രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത അനുപാതം അനുസരിച്ച് ഉചിതമായ തരത്തിൽ തരംതിരിച്ച എമൽസിഫൈഡ് അസ്ഫാൽറ്റ്, പരുക്കൻ, നല്ല അഗ്രഗേറ്റുകൾ, വെള്ളം, ഫില്ലറുകൾ (സിമൻ്റ്, നാരങ്ങ, ഫ്ലൈ ആഷ്, കല്ല് പൊടി മുതലായവ), അഡിറ്റീവുകൾ എന്നിവ ഒരു സ്ലറി മിശ്രിതത്തിൽ കലർത്തി തുല്യമായി പരത്തുന്നതിന് മെക്കാനിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതാണ് സ്ലറി സീൽ. അത് യഥാർത്ഥ റോഡ് ഉപരിതലത്തിൽ. പൊതിയൽ, ഡീമൽസിഫിക്കേഷൻ, ജലം വേർപെടുത്തൽ, ബാഷ്പീകരണം, ദൃഢീകരണം എന്നിവയ്ക്ക് ശേഷം, ഇത് യഥാർത്ഥ റോഡ് ഉപരിതലവുമായി ദൃഢമായി സംയോജിപ്പിച്ച് ഇടതൂർന്നതും ശക്തവും ധരിക്കുന്ന പ്രതിരോധശേഷിയുള്ളതും റോഡ് ഉപരിതല മുദ്രയും ഉണ്ടാക്കുന്നു, ഇത് റോഡ് ഉപരിതലത്തിൻ്റെ പ്രകടനത്തെ വളരെയധികം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.
1940 കളുടെ അവസാനത്തിൽ ജർമ്മനിയിൽ സ്ലറി സീൽ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉയർന്നുവന്നു. യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിൽ, രാജ്യത്തെ കറുത്ത റോഡ് പ്രതലങ്ങളിൽ 60% സ്ലറി സീലിൻ്റെ പ്രയോഗമാണ്, അതിൻ്റെ ഉപയോഗത്തിൻ്റെ വ്യാപ്തി വിപുലീകരിച്ചു. പുതിയതും പഴയതുമായ റോഡുകളുടെ വാർദ്ധക്യം, വിള്ളലുകൾ, മിനുസമാർന്നത, അയവ്, കുഴികൾ തുടങ്ങിയ രോഗങ്ങൾ തടയുന്നതിലും നന്നാക്കുന്നതിലും ഇത് ഒരു പങ്ക് വഹിക്കുന്നു, ഇത് റോഡ് ഉപരിതലത്തെ വാട്ടർപ്രൂഫ്, ആൻ്റി-സ്കിഡ്, ഫ്ലാറ്റ്, വസ്ത്രധാരണ പ്രതിരോധം എന്നിവ വേഗത്തിൽ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.

ഉപരിതല സംസ്കരണ നടപ്പാതയുടെ ഒരു പ്രതിരോധ പരിപാലന നിർമ്മാണ രീതി കൂടിയാണ് സ്ലറി സീൽ. പഴയ അസ്ഫാൽറ്റ് നടപ്പാതകളിൽ പലപ്പോഴും വിള്ളലുകളും കുഴികളും ഉണ്ട്. ഉപരിതലം ധരിക്കുമ്പോൾ, ഒരു എമൽസിഫൈഡ് അസ്ഫാൽറ്റ് സ്ലറി സീൽ മിശ്രിതം നടപ്പാതയിൽ നേർത്ത പാളിയായി പരത്തുകയും അസ്ഫാൽറ്റ് കോൺക്രീറ്റ് നടപ്പാത നിലനിർത്താൻ കഴിയുന്നത്ര വേഗം ഉറപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. കൂടുതൽ കേടുപാടുകൾ തടയുന്നതിന് നടപ്പാതയുടെ പ്രവർത്തനം പുനഃസ്ഥാപിക്കാൻ ലക്ഷ്യമിട്ടുള്ള ഒരു അറ്റകുറ്റപ്പണിയും അറ്റകുറ്റപ്പണിയുമാണ് ഇത്.
സ്ലറി സീലിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന സ്ലോ ക്രാക്ക് അല്ലെങ്കിൽ മീഡിയം ക്രാക്ക് മിക്സഡ് എമൽസിഫൈഡ് അസ്ഫാൽറ്റിന് ഏകദേശം 60% ആസ്ഫാൽറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ പോളിമർ ആസ്ഫാൽറ്റ് ഉള്ളടക്കം ആവശ്യമാണ്, ഏറ്റവും കുറഞ്ഞത് 55% ൽ കുറവായിരിക്കരുത്. സാധാരണയായി, അയോണിക് എമൽസിഫൈഡ് അസ്ഫാൽറ്റിന് ധാതു വസ്തുക്കളോട് മോശമായ അഡീഷനും നീണ്ട മോൾഡിംഗ് സമയവുമുണ്ട്. കാറ്റാനിക് എമൽസിഫൈഡ് അസ്ഫാൽറ്റിന് അസിഡിക് അഗ്രഗേറ്റുകളോട് നല്ല അഡീഷൻ ഉണ്ട്, ബസാൾട്ട്, ഗ്രാനൈറ്റ് മുതലായ അസിഡിറ്റി അഗ്രഗേറ്റുകൾക്ക് ഇത് കൂടുതലായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.
