പ്രിവന്റീവ് മെയിന്റനൻസ് നടപ്പാത രോഗങ്ങൾ തടയാൻ കഴിയും, റോഡ് അറ്റകുറ്റപ്പണിയുടെ വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട ഒരു വശമായി മാറിയിരിക്കുന്നു. ഇത് നടപ്പാതയുടെ പ്രകടനത്തിന്റെ അപചയം മന്ദഗതിയിലാക്കുന്നു, നടപ്പാതയുടെ സേവനജീവിതം നീട്ടുന്നു, നടപ്പാതയുടെ സേവന കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കുമുള്ള ഫണ്ടുകൾ ലാഭിക്കുന്നു. ഇതുവരെ സംഭവിച്ചിട്ടില്ലാത്ത സാഹചര്യങ്ങൾക്ക് ഇത് സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. കേടായതോ ചെറിയ രോഗമുള്ളതോ ആയ നടപ്പാത.
മറ്റ് സാങ്കേതികവിദ്യകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, അസ്ഫാൽറ്റ് നടപ്പാതയുടെ പ്രതിരോധ പരിപാലനത്തിന്റെ വീക്ഷണകോണിൽ, സിൻക്രണസ് ചരൽ സീലിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ നിർമ്മാണ സാഹചര്യങ്ങൾക്ക് ഉയർന്ന ആവശ്യകതകൾ മുന്നോട്ട് വയ്ക്കുന്നില്ല. എന്നിരുന്നാലും, അറ്റകുറ്റപ്പണികളുടെ പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന്, ഈ പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ ഗുണങ്ങൾ പൂർണ്ണമായി കളിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. നേട്ടങ്ങൾക്ക് ഇപ്പോഴും ചില വ്യവസ്ഥകൾ ആവശ്യമാണ്. ഒന്നാമതായി, റോഡ് ഉപരിതല കേടുപാടുകൾ നിർണ്ണയിക്കുകയും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തുന്ന പ്രധാന പ്രശ്നങ്ങൾ വ്യക്തമാക്കുകയും ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്; അസ്ഫാൽറ്റ് ബൈൻഡറിന്റെയും അഗ്രഗേറ്റിന്റെയും ഗുണമേന്മയുള്ള മാനദണ്ഡങ്ങൾ പൂർണ്ണമായി പരിഗണിക്കുക, അതായത് അതിന്റെ നനവ്, അഡീഷൻ, വസ്ത്രധാരണ പ്രതിരോധം, മർദ്ദം പ്രതിരോധം മുതലായവ; സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ അനുവദനീയമായ പരിധിക്കുള്ളിൽ നടപ്പാത പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്തുക; മെറ്റീരിയലുകൾ ശരിയായും ന്യായമായും തിരഞ്ഞെടുക്കുക, ഗ്രേഡിംഗ് നിർണ്ണയിക്കുക, പേവിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ ശരിയായി പ്രവർത്തിപ്പിക്കുക. സിൻക്രണസ് ചരൽ സീലിംഗ് നിർമ്മാണ സാങ്കേതികവിദ്യ:

(1) സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഘടനകൾ: ഇടയ്ക്കിടെയുള്ള ഗ്രേഡേഷൻ ഘടനകൾ സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ ചരൽ മുദ്രയ്ക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്ന കല്ലിന്റെ കണിക വലുപ്പ പരിധിയിൽ കർശനമായ ആവശ്യകതകൾ ഉണ്ട്, അതായത്, തുല്യ കണിക വലുപ്പമുള്ള കല്ലുകൾ അനുയോജ്യമാണ്. കല്ല് സംസ്കരണത്തിന്റെ ബുദ്ധിമുട്ടും റോഡ് ഉപരിതലത്തിന്റെ ആന്റി-സ്കിഡ് പ്രകടനത്തിനുള്ള വിവിധ ആവശ്യകതകളും കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, 2 മുതൽ 4 മിമി, 4 മുതൽ 6 മിമി, 6 മുതൽ 10 മിമി, 8 മുതൽ 12 മിമി, 10 മുതൽ 14 മിമി വരെ എന്നിങ്ങനെ അഞ്ച് ഗ്രേഡുകൾ ഉണ്ട്. സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന കണികാ വലിപ്പ പരിധി 4 മുതൽ 6 മിമി വരെയാണ്. , 6 മുതൽ 10 മില്ലീമീറ്ററും, 8 മുതൽ 12 മില്ലീമീറ്ററും 10 മുതൽ 14 മില്ലീമീറ്ററും താഴ്ന്ന ഗ്രേഡ് ഹൈവേകളിലെ ട്രാൻസിഷണൽ നടപ്പാതയുടെ താഴത്തെ പാളി അല്ലെങ്കിൽ മധ്യ പാളിക്ക് പ്രധാനമായും ഉപയോഗിക്കുന്നു.
