ഉപയോഗ ആവശ്യകതകൾ, യഥാർത്ഥ റോഡ് അവസ്ഥകൾ, ട്രാഫിക് വോളിയം, കാലാവസ്ഥാ സാഹചര്യങ്ങൾ മുതലായവ പോലുള്ള ഘടകങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് സ്ലറി സീൽ നിർമ്മാണത്തിന് ഉപയോഗിക്കുന്ന മിശ്രിതത്തിൻ്റെ തരം തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത്, കൂടാതെ മിശ്രിതത്തിൻ്റെ മിക്സ് റേഷ്യോ ഡിസൈൻ, റോഡ് പെർഫോമൻസ് ടെസ്റ്റ്, ഡിസൈൻ പാരാമീറ്റർ ടെസ്റ്റ് എന്നിവ നടത്തുന്നു. പുറത്ത്, കൂടാതെ പരിശോധനാ ഫലങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് മിശ്രിതം നിർണ്ണയിക്കുന്നത്. മെറ്റീരിയൽ മിക്സ് അനുപാതം. കല്ലുകൾ സ്‌ക്രീൻ ചെയ്യുന്നതിനായി ഒരു മിനറൽ സ്ക്രീനിംഗ് മെഷീൻ സജ്ജീകരിക്കാൻ ഈ പ്രക്രിയ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
പ്രത്യേക മുൻകരുതലുകൾ ഇപ്രകാരമാണ്:

1. സ്ലറി സീൽ ലെയറിൻ്റെ നിർമ്മാണ താപനില 10℃-ൽ കുറവായിരിക്കരുത്, റോഡ് ഉപരിതല താപനിലയും വായുവിൻ്റെ താപനിലയും 7 ഡിഗ്രിക്ക് മുകളിലാണെങ്കിൽ നിർമ്മാണം അനുവദനീയമാണ്.
2. നിർമ്മാണം കഴിഞ്ഞ് 24 മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ മരവിപ്പിക്കൽ സംഭവിക്കാം, അതിനാൽ നിർമ്മാണം അനുവദനീയമല്ല.
3. മഴയുള്ള ദിവസങ്ങളിൽ നിർമ്മാണം നടത്തുന്നത് കർശനമായി നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു. രൂപപ്പെടാത്ത മിശ്രിതം പേവിംഗിന് ശേഷം മഴയെ നേരിടുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, മഴയ്ക്ക് ശേഷം അത് കൃത്യസമയത്ത് പരിശോധിക്കണം. പ്രാദേശികമായ ചെറിയ കേടുപാടുകൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ, റോഡ് ഉപരിതലം വരണ്ടതും കഠിനവുമായ ശേഷം അത് സ്വമേധയാ നന്നാക്കും;
4. മഴയിൽ നാശനഷ്ടം ഗുരുതരമാണെങ്കിൽ, മഴയ്ക്ക് മുമ്പുള്ള നടപ്പാത പാളി നീക്കം ചെയ്ത് റോഡിൻ്റെ ബലം കുറയുമ്പോൾ വീണ്ടും കല്ലിടണം.
5. സ്ലറി സീലിംഗ് പാളി നിർമ്മിച്ച ശേഷം, എമൽസിഫൈഡ് അസ്ഫാൽറ്റ് ഡീമൽസിഫൈ ചെയ്യപ്പെടുന്നതിനും, വെള്ളം ബാഷ്പീകരിക്കപ്പെടുന്നതിനും, ട്രാഫിക്കിലേക്ക് തുറക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ദൃഢമാക്കുന്നതിനും കാത്തിരിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
6. സ്ലറി സീലിംഗ് മെഷീൻ നിരത്തുമ്പോൾ സ്ഥിരമായ വേഗതയിൽ ഓടണം.
കൂടാതെ, ഉപരിതല പാളിയിൽ സ്ലറി സീൽ ഉപയോഗിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, അഡീഷൻ, ഘർഷണ ഗുണകം, ധരിക്കുന്ന പ്രതിരോധം തുടങ്ങിയ പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഗണിക്കേണ്ടതുണ്ട്.