എമൽസിഫൈഡ് അസ്ഫാൽറ്റിലെ ചേരുവകളിലൊന്നായ അസ്ഫാൽറ്റ് എമൽസിഫയറിൻ്റെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് പ്രത്യേകിച്ചും നിർണായകമാണ്. ഒരു നല്ല അസ്ഫാൽറ്റ് എമൽസിഫയറിന് നിർമ്മാണത്തിൻ്റെ ഗുണനിലവാരം ഉറപ്പാക്കാൻ മാത്രമല്ല, ചെലവ് ലാഭിക്കാനും കഴിയും. തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, നിങ്ങൾക്ക് അസ്ഫാൽറ്റ് എമൽസിഫയറുകളുടെ വിവിധ സൂചകങ്ങളും അനുബന്ധ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ഉപയോഗത്തിനുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങളും പരിശോധിക്കാം. ഞങ്ങളുടെ കമ്പനി വിവിധോദ്ദേശ്യ അസ്ഫാൽറ്റ് എമൽസിഫയറുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നു. നിങ്ങൾക്ക് എന്തെങ്കിലും ചോദ്യങ്ങളുണ്ടെങ്കിൽ, ഞങ്ങളുടെ ഉപഭോക്തൃ സേവനവുമായി ബന്ധപ്പെടുക.
ദ്വിതീയവും താഴ്ന്നതുമായ ഹൈവേകളുടെ പ്രതിരോധ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി എമൽസിഫൈഡ് അസ്ഫാൽറ്റ് സ്ലറി സീൽ ഉപയോഗിക്കാം, കൂടാതെ പുതുതായി നിർമ്മിച്ച ഹൈവേകളുടെ ലോവർ സീൽ, വെയർ ലെയർ അല്ലെങ്കിൽ പ്രൊട്ടക്റ്റീവ് ലെയർ എന്നിവയ്ക്കും അനുയോജ്യമാണ്. ഇത് ഇപ്പോൾ ഹൈവേകളിലും ഉപയോഗിക്കുന്നു.
സ്ലറി മുദ്രയുടെ വർഗ്ഗീകരണം:
ധാതു വസ്തുക്കളുടെ വ്യത്യസ്ത ഗ്രേഡിംഗ് അനുസരിച്ച്, സ്ലറി സീൽ യഥാക്രമം ES-1, ES-2, ES-3 എന്നിവയാൽ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്ന ഫൈൻ സീൽ, മീഡിയം സീൽ, പരുക്കൻ സീൽ എന്നിങ്ങനെ വിഭജിക്കാം.
ട്രാഫിക് തുറക്കുന്നതിൻ്റെ വേഗത അനുസരിച്ച്
ഓപ്പണിംഗ് ട്രാഫിക്കിൻ്റെ വേഗത അനുസരിച്ച് [1], സ്ലറി സീലിനെ ഫാസ്റ്റ് ഓപ്പണിംഗ് ട്രാഫിക് ടൈപ്പ് സ്ലറി സീൽ, സ്ലോ ഓപ്പണിംഗ് ട്രാഫിക് ടൈപ്പ് സ്ലറി സീൽ എന്നിങ്ങനെ തിരിക്കാം.
പോളിമർ മോഡിഫയറുകൾ ചേർത്തിട്ടുണ്ടോ എന്നതനുസരിച്ച്
പോളിമർ മോഡിഫയറുകൾ ചേർത്തിട്ടുണ്ടോ എന്നതനുസരിച്ച്, സ്ലറി സീലിനെ സ്ലറി സീൽ, പരിഷ്കരിച്ച സ്ലറി സീൽ എന്നിങ്ങനെ വിഭജിക്കാം.
എമൽസിഫൈഡ് അസ്ഫാൽറ്റിൻ്റെ വ്യത്യസ്ത ഗുണങ്ങൾ അനുസരിച്ച്
എമൽസിഫൈഡ് അസ്ഫാൽറ്റിൻ്റെ വ്യത്യസ്ത ഗുണങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, സ്ലറി സീൽ സാധാരണ സ്ലറി സീൽ, പരിഷ്കരിച്ച സ്ലറി സീൽ എന്നിങ്ങനെ വിഭജിക്കാം.
കനം അനുസരിച്ച്, ഫൈൻ സീലിംഗ് ലെയർ (ലെയർ I), മീഡിയം സീലിംഗ് ലെയർ (ടൈപ്പ് II), പരുക്കൻ സീലിംഗ് ലെയർ (ടൈപ്പ് III), കട്ടിയുള്ള സീലിംഗ് ലെയർ (ടൈപ്പ് IV) എന്നിങ്ങനെ തിരിക്കാം.