അസ്ഫാൽറ്റ് മിക്സിംഗ് പ്ലാൻ്റിൻ്റെ ജ്വലന-പിന്തുണ സംവിധാനത്തിൻ്റെ നവീകരണവും DC ഫ്രീക്വൻസി കൺവേർഷൻ CNC മെഷീനിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ ഉപയോഗവും യഥാർത്ഥ സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ നവീകരണമാണ്. മേൽപ്പറഞ്ഞ നവീകരണ പദ്ധതികൾക്ക് പുറമേ, നിലവിലുള്ള ഉപകരണങ്ങളും ഉദ്യോഗസ്ഥരും ഉപയോഗിച്ച്, കോൺക്രീറ്റ് മിക്സിംഗ് പ്ലാൻ്റുകളുടെ പ്രവർത്തനച്ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നതിന് അപേക്ഷയിൽ മറ്റ് എന്തെല്ലാം നടപടികൾ സ്വീകരിക്കാൻ കഴിയും?

നിലവിൽ, കനത്ത അവശിഷ്ട എണ്ണയ്ക്ക് ചൈനയ്ക്ക് നിർബന്ധിത ദേശീയ വ്യവസായ മാനദണ്ഡങ്ങളൊന്നുമില്ല, ഇന്ധന എണ്ണയുടെ ഗുണനിലവാരം വളരെ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ഒരേ ഡീലറിൽ നിന്ന് പോലും, ബാച്ചുകൾ തമ്മിലുള്ള ഗുണനിലവാര വ്യത്യാസം വളരെ വലുതാണ്, അതിൽ കൂടുതൽ അവശിഷ്ടങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. അതിനാൽ, നിർമ്മാണ സൈറ്റിൽ ബ്രിഡ്ജ് ഇൻസ്പെക്ഷൻ ഉപകരണങ്ങൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യണം, കൂടാതെ ഗുണനിലവാരം കർശനമായി നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന് പ്രൊഫഷണൽ ഉദ്യോഗസ്ഥർ ഗ്യാസോലിൻ, ഡീസൽ എന്നിവയുടെ വിവിധ പ്രകടന പാരാമീറ്ററുകൾ പരിശോധിക്കണം.
ബർണർ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, ജ്വലന സഹായത്തിൻ്റെ ജ്വാല ചുവപ്പും ചാരം നീക്കം ചെയ്യുന്ന ചിമ്മിനിയിൽ നിന്നുള്ള പുക കറുപ്പും ആണെങ്കിൽ, ഇത് ഗ്യാസോലിൻ, ഡീസൽ എന്നിവയുടെ മോശം ആറ്റോമൈസേഷൻ്റെയും അപര്യാപ്തമായ ജ്വലന സഹായത്തിൻ്റെയും പ്രകടനമാണ്. ഈ സമയത്ത്, ഇത് കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ ഇനിപ്പറയുന്ന നടപടികൾ കൈക്കൊള്ളണം: നോസിലിനും വോർട്ടക്സ് പ്ലേറ്റിനുമിടയിലുള്ള ദൂരം ശരിയായി ക്രമീകരിക്കുക, സാധാരണയായി അതിനെ അനുയോജ്യമായ ദൂരത്തേക്ക് അകത്തേക്ക് തള്ളുക, നോസിലിൽ നിന്ന് ആറ്റോമൈസ്ഡ് ഓയിൽ കോൺ സ്പ്രേ ചെയ്യുന്നത് തടയുക എന്നതാണ് ലക്ഷ്യം. വോർട്ടക്സ് പ്ലേറ്റിലേക്ക് സ്പ്രേ ചെയ്യുന്നു; ഗ്യാസോലിൻ, ഡീസൽ എന്നിവയുടെ അനുപാതം ഫലപ്രദമായി ക്രമീകരിക്കുക, അങ്ങനെ ഗ്യാസോലിനും ഡീസലും വൻതോതിലുള്ള പരിവർത്തന നിയമം സാവധാനത്തിൽ വർദ്ധിപ്പിക്കും, അല്ലെങ്കിൽ വാതകം വൻതോതിലുള്ള പരിവർത്തന നിയമം വേഗത്തിൽ വർദ്ധിപ്പിക്കും; തീജ്വാല വ്യതിചലിക്കുന്നത് തടയാൻ നോസിലിന് ചുറ്റുമുള്ള കാർബൺ നിക്ഷേപങ്ങളും കോക്കും ഉടനടി നീക്കം ചെയ്യുക; കനത്ത അവശിഷ്ട എണ്ണയിൽ കൂടുതൽ അവശിഷ്ടങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, ഇത് ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള എണ്ണ പമ്പിന് ഗുരുതരമായ കേടുപാടുകൾ വരുത്തുകയും പ്രവർത്തന സമ്മർദ്ദം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് ആറ്റോമൈസേഷൻ്റെ യഥാർത്ഥ ഫലത്തെയും തീജ്വാലയുടെ ആകൃതിയെയും ബാധിക്കുന്നു, അതിനാൽ ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള എണ്ണ പമ്പ് നന്നാക്കണം അല്ലെങ്കിൽ കൃത്യസമയത്ത് മാറ്റി; ആദ്യത്തെയും രണ്ടാമത്തെയും ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള എണ്ണ പമ്പുകൾക്ക് മുന്നിൽ മെറ്റൽ ഫിൽട്ടർ ഉപകരണങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കുക, ഗ്യാസോലിൻ, ഡീസൽ എന്നിവയിലെ അവശിഷ്ടങ്ങൾ നോസിലിനെ തടയുന്നത് തടയാൻ അവ ഇടയ്ക്കിടെ വൃത്തിയാക്കുക.
