വാഹനത്തിന്റെ ശക്തിയുടെ ഉറവിടം എഞ്ചിനാണ്. സിൻക്രണസ് സീലിംഗ് വാഹനം സാധാരണ നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്താൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, എഞ്ചിൻ നല്ല നിലയിലാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കണം. എഞ്ചിൻ തകരാർ ഫലപ്രദമായി തടയുന്നതിനുള്ള ഒരു പ്രധാന മാർഗമാണ് പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ. ഇത് എങ്ങനെ പരിപാലിക്കണം എന്ന് നിർണ്ണയിക്കുന്നത് Xinxiang Junhua സ്പെഷ്യൽ വെഹിക്കിൾ വെഹിക്കിൾസ് കമ്പനി, ലിമിറ്റഡ് എല്ലാവരേയും മനസ്സിലാക്കും.
1. അനുയോജ്യമായ ഗുണനിലവാരമുള്ള ഗ്രേഡിലുള്ള ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ ഉപയോഗിക്കുക
ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുകൾക്ക്, ഇൻടേക്ക്, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റങ്ങളുടെ അധിക ഉപകരണങ്ങളും ഉപയോഗ സാഹചര്യങ്ങളും അടിസ്ഥാനമാക്കി SD-SF ഗ്രേഡ് ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിൻ ഓയിൽ തിരഞ്ഞെടുക്കണം; ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾക്ക്, മെക്കാനിക്കൽ ലോഡിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി സിബി-സിഡി ഗ്രേഡ് ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഓയിൽ തിരഞ്ഞെടുക്കണം. തിരഞ്ഞെടുക്കൽ മാനദണ്ഡങ്ങൾ നിർമ്മാതാവ് വ്യക്തമാക്കിയ ആവശ്യകതകളേക്കാൾ കുറവായിരിക്കരുത്. .
2. എഞ്ചിൻ ഓയിലും ഫിൽട്ടർ ഘടകങ്ങളും പതിവായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക
ഏതെങ്കിലും ഗുണനിലവാരമുള്ള ഗ്രേഡിലുള്ള ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിലിന്റെ ഗുണനിലവാരം ഉപയോഗ സമയത്ത് മാറും. ഒരു നിശ്ചിത മൈലേജിന് ശേഷം, പ്രകടനം മോശമാവുകയും എഞ്ചിന് വിവിധ പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യും. തകരാറുകൾ ഉണ്ടാകുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ, ഓപ്പറേഷൻ വ്യവസ്ഥകൾക്കനുസരിച്ച് എണ്ണ പതിവായി മാറ്റണം, എണ്ണയുടെ അളവ് മിതമായതായിരിക്കണം (സാധാരണയായി ഓയിൽ ഡിപ്സ്റ്റിക്കിന്റെ ഉയർന്ന പരിധി നല്ലതാണ്). ഫിൽട്ടറിന്റെ സുഷിരങ്ങളിലൂടെ എണ്ണ കടന്നുപോകുമ്പോൾ, എണ്ണയിലെ ഖരകണങ്ങളും വിസ്കോസ് പദാർത്ഥങ്ങളും ഫിൽട്ടറിൽ അടിഞ്ഞു കൂടുന്നു. ഫിൽട്ടർ അടഞ്ഞിരിക്കുകയും എണ്ണയ്ക്ക് ഫിൽട്ടർ ഘടകത്തിലൂടെ കടന്നുപോകാൻ കഴിയാതെ വരികയും ചെയ്താൽ, അത് ഫിൽട്ടർ എലമെന്റിനെ തകർക്കുകയോ സുരക്ഷാ വാൽവ് തുറന്ന് ബൈപാസ് വാൽവിലൂടെ കടന്നുപോകുകയോ ചെയ്യും, ഇത് ലൂബ്രിക്കേഷൻ ഭാഗത്തേക്ക് അഴുക്ക് തിരികെ കൊണ്ടുവരും, ഇത് എഞ്ചിൻ തേയ്മാനത്തിന് കാരണമാകും.