(2) റോഡ് ഉപരിതല സുഗമവും ആന്റി-സ്‌കിഡ് പ്രകടന ആവശ്യകതകളും അടിസ്ഥാനമാക്കി കല്ലിന്റെ കണികാ വലുപ്പ പരിധി നിർണ്ണയിക്കുക. സാധാരണയായി, റോഡ് സംരക്ഷണത്തിനായി ഒരു ചരൽ സീൽ പാളി ഉപയോഗിക്കാം. റോഡ് മിനുസമാർന്നതാണെങ്കിൽ, അനുയോജ്യമായ കണിക വലിപ്പമുള്ള കല്ലുകൾ ലെവലിംഗിനായി താഴത്തെ സീൽ പാളിയായി ഉപയോഗിക്കാം, തുടർന്ന് മുകളിലെ സീൽ പാളി പ്രയോഗിക്കാം. ചരൽ സീൽ പാളി താഴ്ന്ന നിലവാരമുള്ള ഹൈവേ നടപ്പാതയായി ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, അത് 2 അല്ലെങ്കിൽ 3 ലെയറുകളായിരിക്കണം. ഒരു ഉൾച്ചേർക്കൽ പ്രഭാവം ഉണ്ടാക്കുന്നതിനായി ഓരോ പാളിയിലെയും കല്ലുകളുടെ കണികാ വലിപ്പങ്ങൾ പരസ്പരം പൊരുത്തപ്പെടുത്തണം. സാധാരണയായി, താഴെ കട്ടികൂടിയതും മുകൾഭാഗം സൂക്ഷ്മവും എന്ന തത്വമാണ് പിന്തുടരുന്നത്;
(3) സീൽ ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ്, യഥാർത്ഥ റോഡ് ഉപരിതലം ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം വൃത്തിയാക്കണം. ഓപ്പറേഷൻ സമയത്ത്, റബ്ബർ-തളർന്ന റോഡ് റോളറുകൾ മതിയായ എണ്ണം ഉറപ്പാക്കണം, അതുവഴി അസ്ഫാൽറ്റിന്റെ താപനില കുറയുന്നതിന് മുമ്പോ അല്ലെങ്കിൽ എമൽസിഫൈഡ് അസ്ഫാൽറ്റ് ഡീമൽസിഫൈ ചെയ്തതിന് ശേഷമോ റോളിംഗും സ്ഥാനനിർണ്ണയ പ്രക്രിയയും കൃത്യസമയത്ത് പൂർത്തിയാക്കാൻ കഴിയും. കൂടാതെ, സീൽ ചെയ്തതിന് ശേഷം ഇത് ട്രാഫിക്കിനായി തുറക്കാൻ കഴിയും, എന്നാൽ വാഹനത്തിന്റെ വേഗത പ്രാരംഭ ഘട്ടത്തിൽ പരിമിതപ്പെടുത്തണം, കൂടാതെ 2 മണിക്കൂറിന് ശേഷം വേഗത്തിലുള്ള ഡ്രൈവിംഗ് മൂലമുണ്ടാകുന്ന കല്ലുകൾ തെറിക്കുന്നത് തടയാൻ ട്രാഫിക് പൂർണ്ണമായും തുറക്കാൻ കഴിയും;
(4) പരിഷ്കരിച്ച അസ്ഫാൽറ്റ് ഒരു ബൈൻഡറായി ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, മൂടൽമഞ്ഞ് സ്പ്രേ ചെയ്യുന്നതിലൂടെ രൂപംകൊണ്ട അസ്ഫാൽറ്റ് ഫിലിമിന്റെ ഏകീകൃതവും തുല്യവുമായ കനവും ഉറപ്പാക്കാൻ, അസ്ഫാൽറ്റിന്റെ താപനില 160°C മുതൽ 170°C വരെയുള്ള പരിധിക്കുള്ളിലായിരിക്കണം;
(5) സിൻക്രണസ് ചരൽ സീലിംഗ് ട്രക്കിന്റെ ഇൻജക്ടർ നോസിലിന്റെ ഉയരം വ്യത്യസ്തമാണ്, കൂടാതെ രൂപപ്പെട്ട അസ്ഫാൽറ്റ് ഫിലിമിന്റെ കനം വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും (ഓരോ നോസിലും സ്പ്രേ ചെയ്യുന്ന ഫാൻ ആകൃതിയിലുള്ള മിസ്റ്റ് ആസ്ഫാൽറ്റിന്റെ ഓവർലാപ്പ് വ്യത്യസ്തമാണ്), കനം നോസിലിന്റെ ഉയരം ക്രമീകരിച്ചുകൊണ്ട് ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി അസ്ഫാൽറ്റ് ഫിലിം നിർമ്മിക്കാം. ആവശ്യമാണ്;
(6) സിൻക്രണസ് ചരൽ സീലിംഗ് ട്രക്ക് അനുയോജ്യമായ വേഗതയിൽ തുല്യമായി ഓടണം. ഈ അടിസ്ഥാനത്തിന് കീഴിൽ, കല്ലിന്റെയും ബൈൻഡിംഗ് മെറ്റീരിയലിന്റെയും വ്യാപന നിരക്ക് പൊരുത്തപ്പെടണം;
(7) ചരൽ സീൽ പാളി ഉപരിതല പാളിയായി അല്ലെങ്കിൽ ധരിക്കുന്ന പാളിയായി ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള വ്യവസ്ഥ, യഥാർത്ഥ റോഡ് ഉപരിതലത്തിന്റെ സുഗമവും ശക്തിയും ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നു എന്നതാണ്.