ആദ്യം, അസ്ഫാൽറ്റ് കോൺക്രീറ്റ് നടപ്പാത ഘടനയുടെ പ്രിവൻ്റീവ് മെയിൻ്റനൻസ് എന്നതിൻ്റെ അർത്ഥം അവതരിപ്പിക്കപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ സ്വദേശത്തും വിദേശത്തും അസ്ഫാൽറ്റ് കോൺക്രീറ്റ് നടപ്പാത ഘടനയുടെ പ്രതിരോധ പരിപാലനത്തിൻ്റെ നിലവിലെ ഗവേഷണം, വികസനം, ആപ്ലിക്കേഷൻ നില എന്നിവ സംഗ്രഹിച്ചിരിക്കുന്നു. അസ്ഫാൽറ്റ് കോൺക്രീറ്റ് നടപ്പാത ഘടനയുടെ പ്രതിരോധ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന നിർമ്മാണ രീതികൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നു, കൂടാതെ അസ്ഫാൽറ്റ് കോൺക്രീറ്റ് നടപ്പാത ഘടനയുടെ പ്രതിരോധ പരിപാലനത്തിൻ്റെ പോസ്റ്റ്-ട്രീറ്റ്മെൻ്റും മറ്റ് പ്രധാന പ്രശ്നങ്ങളും വിശകലനം ചെയ്യുകയും സംഗ്രഹിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഭാവിയിലെ വികസന പ്രവണത പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

പ്രിവൻ്റീവ് മെയിൻ്റനൻസ്
പ്രിവൻ്റീവ് മെയിൻ്റനൻസ് എന്നത് നടപ്പാത ഘടനയ്ക്ക് ഇതുവരെ കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചിട്ടില്ലെങ്കിൽ നടപ്പിലാക്കുന്ന ഒരു മെയിൻ്റനൻസ് രീതിയെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഇത് നടപ്പാത ഘടനയുടെ പ്രവർത്തന നില മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ഘടനാപരമായ ശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കാതെ അസ്ഫാൽറ്റ് നടപ്പാതയുടെ കേടുപാടുകൾ വൈകിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. പരമ്പരാഗത പരിപാലന രീതികളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, പ്രതിരോധ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ കൂടുതൽ സജീവമാണ്, ആവശ്യമുള്ള ഫലം കൈവരിക്കുന്നതിന് ന്യായമായ ആസൂത്രണം ആവശ്യമാണ്.
2006 മുതൽ, മുൻ ഗതാഗത മന്ത്രാലയം രാജ്യവ്യാപകമായി പ്രതിരോധ അറ്റകുറ്റപ്പണികളുടെ ഉപയോഗം പ്രോത്സാഹിപ്പിച്ചു. കഴിഞ്ഞ ദശകത്തിൽ, എൻ്റെ രാജ്യത്തെ ഹൈവേ എൻജിനീയറിങ് മെയിൻ്റനൻസ് സ്റ്റാഫ് പ്രതിരോധ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ സ്വീകരിക്കാനും ഉപയോഗിക്കാനും തുടങ്ങി, കൂടാതെ പ്രതിരോധ അറ്റകുറ്റപ്പണിയുടെ സാങ്കേതികവിദ്യ കൂടുതൽ കൂടുതൽ പക്വത പ്രാപിച്ചു. "പന്ത്രണ്ടാം പഞ്ചവത്സര പദ്ധതി" കാലയളവിൽ, എൻ്റെ രാജ്യത്തെ മെയിൻ്റനൻസ് പ്രോജക്റ്റുകളിലെ പ്രതിരോധ അറ്റകുറ്റപ്പണികളുടെ അനുപാതം ഓരോ വർഷവും അഞ്ച് ശതമാനം പോയിൻറ് വർദ്ധിക്കുകയും ശ്രദ്ധേയമായ റോഡ് പ്രകടന ഫലങ്ങൾ കൈവരിക്കുകയും ചെയ്തു. എന്നിരുന്നാലും, ഈ ഘട്ടത്തിൽ, പ്രതിരോധ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ഇതുവരെ പക്വത പ്രാപിച്ചിട്ടില്ല, ഇനിയും നിരവധി മേഖലകൾ പഠിക്കാനുണ്ട്. ധാരാളം ശേഖരണത്തിലൂടെയും ഗവേഷണത്തിലൂടെയും മാത്രമേ പ്രിവൻ്റീവ് മെയിൻ്റനൻസ് ടെക്നോളജിക്ക് കൂടുതൽ പക്വത നേടാനും മികച്ച ഉപയോഗ ഫലങ്ങൾ നേടാനും കഴിയൂ.