3. ക്രാങ്കകേസ് നന്നായി വായുസഞ്ചാരമുള്ളതാക്കുക
ഇക്കാലത്ത്, മിക്ക ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുകളിലും എൻജിൻ വെന്റിലേഷൻ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിന് പിസിവി വാൽവുകൾ (നിർബന്ധിത ക്രാങ്കേസ് വെന്റിലേഷൻ ഉപകരണങ്ങൾ) സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, എന്നാൽ ബ്ലോ-ബൈ ഗ്യാസിലെ മലിനീകരണം പിസിവി വാൽവിന് ചുറ്റും നിക്ഷേപിക്കപ്പെടും, ഇത് വാൽവിനെ അടഞ്ഞേക്കാം. പിസിവി വാൽവ് അടഞ്ഞുപോയാൽ , മലിനമായ വാതകം വിപരീത ദിശയിൽ ഒഴുകും.അത് എയർ ഫിൽട്ടറിലേക്ക് ഒഴുകുന്നു, ഫിൽട്ടർ എലമെന്റിനെ മലിനമാക്കുന്നു, ഫിൽട്ടറേഷൻ ശേഷി കുറയ്ക്കുന്നു, ശ്വസിക്കുന്ന മിശ്രിതം വളരെ വൃത്തികെട്ടതാണ്, ഇത് ക്രാങ്കകേസ് മലിനീകരണത്തിന് കാരണമാകുന്നു, ഇത് ഇന്ധന ഉപഭോഗം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും എഞ്ചിൻ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും കാരണമാകുന്നു. തേയ്മാനം, എഞ്ചിൻ കേടുപാടുകൾ പോലും, അതിനാൽ, PCV പതിവായി പരിപാലിക്കണം , PCV വാൽവിന് ചുറ്റുമുള്ള മാലിന്യങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്യുക.
4. ക്രാങ്കകേസ് പതിവായി വൃത്തിയാക്കുക
എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, ജ്വലന അറയിലെ ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിൽ കത്താത്ത വാതകം, ആസിഡ്, ഈർപ്പം, സൾഫർ, നൈട്രജൻ ഓക്സൈഡുകൾ എന്നിവ പിസ്റ്റൺ റിംഗിനും സിലിണ്ടർ ഭിത്തിക്കുമിടയിലുള്ള വിടവിലൂടെ ക്രാങ്കകേസിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുകയും ഭാഗങ്ങൾ ധരിക്കുന്ന ലോഹപ്പൊടിയുമായി കലർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. ചെളിയുടെ രൂപീകരണം. തുക ചെറുതായിരിക്കുമ്പോൾ, അത് എണ്ണയിൽ സസ്പെൻഡ് ചെയ്യപ്പെടുന്നു; അളവ് വലുതായിരിക്കുമ്പോൾ, അത് എണ്ണയിൽ നിന്ന് അടിഞ്ഞുകൂടുന്നു, ഫിൽട്ടർ, ഓയിൽ ഹോളുകൾ എന്നിവ തടയുന്നു, ഇത് എഞ്ചിൻ ലൂബ്രിക്കേഷനിൽ ബുദ്ധിമുട്ട് ഉണ്ടാക്കുകയും തേയ്മാനം ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. കൂടാതെ, ഉയർന്ന താപനിലയിൽ എഞ്ചിൻ ഓയിൽ ഓക്സിഡൈസ് ചെയ്യുമ്പോൾ, അത് പിസ്റ്റണിൽ പറ്റിനിൽക്കുന്ന പെയിന്റ് ഫിലിമും കാർബൺ നിക്ഷേപവും ഉണ്ടാക്കും, ഇത് എഞ്ചിന്റെ ഇന്ധന ഉപഭോഗം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും അതിന്റെ ശക്തി കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും. കഠിനമായ കേസുകളിൽ, പിസ്റ്റൺ വളയങ്ങൾ കുടുങ്ങി, സിലിണ്ടർ വലിക്കും. അതിനാൽ, ക്രാങ്കെയ്‌സ് വൃത്തിയാക്കാനും എഞ്ചിന്റെ ഉൾഭാഗം വൃത്തിയായി സൂക്ഷിക്കാനും പതിവായി BGl05 (ലൂബ്രിക്കേഷൻ സിസ്റ്റത്തിനുള്ള ക്വിക്ക് ക്ലീനിംഗ് ഏജന്റ്) ഉപയോഗിക്കുക.