ഓപ്പറേറ്റർമാർക്ക് അവരുടെ ജോലി ഉത്തരവാദിത്തങ്ങളും ധാർമ്മിക വിദ്യാഭ്യാസവും ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിന് പതിവായി പ്രൊഫഷണൽ കഴിവുകളിൽ പരിശീലനം നൽകണം, അതിലൂടെ അവർക്ക് അവരുടെ ജോലി ഉത്തരവാദിത്തങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കാനും അവരുടെ സ്ഥാനങ്ങളുടെ പ്രാധാന്യം മനസ്സിലാക്കാനും അവരുടെ ജോലിയുടെ ഉള്ളടക്കം മനസ്സിലാക്കാനും അവരുടെ പ്രൊഫഷണൽ നിലവാരം മെച്ചപ്പെടുത്താനും കഴിയും. . ഗ്യാസോലിൻ, ഡീസൽ മാലിന്യങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ വിദഗ്ദ്ധരായ ഓപ്പറേറ്റർമാർക്ക് അസ്ഫാൽറ്റ് മിക്സിംഗ് പ്ലാൻ്റ് മിശ്രിതത്തിൻ്റെ താപനില ശരിയായി നിയന്ത്രിക്കാനാകും.
ജ്വലന-പിന്തുണ ഇഫക്റ്റ് മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും അസ്ഫാൽറ്റ് മിക്സിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളുടെ പ്രവർത്തന ചെലവ് ഫലപ്രദമായി കുറയ്ക്കുന്നതിനും, അസ്ഫാൽറ്റ് മിക്സിംഗ് സ്റ്റേഷനിൽ ബർണർ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ ഇനിപ്പറയുന്ന പ്രശ്നങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കണമെന്ന് സിനോറോഡർ ഗ്രൂപ്പ് ദയവായി ഓർമ്മിപ്പിക്കുന്നു: ബർണറിൻ്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണി മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന്, കത്തിച്ച വസ്തുക്കളും ഇഗ്നിഷൻ ഇലക്‌ട്രോഡിലെ കാർബൺ നിക്ഷേപങ്ങളും ബർണർ നോസൽ പതിവായി വൃത്തിയാക്കണം. ആറ്റോമൈസേഷൻ സ്റ്റാറ്റസ് അനുസരിച്ച് നോസൽ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യാൻ കഴിയും; ബർണറിൻ്റെ എയർ-ഓയിൽ അനുപാതം സാധാരണയായി ക്രമീകരിച്ചിട്ടില്ല, കൂടാതെ പുകയുടെ നിലയും അസ്ഫാൽറ്റ് മിശ്രിതത്തിൻ്റെ താപനിലയും അനുസരിച്ച് ഇന്ധന പമ്പ് മർദ്ദം ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും; നേരിയ ഇന്ധന എണ്ണയുടെ ജ്വലനം വഴി ഉണ്ടാകുന്ന സൾഫർ ഡയോക്സൈഡിന് ബാഗിൽ ശക്തമായ നാശമുണ്ട്, അതിനാൽ ബാഗ് പതിവായി പരിപാലിക്കുകയും ബാഗിലെ വായു മർദ്ദത്തിലെ മാറ്റങ്ങൾ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം നിരീക്ഷിക്കുകയും വേണം; വാട്ടർ ഡീഷിംഗ് കൂടുതൽ നുരയെ ഉത്പാദിപ്പിക്കും, ഇത് മണൽ സെറ്റിംഗ് ടാങ്ക് പുറത്തേക്ക് ഒഴുകാൻ ഇടയാക്കും, അതിനാൽ മണൽ സെറ്റിംഗ് ടാങ്ക് കൃത്യസമയത്ത് വൃത്തിയാക്കണം, കൂടാതെ നുരയെ തീർപ്പാക്കാൻ ഒരു നനവ് ഡിസൈൻ നടത്തണം; നീരാവി മർദ്ദം കുറയുകയോ ഗിയർ ഓയിൽ പമ്പ് ശബ്ദം വർദ്ധിക്കുകയോ ചെയ്യുമ്പോൾ, ഗിയർ ഓയിൽ പമ്പ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
ബർണർ ആരംഭിക്കുമ്പോൾ, ഇന്ധന എണ്ണയുടെ രക്തചംക്രമണ സംവിധാനം വാൽവിലൂടെ പൂർത്തിയാക്കണം, തുടർന്ന് ബർണർ ആരംഭിക്കുന്നതിന് ബർണർ കൺട്രോൾ ബോക്സ് തുറക്കണം. ഇന്ധന എണ്ണയുടെ ഇലക്ട്രോണിക് ഇഗ്നിഷൻ പരാജയപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഇൻലെറ്റ് ടീ ​​മാറ്റാനും ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഇഗ്നിഷനിൽ ഉപയോഗിക്കാനും കഴിയും. 2 മിനിറ്റ് ഇഗ്നിഷൻ വിജയിച്ച ശേഷം, നിങ്ങൾക്ക് അത് ഇന്ധന എണ്ണയാക്കി മാറ്റാം. ഈ രീതിയിൽ, കുറഞ്ഞ നിലവാരമുള്ള നേരിയ ഇന്ധന എണ്ണ പോലും ജ്വലനം ഉറപ്പാക്കാൻ കഴിയും.