പ്രതിരോധ പരിപാലനത്തിൻ്റെ പ്രധാന രീതികൾ
എൻ്റെ രാജ്യത്തെ ഹൈവേ എഞ്ചിനീയറിംഗ് അറ്റകുറ്റപ്പണിയിൽ, മെയിൻ്റനൻസ് പ്രോജക്റ്റിൻ്റെ സ്കെയിലും ബുദ്ധിമുട്ടും അനുസരിച്ച്, മെയിൻ്റനൻസ് പ്രോജക്റ്റ് ഇങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു: അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, ചെറിയ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, ഇടത്തരം അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, പ്രധാന അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, നവീകരണം, എന്നാൽ പ്രതിരോധ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി പ്രത്യേക വിഭാഗമില്ല. പ്രതിരോധ പരിപാലന പദ്ധതികളുടെ നടത്തിപ്പിനെ വളരെയധികം ബാധിക്കുന്നു. അതിനാൽ, ഭാവിയിലെ അറ്റകുറ്റപ്പണി വികസനത്തിൽ, പ്രതിരോധ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ മെയിൻ്റനൻസ് സ്കോപ്പിൽ ഉൾപ്പെടുത്തണം. നിലവിൽ, അസ്ഫാൽറ്റ് കോൺക്രീറ്റ് നടപ്പാത ഘടനയുടെ പ്രതിരോധ പരിപാലനത്തിനായി സ്വദേശത്തും വിദേശത്തും സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന നിർമ്മാണ രീതികളിൽ സീലിംഗ്, സ്ലറി സീലിംഗ് മൈക്രോ സർഫേസിംഗ്, ഫോഗ് സീലിംഗ്, ക്രഷ്ഡ് സ്റ്റോൺ സീലിംഗ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
സീലിംഗിൽ പ്രധാനമായും രണ്ട് രൂപങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു: ഗ്രൗട്ടിംഗ്, ഗ്രൗട്ടിംഗ്. റോഡിൻ്റെ ഉപരിതലത്തിൽ വിള്ളലുകൾ ഉണ്ടാകുന്ന സ്ഥലത്ത് നേരിട്ട് സീൽ ചെയ്യുന്നതിനായി എൻജിനീയറിങ് ഗ്ലൂ പ്രയോഗിക്കുന്നതാണ് ഗ്രൗട്ടിംഗ്. വിള്ളലുകൾ പശ ഉപയോഗിച്ച് അടച്ചിരിക്കുന്നതിനാൽ, വിള്ളലുകളുടെ വലുപ്പം വളരെ വലുതായിരിക്കരുത്. നേരിയ രോഗങ്ങളും ചെറിയ വിള്ളൽ വീതിയും ഉള്ള രോഗങ്ങൾക്ക് മാത്രമേ ഈ രീതി അനുയോജ്യമാകൂ. അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തുമ്പോൾ, വിള്ളലുകൾ ചികിത്സിക്കാൻ നല്ല വിസ്കോലാസ്റ്റിറ്റിയും ഉയർന്ന താപനില സ്ഥിരതയുമുള്ള ഒരു ജെൽ ഉപയോഗിക്കണം, കൂടാതെ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്ന വിള്ളലുകൾ കൃത്യസമയത്ത് ചികിത്സിക്കേണ്ടതുണ്ട്. സീലിംഗ് എന്നത് റോഡ് ഉപരിതലത്തിൻ്റെ കേടായ ഭാഗം ചൂടാക്കി അത് മുറിച്ച് തുറക്കുന്നതും തുടർന്ന് സീലൻ്റ് ഉപയോഗിച്ച് തോപ്പുകളിലെ സീമുകൾ അടയ്ക്കുന്നതും സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
സ്ലറി സീലിംഗ് മൈക്രോ സർഫേസ് ടെക്‌നോളജി ഒരു സ്ലറി സീലർ ഉപയോഗിച്ച് റോഡിൻ്റെ ഉപരിതലത്തിൽ ഒരു നിശ്ചിത ഗ്രേഡ് കല്ല്, എമൽസിഫൈഡ് അസ്ഫാൽറ്റ്, വെള്ളം, ഫില്ലർ എന്നിവ കലർത്തി രൂപം കൊള്ളുന്ന ഒരു മിശ്രിതം വിതറുന്ന രീതിയെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഈ രീതി റോഡ് ഉപരിതലത്തിൻ്റെ റോഡ് പ്രകടനം ഫലപ്രദമായി മെച്ചപ്പെടുത്താൻ കഴിയും, എന്നാൽ വലിയ തോതിലുള്ള രോഗങ്ങളുള്ള റോഡ് ഉപരിതല രോഗങ്ങളുടെ ചികിത്സയ്ക്ക് ഇത് അനുയോജ്യമല്ല.
മിസ്റ്റ് സീലിംഗ് ടെക്നോളജി ഒരു അസ്ഫാൽറ്റ് സ്പ്രെഡർ ഉപയോഗിച്ച് റോഡ് ഉപരിതലത്തിൽ ഒരു റോഡ് ഉപരിതല വാട്ടർപ്രൂഫ് ലെയർ രൂപപ്പെടുത്തുന്നതിന് റോഡ് ഉപരിതലത്തിൽ വളരെ പെർമിബിൾ പരിഷ്കരിച്ച അസ്ഫാൽറ്റ് സ്പ്രേ ചെയ്യുന്നു. പുതുതായി രൂപംകൊണ്ട റോഡ് ഉപരിതല വാട്ടർപ്രൂഫ് പാളിക്ക് റോഡ് ഉപരിതലത്തിലെ ജല പ്രതിരോധം മെച്ചപ്പെടുത്താനും ആന്തരിക ഘടനയെ കൂടുതൽ നശിപ്പിക്കുന്നതിൽ നിന്ന് ഈർപ്പം ഫലപ്രദമായി തടയാനും കഴിയും.
ചിപ്പ് സീൽ ടെക്നോളജി ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് സ്പ്രേയർ ഉപയോഗിച്ച് റോഡ് ഉപരിതലത്തിൽ ഉചിതമായ അളവിൽ അസ്ഫാൽറ്റ് പ്രയോഗിക്കുന്നു, തുടർന്ന് ഒരു നിശ്ചിത കണിക വലിപ്പമുള്ള ചരൽ അസ്ഫാൽറ്റിൽ വിതറി, അവസാനം ഒരു ടയർ റോളർ ഉപയോഗിച്ച് അതിനെ രൂപത്തിലാക്കുന്നു. ചിപ്പ് സീൽ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച് ചികിത്സിക്കുന്ന റോഡ് ഉപരിതലം അതിൻ്റെ ആൻ്റി-സ്കിഡ് പ്രകടനവും ജല പ്രതിരോധവും വളരെയധികം മെച്ചപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.