്കണം.
(2) നിർമ്മാണത്തിൻ്റെ ആരംഭ-അവസാന പോയിൻ്റുകളിലെ സ്‌പ്രേയിംഗ് അരികുകൾ വൃത്തിയുള്ളതാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കണം, കൂടാതെ ആരംഭ-അവസാന പോയിൻ്റുകളിൽ ഓയിൽ ഫീൽഡ് മുൻകൂട്ടി പാകിയിരിക്കണം.
(3) വരകളുള്ള പടരുകയോ മെറ്റീരിയൽ ചോർച്ചയോ സംഭവിക്കുകയാണെങ്കിൽ, പരിശോധനയ്ക്കായി നിർമ്മാണം ഉടൻ നിർത്തണം.
(4) ഫോഗ് സീൽ ലെയറിൻ്റെ ക്യൂറിംഗ് സമയം മെറ്റീരിയലും കാലാവസ്ഥയും അനുസരിച്ച് നിർണ്ണയിക്കണം, അത് ഉണക്കി രൂപപ്പെട്ടതിനുശേഷം മാത്രമേ ഗതാഗതത്തിനായി തുറക്കാൻ കഴിയൂ.