5. ഇന്ധന സംവിധാനം പതിവായി വൃത്തിയാക്കുക
ജ്വലനത്തിനായി ഓയിൽ സർക്യൂട്ടിലൂടെ ജ്വലന അറയിലേക്ക് ഇന്ധനം നൽകുമ്പോൾ, അത് അനിവാര്യമായും കൊളോയിഡ്, കാർബൺ നിക്ഷേപങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കും, ഇത് ഓയിൽ പാസേജ്, കാർബ്യൂറേറ്റർ, ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ, ജ്വലന അറ എന്നിവയിൽ നിക്ഷേപിക്കുകയും ഇന്ധനത്തിന്റെ ഒഴുക്കിനെ തടസ്സപ്പെടുത്തുകയും സാധാരണ വായുവിനെ നശിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും. കണ്ടീഷനിംഗ്. ഇന്ധന അനുപാതം മോശമാണ്, തൽഫലമായി, മോശം ഇന്ധന ആറ്റോമൈസേഷൻ, എഞ്ചിൻ വിറയൽ, മുട്ടൽ, അസ്ഥിരമായ നിഷ്‌ക്രിയത്വം, മോശം ത്വരണം, മറ്റ് പ്രകടന പ്രശ്നങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നു. ഇന്ധന സംവിധാനം വൃത്തിയാക്കാൻ BG208 (ശക്തവും കാര്യക്ഷമവുമായ ഇന്ധന സിസ്റ്റം ക്ലീനിംഗ് ഏജന്റ്) ഉപയോഗിക്കുക, കാർബൺ നിക്ഷേപങ്ങളുടെ ഉത്പാദനം നിയന്ത്രിക്കാൻ BG202 പതിവായി ഉപയോഗിക്കുക, ഇത് എഞ്ചിനെ എല്ലായ്പ്പോഴും നല്ല നിലയിൽ നിലനിർത്താൻ കഴിയും.
6. വാട്ടർ ടാങ്ക് പതിവായി പരിപാലിക്കുക
എഞ്ചിൻ വാട്ടർ ടാങ്കുകളിലെ തുരുമ്പും സ്കെയിലിംഗും സാധാരണ പ്രശ്നങ്ങളാണ്. തുരുമ്പും സ്കെയിലും ശീതീകരണ സംവിധാനത്തിലെ ശീതീകരണത്തിന്റെ ഒഴുക്ക് നിയന്ത്രിക്കുകയും താപ വിസർജ്ജനം കുറയ്ക്കുകയും എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാകുകയും എഞ്ചിൻ കേടുപാടുകൾ വരുത്തുകയും ചെയ്യും. ശീതീകരണത്തിന്റെ ഓക്‌സിഡേഷൻ അസിഡിറ്റി പദാർത്ഥങ്ങളും ഉണ്ടാക്കും, ഇത് വാട്ടർ ടാങ്കിന്റെ ലോഹ ഭാഗങ്ങളെ നശിപ്പിക്കും, ഇത് വാട്ടർ ടാങ്കിന്റെ കേടുപാടുകൾക്കും ചോർച്ചയ്ക്കും കാരണമാകും. തുരുമ്പും സ്കെയിലും നീക്കം ചെയ്യാൻ വാട്ടർ ടാങ്ക് വൃത്തിയാക്കാൻ BG540 (ശക്തവും കാര്യക്ഷമവുമായ വാട്ടർ ടാങ്ക് ക്ലീനിംഗ് ഏജന്റ്) പതിവായി ഉപയോഗിക്കുക, ഇത് എഞ്ചിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുക മാത്രമല്ല, വാട്ടർ ടാങ്കിന്റെയും എഞ്ചിന്റെയും മൊത്തത്തിലുള്ള ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും.